作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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標題[情報] 公館圓環交通等案!蔣萬安赴議會報告
時間Fri Nov 14 23:22:17 2025
https://www.gov.taipei/News_Content.aspx?n=D07E52F0FF169E83&sms=4F76BD4E1FD15647&s=977560CC8A895FFC
市議會第14屆第6次定期大會市長專案報告：「大都更時代下臺北市都市更新效率精進與
社會住宅推動進度（含捷運聯開宅）；行人友善政策及公館圓環交通改善成果；臺北市捷
運路網建設及城西路網強化案；捷運當機故障頻繁原因及改善」
https://reurl.cc/GGoqOA 簡報與報告下載網頁
https://youtu.be/UD44c32Qhhs?t=2262
北捷路網建設及城西路網強化案
檢討精進
全台灣第一個環狀捷運路網
營運中 152.3公里 131站
在建工程 58.1 51站
信義線東延段: 明年第一季通車
環狀線 北環 東環 南環: 預計明年全數發包
萬大線: 列車已抵台
規劃中 11公里 9站:民生汐止線
整體路網評估: 114年7月委託顧問公司辦理 預計18個月完成評估
社子 士林 北投 大同路網:社子島開發 北市科發展 天母交通需求 重慶北路廊
信義線延伸中研院:連接南港潮城至中研院
光復南北路廊:連結中和大巨蛋
社子 士林 北投 大同路網:十字路廊配置 補足服務縫隙 連結生活圈
南北向路廊:北投、士林、大橋頭、寧夏
北士科、士林夜市、大龍峒、延三、寧夏商圈
東西向路廊:社子島、芝山、天母
社子島開發、北士科、蘭雅商圈
挑戰與策進
社子 士林 北投 大同路網:
機廠用地取得:評估沿線用地
延伸天母及建造型式不同意見:路線方案明確後將適時招開公聽會 聽取民眾意見
信義線延伸中研院:
開發效益不足、財務效益不佳:尋找有開發效益可開發土地
穿越軍事設施、涉及禁限建:評估避開軍事設施的可行方案
光復南北路廊:
行經北市密集開發區，機廠難尋:尋覓用地
與現有捷運站轉乘距離較遠
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.10.150 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1763133745.A.832.html
※ 編輯: SmileLee20 (49.214.10.150 臺灣), 11/14/2025 23:28:31
1F：推 Howard61313: 其實中和光復線如果減少走光復的路段，仍是有機會跟 11/14 23:28
2F：→ Howard61313: 信義線好好轉乘的 11/14 23:28
3F：→ Howard61313: 至於跟松山線等偏北路線的轉乘則要看情況，如果中和 11/14 23:28
4F：→ Howard61313: 光復線未來能遇到汐東線延伸民生東路而想跟其轉乘， 11/14 23:28
5F：→ Howard61313: 那最好能克服民房穿越問題，以南北向方式穿越至三民 11/14 23:28
6F：→ Howard61313: 路與南京三民站轉乘松山線、才有機會北延至民生圓環 11/14 23:28
7F：→ SmileLee20: 社子線要等社子島開發案確定 中研院線效益不足 有得等 11/14 23:30
8F：→ SmileLee20: 民生線目前看來是下一條要推動的路線了 11/14 23:31
9F：推 YellowWolf: 中研院延伸段是真的北市府有在啟動嗎？還是目前為市 11/14 23:52
10F：→ YellowWolf: 府思考民間呼籲階段 11/14 23:52
11F：→ Howard61313: 信義線中研院延伸段怎麼延伸還不清楚，但如果沒經過 11/14 23:54
12F：→ Howard61313: 南港車站，效益大概會大打折扣 11/14 23:54
13F：→ Howard61313: 中研院延伸段要能成真，也要盡量附加中研院本身以外 11/14 23:55
14F：→ Howard61313: 的價值 11/14 23:55
15F：→ yankbarca: 話說雖然只是示意圖或是很約略畫線 11/15 00:25
16F：→ yankbarca: 看簡報23頁 感覺光復線有可能不會止於國父紀念館 11/15 00:26
17F：→ yankbarca: 有機會接民汐甚至文湖 11/15 00:26
18F：→ yankbarca: 扣掉施工中和招標中 短時間有進展的就差民汐了 其它都 11/15 00:28
19F：→ yankbarca: 很很很初步 11/15 00:28
20F：推 MarVin009: 社子往南不接看看機捷北車嗎 11/15 01:08
21F：推 h120968: 穿越軍事設施會有很大困難？ 11/15 05:44
22F：→ h120968: 楊梅頭份高架湖口段表示:軍方不就同意我打隧道通過了嗎？ 11/15 05:44
23F：→ hicker: 中和光復線現在走的 其實就是當初東側南北線的路再走一次 11/15 06:36
24F：→ hicker: 所以東側南北線所碰到的問題 中和光復線也會再碰到一次 11/15 06:38
25F：→ hicker: 且形勢會更險峻 因為沒有機廠 原本東機廠給東環段用掉了 11/15 06:39
26F：→ hicker: 至於要如何與環狀線共用十四張機廠 新北也只是提個構想 11/15 06:40
27F：→ hicker: 還沒看到具體方案 包含機電是否互通這些的 11/15 06:41
28F：→ el1901: 光復中和線若要再往北延伸，車輛需求就會不足無處停放， 11/15 06:44
29F：→ el1901: 勢必要再找機廠用地，不然就是用尾軌。 11/15 06:44
30F：→ hicker: 如果可以用松山機場的地下空間改建為機廠就可以了.... 11/15 06:47
31F：→ yesonline: 輕軌機廠位在社子島區段徵收後科專用地內，社子島區徵 11/15 08:35
32F：→ yesonline: 計畫尚在內政部審議中，致使無法確定機廠用地取得時程. 11/15 08:35
33F：→ yesonline: ... 11/15 08:35
34F：推 hoyunxian: 中研院那邊問題就是直接穿兵工廠真的效益不足，叫兵工 11/15 08:48
35F：→ hoyunxian: 廠遷走也不是好方案，認真覺得繞南港機廠會比較好 11/15 08:48
36F：→ wdr550: 其實我在想既然社子線會是高架輕軌，那何不部分地下化跟民 11/15 09:19
37F：→ wdr550: 汐基隆線連在一起？ 11/15 09:19
38F：→ hicker: 同樣是輕軌 社子線跟民汐+基捷應該不是同一等級.... 11/15 09:24
39F：→ hicker: 應該說 社子線是輕軌 但民汐+基捷是中運量 11/15 09:25
40F：推 Howard61313: 看了簡報23頁，那個走法基本上就是要完全犧牲與松山 11/15 10:21
41F：→ Howard61313: 線的轉乘 11/15 10:21
42F：→ Howard61313: （因為不是公館，所以強調松山） 11/15 10:21
43F：→ ELYC1x: 社子延伸大同會有高架需跨越台北橋引橋、地下需處理橘線車 11/15 10:38
44F：→ ELYC1x: 站衝突的問題，平面公車專用道有大量國道客運使用，理論上 11/15 10:38
45F：→ ELYC1x: 不太可能 11/15 10:38
46F：→ yankbarca: 所以感覺也沒辦法用民生線延伸(先不考慮運量和系統) 11/15 10:55
47F：→ hicker: 就算中和光復線能再往北延 到南京東路與台北小巨蛋站轉乘 11/15 11:11
48F：→ hicker: 還是只能站外轉乘 還好距離不算太遠就是了 11/15 11:13
49F：推 lc85301: 真的要完全解決基隆路的大車流還是要靠中和光復線 11/15 18:56
50F：→ lc85301: 鐵路的運量不是區區公路能比的 11/15 18:56
51F：→ hicker: 基隆路的車流多是通過性車流 從雙和經福和橋或從新店景美 11/15 19:01
52F：→ hicker: 經水源快上基隆路高架&地下道到中山高內湖交流道或再經堤 11/15 19:02
53F：→ hicker: 頂上汐五高架的車流 就是基隆路的車流組成了 11/15 19:03
54F：→ hicker: 而這也並非都會捷運所能解決的 11/15 19:04
55F：推 hoyunxian: 上次民汐線說明會時，我是有向捷運局說希望好好考慮 11/15 23:00
56F：→ hoyunxian: 未來中和光復線若延伸至民生東路該如何預留轉乘這件事 11/15 23:00
57F：→ hoyunxian: 希望他們是真的有在想 11/15 23:01
58F：推 hicker: 問題是中和光復線有沒有往北延伸的打算 以及要怎樣走 11/16 07:29
59F：→ hicker: 若是直接沿光復北路走的話 民汐線SB05站就挖連通道即可 11/16 07:30
60F：推 Metro123Star: 基隆路車流就是因為早期路網把內湖當郊區 導致內湖 11/16 12:24
61F：→ Metro123Star: 只有一條線 各地區進入內湖的路線都很繞 加上新北 11/16 12:24
62F：→ Metro123Star: 市各區也被當郊區規劃 路線少 設站密度也低 11/16 12:24
63F：→ Metro123Star: 如果增加由內湖輻射出去不同方向的路線 就可以減少 11/16 12:24
64F：→ Metro123Star: 很多基隆路跟進出內湖橋樑的車流了 11/16 12:24
65F：→ Metro123Star: 中和光復線應該直接穿越松山機場延伸到內科去 11/16 12:24
66F：→ Metro123Star: 而且也最好再增加中永和的服務範圍 不只成功路 11/16 12:24
67F：推 Metro123Star: 通過性車流的另一個解決方式就是全面立體化 11/16 12:30
68F：→ Metro123Star: 但基隆路沒有替代道路 剩下就不是捷運板的範疇了 11/16 12:30
69F：→ Metro123Star: 不過基隆路上的通過性車流也有不少是中和內湖間 11/16 12:31
70F：→ Metro123Star: 這是捷運可以解決的 只要能增加中和內湖間路線即可 11/16 12:31
71F：推 h120968: 從光復北路接植福路或是敬業二路接上東環？ 11/16 19:04
72F：→ wdr550: 萬大樹林線的東段和西段運能差很多，也還是合併成了同一條 11/18 20:59
73F：→ wdr550: 路線，社子線如果有辦法南延民生西路，在SB01站體保留和民 11/18 20:59
74F：→ wdr550: 汐線直通運轉的可能性也可以是一個選項 11/18 20:59
75F：→ hoyunxian: 我總覺得當地居民應該會先否定這個想法 11/18 23:08
76F：→ hoyunxian: 因為這或許會代表民汐延伸至「(真)大稻埕」變成不可能 11/18 23:09
77F：→ hoyunxian: 至少我當時去聽公聽會的時候，很多人不滿SB01站體東移 11/18 23:09
78F：→ wdr550: 我的意思是社子線加進來變成雙Y形，八堵往民生西路/南港分 11/19 07:33
79F：→ wdr550: 岔，民生西路往大稻埕/重慶北路分岔，就算不直通運轉各跑 11/19 07:33
80F：→ wdr550: 各的，兩線的車也能互相支援 11/19 07:33
81F：推 Metro123Star: 推樓上想法 11/20 08:39