作者coffeemilk (雷克)
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標題[新聞] 社後支線是否納入泰板輕軌掀藍綠交鋒 侯
時間Mon Oct 13 23:34:31 2025
話說雖然這篇也是泰板輕軌新聞
和前一篇一樣是泰板的
但這篇是在討論社後支線的事
所以額外另發
然後標題字數較長可能會被切，所以再貼一次
社後支線是否納入泰板輕軌掀藍綠交鋒 侯友宜：能多做一條就多做
新北市泰板輕軌可行性研究明（14）日將第5度送中央審查，然而今天視察F21站現場，藍綠民代針對要不要把社後支線納入這次可行性研究討論激烈。市長侯友宜表示，市府已在F19站預留岔道，作為未來延伸「社後支線」節點，若條件允許「能多做一條就多做一條」，強調會將各界意見納入評估，持續與中央溝通。
社後地區是板橋早期發展區，主要道路中正路的路寬15至18公尺，現況車流繁忙且兩側樓房林立，在現況鋪設輕軌將對道路交通造成衝擊，須待都市更新拓寬道路後，才具備引入輕軌的條件。但為兼顧社後地區通勤需求，捷運局於泰板輕軌F19站預留支線道岔，先前也評估過包含F19延伸至板橋站、新埔站、國光公園及板橋國中、板橋國民運動中心等5種方案。
針對是否將社後支線納入這次可行性研究，朝野議員意見不一。民進黨立委張宏陸表示，交通部先前已認為社後輕軌可行，「錢也準備好了」，市府若不趁此次一併納入規劃，未來區域重劃後施工難度恐更高；國民黨立委葉元之則說，社後支線規劃方向正面，但現階段應先確保主線可行性研究順利過關，否則「主線未通，談支線為時過早」。
另外，議員戴瑋姍指出，中正路太窄無法負荷太大的交通量，但環河西路如果沿著土堤來進行捷運高架化，也是有機會的，也盼市府能夠納入考慮；議員石一佑說，江翠北側人口暴增，應趁此次規劃一併納入社後輕軌。
議員江怡臻則強調，泰板輕軌不僅有助浮洲，也對板橋社後交通有幫助，若交通部真的如同民進黨立委所稱已準備好錢，請中央儘速核定泰板輕軌可行性計畫；林國春也說，若中央認為可行，地方願意配合共同推進。
侯友宜強調，捷運建設是城市發展關鍵，市府對尚未規劃的路段均預留路廊，將把立委及議員意見納入可行性研究報告，並持續與交通部溝通，爭取中央支持。
捷運工程局長李政安指出，先前評估的5條社後支線方案，因路幅不足或運量未達門檻，目前均暫不可行，未來待主線運量成形或都市發展有新需求時，將再重新評估。對於委員與議員意見，也都會納入參考，持續與中央溝通。
https://reurl.cc/x35VM1
感想：目前看起來當地的議員是藍綠都支持社後有輕軌來服務
但蓋的順序有點不一樣就是，一派認為主線泰板先蓋，支線後
面才蓋比較不會影響已在程序裡面的路段，一派認為現在不蓋
未來更難蓋。
但我覺得，依照這支線走法，請問社後居民，有很多要去浮洲
通勤嗎？= =這路線會先到浮洲去耶！浮洲站那邊就只有少量社
區型店面和台藝大或大觀國小華僑中學這樣的工作機會，那邊
有很多員工都住社後？社後中正路看熱門公車路線都是往板橋
車站轉捷運為大宗通勤方向，支線如果沒有連去板橋車站只有
連浮洲，我看以後通勤量可能會哭，然後雖然有議員說可以考
慮和堤防一起蓋，雖然可以服務到整條長形的江翠河岸重劃，
但看起來最後也是只能接去江子翠或新埔一帶做站外轉乘，
不但轉乘距離遠，江子翠和新埔現在通勤早尖峰也很難擠上車
，個人覺得議員們要不要說法一下中正路沿線居民，要嘛一起
做道路退縮重劃蓋高架，要嘛花多一些時間和交通惡化蓋地下
連去板橋車站，或是乾脆就直接考慮我曾經想的F28延伸來社
後，雖然貴很多
http://i.imgur.com/IYbmTjD.jpg
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※ 編輯: coffeemilk (61.231.24.86 臺灣), 10/13/2025 23:35:31
1F：推 Siaukhiam: 此社後非彼社后10/14 00:27
對，不同後/后
2F：推 hicker: 基本上 立委議員對於捷運建設一向都是(盲目的)支持10/14 05:27
3F：→ hicker: 有多一條捷運就能在自己的政績再加一筆 也不管是否真需要10/14 05:28
4F：→ hicker: 而這條線 以在地生活40年的在下來說 真˙的˙沒˙需˙要10/14 05:29
今天好像有另一則新聞，有在地一位議員說實話了XD
他說這條不太符合居民需求的樣子
這條支線如果沒有連去板南線，真的可以不用浪費錢去蓋
6F：推 bhenry1990: 原來是板橋社後，還以為是汐止社后10/14 10:13
沒錯，不同
7F：推 beyond780705: 我想通勤走向在板橋這段從不是捷運局考量10/14 10:29
有點像是安撫( 敷衍 ）社後的居民和議員感覺XD
8F：推 Siaukhiam: 支線必需要能跟主線直通運轉，否則大概率成為盲腸線10/14 12:05
9F：→ ciswww: 輕軌平面段若有優先號誌，可能會有班距不得比6分更密的限10/14 12:41
10F：→ ciswww: 制，這種平面段不適合再交叉發車，否則班距會變12分10/14 12:41
11F：推 Orihimeboshi: 東湖支線：這我熟10/14 12:59
有稍微異曲同工之妙
12F：→ ktoaoeex: 往浮洲很雞肋而且還是速度慢的輕軌10/14 13:48
13F：→ ktoaoeex: 板橋的人口不值得再蓋一條通勤用的中運量捷運嗎==10/14 13:53
往浮洲就是社後通勤族的少數中少數，一天可能都有沒有一千人去浮洲通勤
14F：→ hoyunxian: 路廊是問題，而且板橋內捷運已經有三條，覆蓋面積也多10/14 14:01
15F：→ hoyunxian: 社後地圖上來看距離新埔民生與板橋也都不遠10/14 14:02
16F：→ hoyunxian: 最多是搭公車就能解決的程度 10/14 14:02
板橋應該是兩條重軌捷運，泰板有部分路線是中和土城板橋交界
17F：→ ktoaoeex: 板橋只有兩條阿 輕軌只走浮洲非通勤路線不能算吧10/14 14:21
18F：→ Orihimeboshi: 台鐵也可以算吧10/14 14:22
19F：→ ktoaoeex: 環狀線你要算它是一條也很微妙10/14 14:23
20F：→ ktoaoeex: 板橋站台鐵跟藍線通勤功能算是重疊了 對浮洲站比較有差10/14 14:26
21F：→ ktoaoeex: 搭捷運不就是圖轉乘方便 還要先搭公車效率就不太一樣了 10/14 14:28
22F：→ ktoaoeex: 而且現在不就是什麼轉乘都往藍線塞 所以塞到爆了嗎10/14 14:35
所以也必須要一條板南線平行線才行
23F：→ Orihimeboshi: 所以又回到三鶯線不接萬大線的問題了10/14 14:52
24F：→ batatas: 板橋往台北有板南有台鐵有高鐵有萬大 所以還要什麼中運 10/14 15:29
25F：→ batatas: 量往哪裡的捷運？ 10/14 15:29
26F：→ batatas: 為何環狀不算捷運？ 10/14 15:30
27F：推 xy1904312: 板橋的站點覆蓋面積很少吧 四鐵看起來很多但都集中在 10/14 15:38
28F：→ xy1904312: 板橋車站 環狀線也只有板新站是新的服務範圍 社後埔墘10/14 15:38
29F：→ xy1904312: 後埔都不在捷運的服務範圍 中和的站點都還比較多10/14 15:38
社後、埔墘、後埔加起來的面積其實很大，板橋的捷運覆蓋我也覺得不如中永和
甚至於新店平地市區，有兩條捷運加一條左岸安坑線，除了山裡沒蓋以外
新店平地覆蓋也比板橋優
30F：推 h120968: 埔墘到環狀線是還算方便啦 距離近 只是還不如公車到龍山 10/14 16:46
31F：→ h120968: 寺搭 10/14 16:47
通勤時間265滿滿的人潮可以看出來一堆埔墘人去龍山寺轉乘捷運
32F：推 littlemisspr: 新北市捷運都彎來彎去導致車慢真的是喔10/15 04:17
早些年都市計畫來不及搞多一點大馬路，還有拉直馬路
現在又沒有法律可以保障一定可以捷運穿越民房
或是可以為了線型鏟掉彎道的房子
結果就是新北市段的捷運必須比較彎繞
33F：→ sweizhe: 跟三鶯線接不接萬大線什麼關係?而且從始至終三鶯線就沒有10/15 07:26
34F：→ sweizhe: 規劃過要接萬大線這回事 10/15 07:26
35F：推 Howard61313: 這點倒是蠻可惜的，這樣等於三鶯線的進城端只有單一 10/15 07:31
36F：→ Howard61313: 轉乘站，所有旅客直接灌入板南線（而板南線在那邊又 10/15 07:31
37F：→ Howard61313: 是唯一一條能進城的軌道路線）10/15 07:31
38F：→ wdr550: 把房子全部拆掉線形保證直10/15 07:43
39F：→ sweizhe: 沒有什麼可惜的，三鶯線從始至終就是規劃接板南線，純粹 10/15 07:47
40F：→ sweizhe: 是運量落差才大才另蓋三鶯線而不是板南線延伸三鶯。 10/15 07:48
41F：→ sweizhe: 最初的萬大線只規畫蓋到中和高中止，樹林線甲乙丙丁4條路 10/15 07:48
42F：→ sweizhe: 線最後由丁案出線(迴龍站經樹林中正路、浮洲橋、板南線海 10/15 07:49
43F：→ sweizhe: 山站、轉金城路到中和高中)，這是最初萬大-中和-樹林線的 10/15 07:49
44F：→ sweizhe: 雛型，後來土城樹林境內修改走土城、永寧、城林橋、樹林 10/15 07:49
45F：→ sweizhe: 境內到迴龍。(另一案走溪崑地區篤行路接回樹林中正路) 10/15 07:49
46F：→ sweizhe: 中和高中到頂埔相距7公里，其中土城醫院~頂埔約4公里已有 10/15 07:50
47F：→ sweizhe: 板南線，即使換成現在，三鶯、萬大都不存在合併條件10/15 07:51
48F：→ Howard61313: 三鶯、萬大本來就不需要合併，如果能交會一站就不錯10/15 08:47
49F：→ Howard61313: 了 10/15 08:47
50F：推 Kazamatsuri: 要不是藍線延伸頂埔 三鶯萬大本來可以在永寧轉的10/15 10:13
51F：→ Orihimeboshi: 頂埔動工前就有三鶯線跟萬大樹林線了10/15 11:13
52F：→ Orihimeboshi: 然後當年早就預料到板南線會不堪負荷10/15 11:16
53F：→ ciswww: 萬大線每列車容量是三鶯線列車的兩倍多，若直通，三鶯線車10/15 12:14
54F：→ ciswww: 站要加大10/15 12:14
55F：→ Howard61313: 所以不用直通，交會更實際 10/15 12:21
56F：推 Bustycat: 市府新聞稿隻字未提支線可見其態度了10/15 12:45
57F：推 chuegou: 目前公車就是繞去府中站才去火車站這點比較讓人不滿 10/15 15:39
58F：推 enterwin: 社后地區已經有公車之王307了，應該不輸輕軌10/15 18:52
307是社後居民的板南線XD
59F：推 SHR4587: 還有人記得社后嗎 10/15 19:38
記得，好久沒看到他發文了
60F：→ Orihimeboshi: 直接沿著環河西路蓋到西門就會比較快了 10/15 19:40
61F：→ sweizhe: 板南線就算沒有延伸頂埔，三鶯線萬大線要在永寧站轉乘也10/15 20:29
62F：→ sweizhe: 是存在問題，萬大線LG12在金城路千歲路口，距離永寧站3號10/15 20:29
63F：→ sweizhe: 出入口超過400公尺。 10/15 20:30
64F：→ sweizhe: 另一種方式就是板南線土城站~頂埔站的地下路廊改機電系統10/15 20:38
65F：→ sweizhe: 跑三鶯線列車，板南線終點改成土城站，這樣子三鶯線、萬10/15 20:39
66F：→ sweizhe: 大線、板南線就全部集中在土城站轉乘。10/15 20:39
67F：→ hicker: 應該啦 上面的想法應該是....在說之前 要先屏棄現行規劃10/15 20:48
68F：→ hicker: 腦袋才能跟上以下想法 上面想法應該是萬大線砍掉LG12以西10/15 20:49
69F：→ hicker: 到迴龍站這段 三鶯線則從頂埔站北延到LG12接軌萬大線10/15 20:50
※ 編輯: coffeemilk (61.231.50.38 臺灣), 10/15/2025 21:08:30
70F：→ hicker: 這樣走 問題還是在於 要如何縱貫跨越永寧站....10/15 21:00
71F：→ hicker: 板橋社後其實不只307啦 310 786 810 857都可到府中與板橋10/15 21:18
我知道啦！只是307班次班距最多，所以只拿307來戲稱一下是社後板南線XD
※ 編輯: coffeemilk (61.231.50.38 臺灣), 10/15/2025 21:21:07
72F：推 leptoneta: 希望社後支線能往北跨過大漢溪 往北經新莊站到副都心 10/15 21:45
73F：推 vixyao: 覺得社後支線應該沿435一直往江翠北重劃區，再沿新店溪河 10/16 02:13
74F：→ vixyao: 岸，到光復橋那沿中山路拉回新板特區。更極致一點，從新板 10/16 02:13
75F：→ vixyao: 特區再往民德路前往莒光機廠 10/16 02:13
76F：推 vixyao: 或是沿江翠北重劃區往雙十路 > 三民路 > 中和中山路 > 民 10/16 02:18
77F：→ vixyao: 族路 > 新板特區 10/16 02:18
78F：→ YellowWolf: 希望板橋社後真的能有軌道運輸 10/16 03:13
79F：→ YellowWolf: 個人希望方案一勝出 10/16 03:15
80F：→ ktoaoeex: 435本身就是江翠北阿XD 你指的是繞著整個江翠北一路從AB 10/16 17:54
81F：→ ktoaoeex: CDEFG這樣走再接到中山路到新板特區 10/16 17:55
82F：→ ktoaoeex: 可是這樣應該不叫社後支線 而是叫江翠北支線 XD 10/16 17:55
83F：→ ktoaoeex: 這樣的路線 以輕軌的速度會搭很久喔 XD 10/16 17:56
84F：→ ktoaoeex: 主要還是運量的考量就會直接卡關了 10/16 17:58
85F：→ vixyao: 如果運量是唯一考量，那只有完全不可能的中正民權路到新板 10/17 02:24
86F：→ vixyao: 特區。而江翠北，以及江翠往埔乾的交通都完全無解。真要運 10/17 02:24
87F：→ vixyao: 量的話，中和中山路往新板，以及中和莒光路、民德路往新板 10/17 02:24
88F：→ vixyao: 也該納入考量吧。 10/17 02:24