作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 「史上最難捷運」快通車了！蔣萬安視察
時間Thu Sep 18 16:09:36 2025
「史上最難捷運」快通車了！蔣萬安視察信義東延段拚明年初完工
2025-09-18 13:39
聯合報 記者林麗玉／台北即時報導
「捷運史上最困難工程」之稱的北捷信義線東延段預計年底、明年初完工通車，目前工程
進度87.12%，完工後將成「東西向交通新引擎」。市長蔣萬安今視察，儘管明年被大砍捷
運經費，不過蔣宣示，東延段仍朝年底如期完工、順利通車目標邁進。
信義線東延段今年7月起啟動列車動態測試，迎來通車前重要里程碑，蔣萬安與副市長李
四川今天從象山站搭乘列車到廣慈/奉天宮站視察。蔣萬安今一上列車，因旁邊已經坐滿
民代，有民代想讓位子讓道李四川坐，李四川則笑一笑指著優先座，開玩笑說「我坐這裡
就好」。
蔣萬安說，儘管信義線東延段只有一站，長度僅1.4公里，但對台北捷運來說，日後透過
東環段，將串聯信義、南港、內湖等三大交通軸帶，將大幅縮短民眾的通勤時間，提升城
市競爭力。
至於信義線東延段被稱「捷運史上最困難的工程」，挑戰難度包括開挖深度近地下10層、
站體規模為一般高運量標準站的兩倍，及必須克服淺層泥沼軟土到深層硬岩的複雜地質條
件。在施工團隊努力下，逐一突破難關，逐步完成近乎不可能的任務。
「該做的事，我們勇敢去做；對的事，我們更要堅持。」蔣萬安今天視察時，也以黃大洲
前市長當年堅持「六線齊發」的精神為例，期勉市府團隊勇於承擔，持續前進。目前各系
統正持續測試，以確保安全穩定。安全永遠是首要考量。
蔣萬安說，他親身體驗從象山搭乘至廣慈奉天宮站，感觸良多。前年視察時，車站仍在全
面施工，月台層側牆結構也在緊鑼密鼓進行，如今月台門已全數安裝，車站裝修也進入最
後階段。今年7月23日列車首次駛入廣慈奉天宮站並啟動動態測試，為工程通車前的指標
性里程碑。
https://udn.com/news/amp/story/7323/9013441
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1F：推 SmileLee20: 本來象山跟奉天宮之間還有一站 但是附近沒有土地蓋 09/18 16:10
2F：→ SmileLee20: 如果未來中間要都更 有可能再把站體蓋回來嗎? 09/18 16:11
3F：推 aaronbest: 沒有 建設時沒有預留 09/18 16:19
4F：推 hicker: 就跟天水路站一樣 09/18 16:30
5F：推 lc85301: 這個的難度跟中和光復線走基隆路哪個比較難( 09/18 17:11
6F：推 alexsh: 沒辦法，原本通風井是車站的一部份，只做了一小部份而已 09/18 17:19
7F：→ alexsh: 取消設站直接當新隧道的出發井來用，土建跟隧道都下去了怎 09/18 17:20
8F：→ alexsh: 麼可能蓋回來 09/18 17:20
9F：推 hicker: 是確定中間這站取消後 才進行工程發包吧 09/18 17:46
10F：推 Metro123Star: 北捷局都是你反對設站我就沒收機會直接潛盾過去 09/18 18:58
11F：→ Metro123Star: 完全不保留任何可以設站的結構體 09/18 18:58
12F：推 ilovejesus: 蠻好奇居民為什麼反對XD 09/18 20:19
13F：推 SmileLee20: 信義路從2段的東門到6段段段設站 只有信義路六段沒站 09/18 20:39
14F：→ SmileLee20: 因為兩旁的屋主不想被徵收 所以就PASS了 QQ 09/18 20:40
15F：→ SmileLee20: 當年如果搞大型都更 能不能像廣慈一樣蓋大樓呢? 09/18 20:40
16F：推 yesonline: 開挖深度近地下10層! 09/18 20:58
17F：→ hicker: 看來這站電扶梯可以期待會有多長了 XD 09/18 21:04
18F：推 Howard61313: 突然想到從這站開始的信義線東延段延伸中研院的構想 09/18 21:11
19F：→ Howard61313: ，在以前是被效益不足打回票的，但當時相關構想並未 09/18 21:11
20F：→ Howard61313: 納入南港車站，如果這站延伸中研院以南港車站作為轉 09/18 21:11
21F：→ Howard61313: 乘站，形成信義區南部也能直達高鐵站的優勢，是否能 09/18 21:11
22F：→ Howard61313: 提升這條線的效益並減少推動的阻力？ 09/18 21:11
23F：→ hicker: 南港車站最南邊的藍線車站已經要到山邊了 09/18 21:16
24F：→ hicker: 紅線再拉過去會不會沒有空間設站?? 09/18 21:16
25F：推 Lemon0320: 信義線東延段要延伸南港已經很難了，目前尾軌的結構沒 09/18 21:23
26F：→ Lemon0320: 辦法用潛盾 09/18 21:23
27F：推 rmna: 我是不太能想像高運量捷運要先到南港公園又拐到南港車站 09/18 21:28
28F：→ rmna: 又拐到中研院 09/18 21:28
29F：推 Howard61313: 這種拐法應該會有點像港鐵將軍澳線在北角的情況 09/18 21:55
30F：→ Howard61313: 也就是為了就近轉乘港島線而先向北彎，然後尾軌再向 09/18 21:56
31F：→ Howard61313: 南彎 09/18 21:56
32F：推 rmna: 剛查wiki 北角不是底站嗎？ 09/18 22:05
33F：→ Howard61313: 將軍澳線從北角站往西的延伸計畫還沒死透啊 09/18 22:27
34F：噓 colin79813: 還有機會改成單一站名嗎? 09/19 00:42
35F：推 choper: 廣慈 or 奉天宮擇一都比現在落落長好 09/19 03:36
36F：→ Howard61313: 二選一都比縫合怪好 09/19 06:49
37F：推 Howard61313: 然後hicker大，記得板南線南港站跟山的中間還有綠地 09/19 08:50
38F：→ Howard61313: 跟一些低樓層運動場地，只不過往東不遠處就是龍巖南 09/19 08:50
39F：→ Howard61313: 港辦公大樓，所以就算要新增月台（分離式月台？）也 09/19 08:50
40F：→ Howard61313: 需要跟板南線月台不平行 09/19 08:50
41F：推 rmna: 北角往銅鑼灣北也沒轉很多呀 09/19 10:43
43F：推 rmna: 南港公園 南港車站 和中研院相對位置是直角，不穿山是ㄇ字 09/19 10:48
44F：→ rmna: 看起來比民汐07到09拐得還大，高運量最小轉彎半徑是200m 09/19 10:52
45F：→ Howard61313: 晚上我畫畫看 09/19 10:53
46F：推 rmna: 如果可以我是蠻樂觀其成，就是很難想像 09/19 10:57
48F：→ Howard61313: 200公尺最小轉彎半徑的信義線延伸中研院可能會長這樣 09/20 16:02
49F：→ Howard61313: ，路外空間已盡量選擇公有地或空地 09/20 16:02
50F：→ rmna: 圖無法開啟@@ 09/20 16:29
51F：推 Howard61313: 我是用手機版Google map生成的連結，不然我晚點用電 09/20 17:05
52F：→ Howard61313: 腦版開看看 09/20 17:05
53F：推 Howard61313: 改好了，應該可以看了 09/20 18:05
54F：推 rmna: 你沒公開啦lol 09/21 08:07
55F：→ Howard61313: 咦，我昨天有調成知道連結者均可檢視了呀 09/21 08:22
56F：推 rmna: 我現在看到了，但你的方案直穿東新陂，那一定被打槍的呀... 09/21 09:02
57F：推 rmna: 可以直接搜尋新庄仔埤賞鳥平台 09/21 09:03
58F：→ rmna: 往中研院方向，那邊還在蓋南港隧道，也不太可能再穿一條，方 09/21 09:05
59F：→ rmna: 向還交錯 09/21 09:05
60F：推 Howard61313: 那就只剩東新街穿過衛福部前面了啊 09/21 09:59
61F：→ Howard61313: 而且如果不穿下方南港隧道，那就只剩下穿台鐵之類的 09/21 10:00
62F：→ Howard61313: 方案了吧 09/21 10:00
63F：推 rmna: 所以才說工程看起來就有困難呀XD，走衛福部前後面124巷往南 09/21 10:18
64F：→ rmna: 港站是沒問題，但一個是會轉很大，另一個是那邊路小，一邊是 09/21 10:18
65F：→ rmna: 民宅，一邊是衛福部才正在蓋大樓 09/21 10:18
66F：推 geesegeese: 土開專用站，早點完工的還有地面的土開 09/21 14:02
67F：推 hoyunxian: 南港站我覺得用地沒問題，就是極限運動中心可能得拆了 09/21 17:45
68F：→ hoyunxian: 重蓋，但後面的延伸就要想一想 09/21 17:45
69F：推 Howard61313: 南港站之後的站（中研院站）在用地問題上反而比南港 09/21 18:13
70F：→ Howard61313: 站簡單，如果南港站能過的話之後的站也沒問題 09/21 18:13
71F：推 Howard61313: 至於東新陂問題，在200公尺最小轉彎半徑下應該還是有 09/22 09:57
72F：→ Howard61313: 能夠微調的空間，沿著邊邊切過去而不至於直接貫穿東 09/22 09:57
73F：→ Howard61313: 新陂 09/22 09:57
74F：→ Howard61313: 修正的線型直接更新在裡面 09/22 10:06
77F：→ Howard61313: 1.穿越東新陂部分長度盡量降至最小 09/22 15:39
78F：→ Howard61313: 2.東新陂以外部分均穿越道路下方 09/22 15:39
79F：→ Howard61313: 3.未小於200公尺最小轉彎半徑 09/22 15:39
80F：推 peterzumthor: 這夢幻路線真能做到我就不再嘴北捷 09/22 17:53
81F：→ Howard61313: 更正連結，舊連結的預覽圖好像不會更新 09/22 18:47
83F：推 coffeemilk: 文湖線系統重置時改一下南港展覽館站體變南北向往舊宗 09/23 10:07
84F：→ coffeemilk: 延伸一站或兩站感覺比延伸淡水信義線省超多錢，且也不 09/23 10:07
85F：→ coffeemilk: 用在地底彎來彎去 09/23 10:07
86F：推 Howard61313: 舊莊？ 09/23 10:25
87F：推 rmna: 文湖要怎麼繞到中研院... 09/23 11:27
88F：推 coffeemilk: 回H大，南港舊莊，就一樣中研院方向那邊有一個地名叫 09/23 11:56
89F：→ coffeemilk: 舊莊 09/23 11:56
90F：→ coffeemilk: 回r大，就是趁文湖線要做系統重置時，估算好土木工程 09/23 11:56
91F：→ coffeemilk: 時間，預先先蓋南北向站體，然後等到要重置時（會不會 09/23 11:56
92F：→ coffeemilk: 也要停駛半年XD）再連接上原本的高架軌道，然後南港展 09/23 11:56
93F：→ coffeemilk: 覽館站站體變南北向，往南就是延伸中研院舊莊這樣 09/23 11:56
94F：推 Howard61313: 文湖線延伸中研院確實比信義線延伸省很多錢，只是信 09/23 12:19
95F：→ Howard61313: 義線延伸其實也不只是為了中研院，而是為了分流信義 09/23 12:19
96F：→ Howard61313: 計劃區到南港這段的人潮 09/23 12:19
97F：→ Howard61313: *而是改成也是 09/23 12:19
98F：推 peterzumthor: 應該是減緩整個台北西區往南港的人潮，減壓藍線 09/23 14:14
99F：推 Howard61313: 1、如果信義線東延有辦法在南港站忠孝東路南邊的極限 09/23 21:50
100F：→ Howard61313: 運動訓練中心旁蓋一組側式疊式月台的話，這樣應該最 09/23 21:50
101F：→ Howard61313: 能節省開挖面積，也能讓紅、藍各方向轉乘組合都用一 09/23 21:50
102F：→ Howard61313: 次上下樓解決（佈局類似港鐵港島線跟荃灣線的中環站 09/23 21:50
103F：→ Howard61313: ） 09/23 21:50
104F：→ Howard61313: 2、不然就是像前面板友說的信義線在板南線站體東邊（ 09/23 21:50
105F：→ Howard61313: 即板南線隧道轉離忠孝東路後）蓋一組島式月台，可以 09/23 21:50
106F：→ Howard61313: 的話再看能不能從板南線月台東端做下樓扶梯口，這樣 09/23 21:50
107F：→ Howard61313: 一來信義線、板南線一樣不用繞到大廳層，用一趟上下 09/23 21:50
108F：→ Howard61313: 樓就能完成轉乘，不過信義線隧道在洛碁大飯店以東要 09/23 21:50
109F：→ Howard61313: 大轉彎拐去中研院 09/23 21:50
110F：→ Howard61313: 抱歉回錯篇XD 09/23 21:51