https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%8E%A5%E6%89%8B-%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%AE%A2%E9%81%8B%E9%80%80%E5%A0%B4-%E5%BC%B5%E5%96%84%E6%94%BF%E6%89%BF%E8%AB%BE%E8%A9%95%E4%BC%B0-%E5%87%8C%E6%BF%A4-%E8%A7%A3%E6%B1%BA%E6%A1%83%E5%9C%92%E4%BA%BA%E6%9C%80%E7%97%9B-073700170.html 機場捷運接手！桃園客運退場？張善政承諾評估 凌濤：解決桃園人最痛 FTNN新聞網 2025年11月18日 週二 下午3:37 [FTNN新聞網]記者陳弘志／台北報導 桃園客運在爆發司機毆打學生事件引發國人注目後， 桃園客運退場由桃園機場捷運接手經營公車路線成為最新選項。 桃園市長張善政表示市府將認真評估。市議員凌濤表示，這將 可以解決「桃園人的最痛」，讓更多人願意住在桃園、交通更便捷。 機場捷運接手，讓桃園客運退場，張善政承諾評估。（圖／桃園捷運） 凌濤17日在市議會質詢指出，桃園客運早成為桃園人的最痛。桃園客運10月發生司機跟學 生的衝突，不是單一事件，桃園客運還曾發生很多爭議事件，讓桃園市民對搭乘公車產生 陰影。 凌濤說，不少市民向他反映，桃園客運成為一個讓人不想住在桃園的理由，已經成為「桃 園打房」的關鍵。因為某些司機態度惡劣、起步很猛、急煞車、不讓停、不停等行人、逼 車，加上很多公車是舊車，甚至在公車APP上，公車還會突然消失。 桃園市交通局長張新福坦承，桃園客運在過去三年的評鑑是在中下，過去三年也接受市府 補助8.6億元，若不改善，具體解方是不惜裁撤路權經營。 凌濤指出，桃園客運有65%路線經過機場捷運站的精華路段，他建議由桃捷公司取代經營 市區公車部門，更積極串連捷運、公車、國道客運。 桃捷董事長沈志藏回答，桃園捷運本來是經營軌道運輸，如果要經營公車部門，要有四個 條件。第一，要有廠商；第二，要有路線；第三，要有車輛；第四，要有資金。如果這四 個條件，市府都有政策配套，那麼桃捷公司配合營運沒有問題。 桃園市長張善政在議會答詢表示，公車問題一直是桃園市民抱怨排行榜第一名，他願意深 入評估。他說，「桃捷公司最近幾年進步很多，我們覺得它的體質、企業文化都很正面， 所以可以承擔一些責任。」 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) --

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