作者ej03xu3 (Touerin)
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標題[情報] 桃園捷運114年10月各站日均旅運量
時間Tue Nov 18 18:07:41 2025
1. 標題：桃園捷運114年10月各站日均旅運量
2. 來源：桃園捷運官方網站
3. 網址：
https://reurl.cc/jWyKrn
4. 內文： 資料日期：2025/10 (發布日期：2025/11/18)
原始進站和出站人次請參考官網公告
桃園機場捷運１１４年１０月各站進出旅運量
114年10月 114年09月 本月 113年10月 本月較
日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
───────────────────────────────────
1 A1 台北車站 57,299 57,327
-0.04 53,452
+7.19
2 A12 機場第一航廈 24,984 23,597
+5.87 21,462
+16.41
3 A18 高鐵桃園站 23,419 21,775
+7.54 20,008
+17.04
4 A13 機場第二航廈 22,703 21,375
+6.21 20,054
+13.20
5 A8 長庚醫院 20,539 20,971
-2.05 18,536
+10.80
6 A3 新北產業園區 15,831 15,958
-0.79 12,146
+30.33
7 A9 林口 12,878 13,106
-1.73 11,710
+9.97
8 A7 體育大學 12,769 13,688
-6.71 12,237
+4.34
9 A2 三重 10,417 10,499
-0.78 10,012
+4.04
10 A22 老街溪 7,995 7,802
+2.47 6,420
+24.53
11 A10 山鼻 6,919 6,952
-0.47 5,477
+26.32
12 A4 新莊副都心 6,672 6,714
-0.62 5,826
+14.52
13 A6 泰山貴和 5,712 5,681
+0.54 5,138
+11.17
14 A5 泰山 4,718 4,871
-3.14 4,388
+7.52
15 A15 大園 4,494 4,613
-2.57 3,978
+12.97
16 A21 環北 4,365 4,418
-1.19 3,964
+10.11
17 A19 桃園體育園區 4,330 4,637
-6.62 3,402
+27.27
18 A17 領航 2,935 2,844
+3.19 2,774
+5.80
19 A11 坑口 2,397 2,475
-3.15 2,143
+11.85
20 A14a 機場旅館 2,304 2,399
-3.95 2,340
-1.53
21 A16 橫山 797 797
+0.00 684
+16.52
22 A20 興南 532 524
+1.52 461
+15.40
--
1.資料來源：桃園捷運官方網站 >關於桃捷 >統計資料
計算方式：
（入站+出站）/ 營運日數
營運日數：113/10月為31日計
114/09月為30日計
114/10月為31日計
2.名次排名：114/10月的日平均進出量由多至少排序
前3名：
A1台北車站﹑
A12機場第一航廈﹑
A18高鐵桃園站
後3名：
A20興南﹑
A16橫山﹑
A14a機場旅館
3.以10月較去年同期增減(%)，最佳與最差3站
YOY前3名：
A3新北產業園區﹑
A19桃園體育園區﹑
A10山鼻
YOY後3名：
A14a機場旅館﹑
A2三重﹑
A7體育大學
4.全線10月平均日運量：127,510 (月成長
+0.78%)
去年10月平均日運量：113,311 (年成長
+12.53%)
計算方式：（入站+出站）/ 2 /營運日數
5.本文參考採用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.96.192 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1763460465.A.962.html
※ 編輯: ej03xu3 (27.53.96.192 臺灣), 11/18/2025 18:08:41
1F：→ YellowWolf: 希望高鐵桃園站的直達車常態化，話說那個軌道….. 11/18 18:21
2F：推 panzerbug: 望A23準時通車 11/18 19:11
3F：推 Sky77777777: A23要準時通車應該很難吧...... 11/18 19:23
4F：推 nelsony1216: 要A21環北的直達車常態化感覺不容易 11/18 19:24
5F：推 mtc5566: 高鐵桃園站要直達車常態化 要買新車 難 11/18 19:58
6F：→ mtc5566: A23準時通車要桃地準時完工 難 11/18 19:59
7F：推 mtc5566: 然後A9又把A7壓回去了欸 消一消A7的焰氣也好 11/18 20:02
8F：推 s1494041: 10月假日多A7跌幅多還蠻正常的 11/18 21:06
9F：推 agh386690: 10月連假多機場運量就有提升，通勤車站就稍減少很正常 11/18 21:11
10F：推 pololo61201: 推 11/18 22:36
12F：→ hjkkk123: 日式風格的停靠站會像這樣 11/19 12:24
13F：推 mtc5566: 山鼻也起來了 坑口以後會是轉乘站 所以以後反而應該是A7 11/19 12:53
14F：→ mtc5566: 以後全停 11/19 12:53
15F：→ mtc5566: 甚至應該是A7、A9維持不停 增停坑口 11/19 12:53
16F：→ sweizhe: 把班次比例拉到普通車:直達車=3:1就可以了，不用特別針對 11/19 13:09
17F：→ sweizhe: 什麼站不停靠 11/19 13:09
18F：推 mtc5566: 就是缺車阿 不然無腦增班不就好了 11/19 13:21
19F：推 mtc5566: 也根本不用調什麼比例 直普都7分半一班不就好了 分別在A3 11/19 13:23
20F：→ mtc5566: /A8都排待避就好 11/19 13:23
21F：→ sweizhe: 跟缺車沒有關係，把直達車一部分拿來跑站站停一樣可以 11/19 14:14
22F：→ mtc5566: 那很抱歉 你的意見沒有任何參考價值 11/19 16:17
23F：→ coon182: 那你還問人家問題幹嘛？ 11/19 17:08
24F：推 choper: 這樣機場直達車班距會太久 就不是機場聯外軌道的本質了 且 11/19 21:52
25F：→ choper: 運量結果就告訴了你 直達車很成功也很必要 11/19 21:52
26F：→ sweizhe: 其實站站停跟直達車(台北車站~桃園機場)也不過差14分鐘 11/20 11:42
27F：→ sweizhe: 而且直達車班距拉長並不代表取消直達車，直達車並不需要 11/20 11:43
28F：→ sweizhe: 做到像市區捷運一樣班距密集到隨車隨搭那種程度 11/20 11:43
29F：→ sweizhe: 直達車更傾向於台鐵高鐵直達車的性質，看時刻表搭車 11/20 11:43
30F：→ sweizhe: 仁川機場快鐵的直達車也不密集，尖峰時段每小時2班，離 11/20 11:44
31F：→ sweizhe: 峰時段每小時1班，也沒見乘客反映失去機場聯外的本質，更 11/20 11:45
32F：→ sweizhe: 別說曼谷機場聯外軌道後來直接取消直達車，改全站站停 11/20 11:45
33F：→ sweizhe: 而且仁川機場快鐵的直達車普通車還不同票價。桃園機捷卻 11/20 11:48
34F：→ sweizhe: 是直達車普通車均一票價。更顯得桃園機捷把直達車班次拉 11/20 11:49
35F：→ sweizhe: 太高比例了。 11/20 11:49
36F：→ sweizhe: 今天如果換成直達車票價是普通車二倍，1200北北基桃月票 11/20 11:50
37F：→ sweizhe: 僅限搭普通車，你看看直達車的客座率會剩多少 11/20 11:50
38F：推 mtc5566: 你的時間覺得14分鐘不重要 不代表別人的14分鐘不值錢欸 11/20 13:31
39F：推 mtc5566: 然後無料快速的目的就是要趕快疏散人潮 在短時間內創造 11/20 13:34
40F：→ mtc5566: 更多票箱收入 還是你以為讓乘客不分短途長途都塞在站站 11/20 13:34
41F：→ mtc5566: 停的普通車才是賺錢？ 11/20 13:34
42F：推 hjkkk123: 推sw大 11/20 19:26
43F：→ Stan6003: 不對啊 搭車人數跟票價都一樣哪會快速增加收入？ 11/20 20:29
44F：→ Stan6003: 今天才體驗完BKK鐵道 11/20 20:32
45F：→ Stan6003: 兩者連內裝都一樣只差在原直達車比普通車多一節 11/20 20:32
46F：→ Stan6003: 反正現在都跑普通車運用 11/20 20:32
47F：→ Stan6003: 遊記這週末寫完再貼到隔壁版 11/20 20:33
48F：推 mtc5566: BKK不就是站距長沒幾站 直普時間差沒多少才會長這樣 11/20 20:39
49F：→ mtc5566: 對啦 台灣就是都你們這種快14分鐘沒差的 才會通勤鐵路一 11/20 20:40
50F：→ mtc5566: 律站站停 反正你們天生喜歡搭車是吧 11/20 20:40
51F：→ Stan6003: 所以能分析一下 11/20 21:16
52F：→ Stan6003: 搭車人數跟票價都一樣怎麼會快速增加收入嗎 11/20 21:16
53F：→ Stan6003: 運能跟路線容量還能增加喔 11/20 21:17
54F：→ Stan6003: 確認了一下 BKK鐵路原本直普是差12分鐘 11/20 21:21
55F：推 sweizhe: 香港機場快線的票價甚至是香港地鐵/東涌線的3倍 11/22 10:32