作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 高雄輕軌優先通過路口「打亂號誌周期」
時間Wed Oct 15 06:27:34 2025
高雄輕軌優先通過路口「打亂號誌周期」 30處路口交通亂
2025-10-13 18:42 聯合報／ 記者 宋原彰／高雄即時報導
https://i.imgur.com/9eieY99.jpeg
高雄有30處路口因輕軌需優先通過，造成路口紅綠燈號誌周期需重新調整，凱旋路、中山
路等大型路口長年出現「梅花燈」、紅燈過久和車潮雍塞，引發民怨。記者宋原彰／攝影
高雄輕軌第一階段在2017年通車，全線雖與用路人共享路權，但因列車充電方式採進站充
電，因此通過路口時享優先路權，號誌優先轉換讓輕軌通過，也因此打亂該路口號誌周期
，引發交通亂象。
以凱旋路、中山路大型路口為例，長年出現「
梅花燈」、紅燈過久和車潮壅塞，民怨不斷
，全市有30處路口皆因輕軌通過而打亂交通，民代要求儘速改善。
高雄輕軌第一階段通車段為籬仔內站至哈瑪星站，因沿線站點距離路口間隔一段距離，且
列車採電容儲能系統，停靠站點時會在20秒內快速充電、維持行進動力，確保列車行駛時
不缺電。
路口號誌設計上採「
輕軌優先路權」，輕軌通過號誌強制調整，使等待通過路口的汽機車
轉為紅燈，一階輕軌有30處路口皆有此狀況。
市議員郭建盟表示，凱旋路和中山路口因輕軌行駛有絕對路權，造成輕軌通過路口時強制
打斷號誌周期，汽機車號誌轉為紅燈，進而導致中山路整路出現梅花燈狀況，「
原本一路
綠燈、一路紅燈狀況全亂掉，甚至要等到5次紅綠燈變換，才能恢復回狀，過程中可能下
一班輕軌又駛過」，造成上下班通勤時間嚴重塞車，民怨四起。
實際觀察凱旋路和中山路口，平日尖峰時段在輕軌通過時，軌道兩側有大量汽機車壅塞，
甚至有轎車後車輪和數輛機車壓在軌道上；有騎士表示，輕軌一通過，所有車輛需等待紅
燈時間過長；前鎮區興邦里長薛文龍也說，該處號誌未設紅燈倒數秒數，騎士曝曬等紅燈
「
等到心情煩躁，綠燈時就往前加速行駛，險象環生」。
郭建盟表示，一階輕軌經過的路口號誌控制器，因優先路權造成號誌週期遭切斷，成「
梅
花燈」惡性循環，建議短期做法是先新增2個號誌時相，使機車加速分流放行，避免過多
車輛集中在軌道前後，另一做法是縮短輕軌優先秒數，減少中山路幹道長期壅塞；而長期
做法則是透過更新號誌設備，使輕軌一通過，能立即恢復原周期。
郭建盟表示，目前新式號誌控制器可以解決周期打亂狀況，市府應盤點輕軌行經的大型幹
道，加速汰換控制器；此外，他也質疑一階段輕軌已通車多時，高市府多年來竟未發現號
誌問題，導致長年交通阻塞，「
非要等到民代發現問題，交通局才想到要改善？」
交通局長張淑娟表示，一階輕軌因考量列車充電問題，路口號誌設計上屬絕對優先路權，
輕軌經過路口後會直接插入綠燈時相，造成當處號誌周期需「補償時間」，約2至3個周期
能能恢復原本周期；明年將斥資3300萬，將凱旋路上重要幹道路口，替換10處使用年限到
期的號誌控制器，優先替換凱旋路、中山路口控制器，新式控制器採同周期設計，能解決
補償機制造成的號誌不連貫疑慮。
交通局補充，近年已陸續調整一階輕軌沿線號誌問題，包括部分路段改採輕軌相對優先路
權，不允許號誌週期插入輕軌綠燈時相，另外增加機車分流時相，目前成功路、一心路等
路口已有明顯改善，未來3年將逐年汰換全數30處號誌控制器。
https://i.imgur.com/NlmjBqG.jpeg
高雄有30處路口因輕軌需優先通過，造成路口紅綠燈號誌周期需重新調整，凱旋路、中山
路等大型路口長年出現「梅花燈」、紅燈過久和車潮雍塞，引發民怨。記者宋原彰／攝影
https://i.imgur.com/R8Ozszz.jpeg
高雄有30處路口因輕軌需優先通過，造成路口紅綠燈號誌周期需重新調整，凱旋路、中山
路等大型路口長年出現「梅花燈」、紅燈過久和車潮雍塞，引發民怨。記者宋原彰／攝影
https://i.imgur.com/iTKlNbv.jpeg
高雄有30處路口因輕軌需優先通過，造成路口紅綠燈號誌周期需重新調整，凱旋路、中山
路等大型路口長年出現「梅花燈」、紅燈過久和車潮雍塞，引發民怨。記者宋原彰／攝影
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1F：推 Howard61313: 只要大輕軌主義哥向這些民眾說明 一切都會好轉的.jpg 10/15 06:33
2F：推 GenesisXD: 不是台北喔 沒事惹zzzzz 10/15 07:59
3F：→ singlesingle: 未看先猜聯合支媒 10/15 08:26
4F：推 ilovejesus: 樓上們XDD 10/15 08:43
5F：→ Howard61313: 要怎麼是台北呢，台北又沒有輕軌，除非雙北合併 10/15 08:45
6F：噓 w320313: 又有人在扯其他地方 10/15 09:00
7F：推 Vram: 懂了，高架化 地下化 選一個 10/15 10:00
8F：→ CORSA: 高雄的輕軌平交道的列車路權優先承度已經很放水了 10/15 10:01
9F：→ CORSA: 不然正常是連救護車消防車都該停下強迫讓輕軌列車優先通過 10/15 10:03
10F：→ CORSA: 才是輕軌列車該享有的平交道絕對路權 10/15 10:03
11F：→ mtc5566: 我也贊成高架地下選一個 所以贊成高雄黃線和其他捷運加 10/15 10:10
12F：→ mtc5566: 緊蓋 中央經費要補助出來 10/15 10:10
13F：推 lc85301: 因列車充電方式採進站充電，因此通過路口時享優先路權 10/15 10:13
14F：→ lc85301: 這兩句話有因果嗎… 10/15 10:13
15F：推 aass5566: 建議可以把地面上的輕軌全部拆掉 再播個300億預算來改 10/15 10:27
16F：→ aass5566: 成地下化！ 10/15 10:27
17F：推 Howard61313: 感謝11樓支持高捷黃線及其他捷運（也就是全國捷運） 10/15 10:40
18F：→ Howard61313: 「不然正常是連救護車消防車都該停下強迫讓輕軌列車 10/15 10:41
19F：→ Howard61313: 優先通過」不是喔～不是這樣子 10/15 10:41
20F：推 kload: 政黑黑名單又崩潰了 10/15 11:03
21F：→ wdr550: 意思就是進站時間不能拖延不然電車會沒電，所以必須讓電車 10/15 12:03
22F：→ wdr550: 優先通過 10/15 12:03
23F：→ zhier: 現在要等紅綠燈變同向才能過就夠蠢了 要嘛輕軌快到路口就 10/15 12:55
24F：→ zhier: 可以準備切換 10/15 12:55
25F：→ zhier: 之前就在想智慧號誌是不是都沒裝在輕軌路線上 這幾天高市 10/15 12:56
26F：→ zhier: 交通局報告出來還真的幾乎都沒有 10/15 12:56
27F：→ Yelnats28: 老實說看新聞照片 這有叫車潮壅塞嗎？ 10/15 15:00
28F：推 coffeemilk: 其實看西歐好幾個城市的路面電車/輕軌車前展望，他們 10/15 17:59
29F：→ coffeemilk: 遇到消防車和救護車，列車是會讓過的，除了少數路線窄 10/15 17:59
30F：→ coffeemilk: 的道路或是徒步區裡以外，軌道路面就佔滿了情況，八樓 10/15 17:59
31F：→ coffeemilk: C大有看到不讓過的？？ 10/15 18:00
32F：→ coffeemilk: 應該說，高雄輕軌路線如果有遇到救護車或消防車必須緊 10/15 18:01
33F：→ coffeemilk: 急通行，除非是特殊路段或是特殊情況，不然輕軌列車應 10/15 18:01
34F：→ coffeemilk: 該要停下讓過才是 10/15 18:01
35F：→ pcfox: 是沒人寫程式控制全市沿線燈號喔？行控中心很好摸魚？ 10/15 18:52
36F：推 SHR4587: 。新北乃台北神聖不可分割之領土 10/15 19:25
37F：→ zhier: 新北好意思跟我們高尚台北平起平坐（反串要說 10/15 19:28
38F：推 stallings: 應該針對一些熱區做地塹化或淺層地下化 10/15 22:28
39F：→ lc85301: 靠北梅花燈遠在輕軌蓋好之前就開始了 10/15 23:13
40F：→ miniUU: 台灣直轄市區，弄平面輕軌真的很悲劇 10/15 23:58
41F：推 stallings: 也不樂見整條都立體化，不然的話直接做成捷運算了 10/16 01:28
42F：推 kenliu100: 好慘，結果是市政府主動讓輕軌越改越慢，果真是大機車 10/16 01:40
43F：→ kenliu100: 主義地區 10/16 01:40
44F：推 YellowWolf: 「梅花燈早在輕軌出現之前就已經存在」所以是報導刻 10/16 03:11
45F：→ YellowWolf: 意把輕軌與梅花燈連結嗎== 莫名其妙 10/16 03:11
46F：→ myshertic: 這篇幾乎照議員當天的質詢寫的，然後郭是民進黨的，所 10/16 03:30
47F：→ myshertic: 以應該不存在什麼聯合黑或刻意連結的問題 10/16 03:30
48F：→ myshertic: 然後高雄的確很多路都有梅花燈問題，但有輕軌干預時相 10/16 03:31
49F：→ myshertic: 的路口也的確會讓梅花燈狀況更嚴重 10/16 03:31
50F：噓 facebookig: 怕塞車可以搭捷運或輕軌 10/16 04:00
51F：推 xluds24805: 台北的話：這邊本來就會塞車了啊 10/16 08:36
52F：推 aaronbest: 據說是故意的 故意紅綠燈不連貫讓你車速快不起來 10/16 09:02
53F：噓 mtc5566: 樓上在哪裡看到的據說？ 還是據你自己說？ 10/16 09:38
54F：→ mtc5566: 台北的話：你只是在等紅綠燈 10/16 09:39
55F：推 weiyesyes: 你只是在等紅燈 10/16 09:40
56F：噓 w320313: 又在拿其他城市護航 10/16 13:29
57F：推 mtc5566: 這樣就叫護航哦 笑死 10/16 14:49
58F：噓 w320313: 所以為啥要扯其他 10/16 20:27
59F：→ w320313: 城市？ 10/16 20:27
60F：→ mtc5566: 以免有人雙標 10/16 22:45
61F：→ CORSA: 照coffeemik大的說法 台鐵列車在平交道應該先減速若遇到消 10/16 23:22
62F：→ CORSA: 防車與救護車應該要先緊急煞停讓消防車救護車先通過平交道 10/16 23:23
63F：→ CORSA: 後台鐵列車才能通過 只是這樣模式是有可能的嗎?! 10/16 23:24
64F：→ CORSA: 先甭說台鐵 就連林鐵與糖鐵都沒辦法做到平交道先讓消防救護 10/16 23:25
65F：→ CORSA: 車通過後列車才能通過平交道了 10/16 23:25
66F：→ Howard61313: 樓上請勿拿台鐵比輕軌，兩者緊急剎車的性能完全不能 10/17 06:24
67F：→ Howard61313: 比 10/17 06:24
68F：→ Howard61313: 你這個說法根本不是照coffeemilk大的說法，而是你自 10/17 06:25
69F：→ Howard61313: 己造出來的說法喔 10/17 06:25
70F：→ Howard61313: 請不要把別人沒說過的話移嫁成「按照別人的說法」 10/17 06:26
71F：推 Howard61313: 照coffeemik大的說法（X）照CORSA大的說法（O） 10/17 06:31
72F：推 coffeemilk: 我的說法也不是單純只是我的觀點，交通部本來就有法令 10/17 09:08
73F：→ coffeemilk: 規定輕軌必須停讓救護等緊急車輛，跟我看到的國外部分 10/17 09:08
74F：→ coffeemilk: 地區的輕軌/路面電車禮讓救護等消防車輛是一致的我上 10/17 09:08
75F：→ coffeemilk: 面壓根就沒有提台鐵和林鐵或糖鐵，你是不是誤解我的說 10/17 09:08
76F：→ coffeemilk: 法？我上面推文也沒提其他軌道交通運輸工具啊= = 10/17 09:08
77F：→ coffeemilk: 然後既然你另外提台鐵林鐵糖鐵，依照目前交通部法令 10/17 09:08
78F：→ coffeemilk: 來說（再加上我搜尋一下法令）是不用禮讓救護車的，我 10/17 09:08
79F：→ coffeemilk: 想開救護車的駕駛也多半都在自己工作的城市或地區算熟 10/17 09:08
80F：→ coffeemilk: 悉，應該也會主動避免行駛需要過平交道的地方（應該） 10/17 09:08
81F：→ coffeemilk: 如果板上有大大是認識或是自己就是救護車駕駛，歡迎補 10/17 09:08
82F：→ coffeemilk: 充一下駕駛經驗 10/17 09:08
83F：推 cyc92261: 高雄的梅花燈跟輕軌不全然有關係，湖內岡山這種與輕軌無 10/18 23:19
84F：→ cyc92261: 直接關係的地方也在梅花朵朵開，只是交通局永遠在裝睡叫 10/18 23:19
85F：→ cyc92261: 不醒 10/18 23:19
86F：→ ptk9811107: 怕你超速 10/19 00:44