※ 引述《coffeemilk (雷克)》之銘言 : 話說雖然這篇也是泰板輕軌新聞 : 和前一篇一樣是泰板的 : 但這篇是在討論社後支線的事 : 所以額外另發 : 然後標題字數較長可能會被切，所以再貼一次 : 社後支線是否納入泰板輕軌掀藍綠交鋒 侯友宜：能多做一條就多做 : 新北市泰板輕軌可行性研究明（14）日將第5度送中央審查，然而今天視察F21站現場，藍 : 綠民代針對要不要把社後支線納入這次可行性研究討論激烈。市長侯友宜表示，市府已在 : F19站預留岔道，作為未來延伸「社後支線」節點，若條件允許「能多做一條就多做一條 : 」，強調會將各界意見納入評估，持續與中央溝通。 : 社後地區是板橋早期發展區，主要道路中正路的路寬15至18公尺，現況車流繁忙且兩側樓 : 房林立，在現況鋪設輕軌將對道路交通造成衝擊，須待都市更新拓寬道路後，才具備引入 : 輕軌的條件。但為兼顧社後地區通勤需求，捷運局於泰板輕軌F19站預留支線道岔，先前 : 也評估過包含F19延伸至板橋站、新埔站、國光公園及板橋國中、板橋國民運動中心等5種 : 方案。 : 針對是否將社後支線納入這次可行性研究，朝野議員意見不一。民進黨立委張宏陸表示， : 交通部先前已認為社後輕軌可行，「錢也準備好了」，市府若不趁此次一併納入規劃，未 : 來區域重劃後施工難度恐更高；國民黨立委葉元之則說，社後支線規劃方向正面，但現階 : 段應先確保主線可行性研究順利過關，否則「主線未通，談支線為時過早」。 : 另外，議員戴瑋姍指出，中正路太窄無法負荷太大的交通量，但環河西路如果沿著土堤來 : 進行捷運高架化，也是有機會的，也盼市府能夠納入考慮； 板橋最缺的就是過河往台北市的路廊 因此現在不管是板南線還是台鐵早上都塞到爆炸 綜合來看沿著堤防往江翠北F區蓋的方案 蓋的方案是唯一有可能提供過河通道的方案 最好就是是沿著提防高架，然後在華江橋旁邊過河到台北市之後沿著環河道路前進到北門站 跟綠線轉乘，才能有效分流板南線人流 不過看侯友宜推泰板輕軌一路來的態勢就是想盡快可以幫炒浮州重劃區的地而已 江翠北是自辦重劃區，而且已經接近開發尾聲。等輕軌弄好江翠北差不多已經開發完畢，政 府賺不到錢根本不想弄。 議員石一佑說，江翠北側人口 : 暴增，應趁此次規劃一併納入社後輕軌。 : 議員江怡臻則強調，泰板輕軌不僅有助浮洲，也對板橋社後交通有幫助，若交通部真的如 : 同民進黨立委所稱已準備好錢，請中央儘速核定泰板輕軌可行性計畫；林國春也說，若中 : 央認為可行，地方願意配合共同推進。 : 侯友宜強調，捷運建設是城市發展關鍵，市府對尚未規劃的路段均預留路廊，將把立委及 : 議員意見納入可行性研究報告，並持續與交通部溝通，爭取中央支持。 : 捷運工程局長李政安指出，先前評估的5條社後支線方案，因路幅不足或運量未達門檻， : 目前均暫不可行，未來待主線運量成形或都市發展有新需求時，將再重新評估。對於委員 : 與議員意見，也都會納入參考，持續與中央溝通。 : https://reurl.cc/x35VM1 : 感想：目前看起來當地的議員是藍綠都支持社後有輕軌來服務 : 但蓋的順序有點不一樣就是，一派認為主線泰板先蓋，支線後 : 面才蓋比較不會影響已在程序裡面的路段，一派認為現在不蓋 : 未來更難蓋。 : 但我覺得，依照這支線走法，請問社後居民，有很多要去浮洲 : 通勤嗎？= =這路線會先到浮洲去耶！浮洲站那邊就只有少量社 : 區型店面和台藝大或大觀國小華僑中學這樣的工作機會，那邊 : 有很多員工都住社後？社後中正路看熱門公車路線都是往板橋 : 車站轉捷運為大宗通勤方向，支線如果沒有連去板橋車站只有 : 連浮洲，我看以後通勤量可能會哭，然後雖然有議員說可以考 : 慮和堤防一起蓋，雖然可以服務到整條長形的江翠河岸重劃， : 但看起來最後也是只能接去江子翠或新埔一帶做站外轉乘， : 不但轉乘距離遠，江子翠和新埔現在通勤早尖峰也很難擠上車 : ，個人覺得議員們要不要說法一下中正路沿線居民，要嘛一起 : 做道路退縮重劃蓋高架，要嘛花多一些時間和交通惡化蓋地下 : 連去板橋車站，或是乾脆就直接考慮我曾經想的F28延伸來社 : 後，雖然貴很多 : http://i.imgur.com/IYbmTjD.jpg : ----- : Sent from JPTT on my Google Pixel 4a. ---- Sent from BePTT on my HTC_U-3u --

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