作者yankbarca (つば八郎)
看板MRT
標題[閒聊] CQ880B 又又又流標了
時間Tue Oct 29 12:31:33 2024
https://reurl.cc/4d0EAV
相較於最近好消息不斷的南北東環和汐東線
萬大線土城高架段目前還是沒有廠商願意投標
看樣子可能會拖到明年了 離全線土建還要一陣子
下個月的標案目前則有東環CF710和CF713等開獎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.164.57 (臺灣)
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1F：→ styyu1281: 預算拉高廠商一定買單，但是民眾民代不買單。10/29 13:05
2F：推 w320313: 打房再用力點 不知道有沒有機會增進廠商來蓋公共工程的10/29 13:10
3F：→ w320313: 意願10/29 13:10
4F：→ diablojonn: 最用力的打房就是不再蓋捷運 哈哈10/29 13:17
※ 編輯: yankbarca (114.136.164.57 臺灣), 10/29/2024 13:36:38
5F：推 sj4: 那後面的樹林段怎麼開過來台北？ 10/29 15:44
6F：→ yankbarca: 要等這段蓋好才會通啊 10/29 15:53
7F：推 tcc1210: 這段一直流標除了錢之外有其他原因嗎 10/29 16:16
8F：推 ajax4444: 錢是主因，沒空是次因 10/29 16:18
9F：→ ajax4444: 大家都沒空，這段利潤低，不想投，說到底還是錢 10/29 16:21
10F：→ ajax4444: 對政府來說，這段的選民比較不急有無敵板南線在，不用 10/29 16:24
11F：→ ajax4444: 先蓋樹林，讓樹林人望梅止渴 10/29 16:25
12F：→ ajax4444: 急 10/29 16:26
13F：推 sj4: 可是樹林人沒發現這段沒蓋好，他們多早蓋都過不來嗎？ 10/29 16:47
14F：→ YellowWolf: 錢與工程難度都是主因，應該沒有廠商想遇到奇怪的抗 10/29 18:12
15F：→ YellowWolf: 爭者吧 10/29 18:12
16F：→ sweizhe: 沒剩餘的工人了，現在連民間裝潢業都缺工了 10/29 19:28
17F：推 mapabeyb: 前面土城地下段完工有辦法先通車嗎? 10/29 20:28
18F：推 kapture2204: 看有沒有變電站支援啊 新莊線不是演過一次了 10/29 21:10
19F：→ hicker: LG09站旁不是就有變電站了 10/29 21:36
20F：→ el1901: 應該是問有無橫渡線可以迴車吧？ 10/29 21:54
21F：推 wdr550: CQ890先完工的話能先通車嗎？ 10/29 21:59
22F：→ hicker: 不行吧 10/29 22:02
23F：推 sj4: 對欸如果土城地下段能先通車也是不錯的 10/29 22:17
24F：推 ez910115: 缺工，產能不足 10/29 22:48
25F：→ ez910115: 就沒有能力投標，不然就得加錢 10/29 22:48
26F：推 pptsuck: 資源都在高雄桃園 當然流標 10/29 23:41
27F：推 carolgilbert: 學高雄增加60%就會決標了 10/30 00:10
28F：推 rahim: LG09跟LG10中間沒有袋狀軌也沒有橫渡線，所以我覺得是不行 10/30 08:58
29F：→ rahim: ，話說如果要增設橫渡線會很難嗎？ 10/30 08:58
30F：→ rahim: 袋狀軌應該要大面積明挖覆蓋，橫渡線不知道需不需要？ 10/30 08:58
31F：推 hicker: 橫渡線也要呀 10/30 09:13
32F：推 h120968: 沒有橫渡線跟袋狀軌只能採用現在的環狀線北段模式 10/30 10:34
33F：→ h120968: 一下這個月台上行 一下下行 10/30 10:34
34F：推 mtc5566: 為啥又能扯到高雄？ 10/30 11:26
35F：推 canandmap: 桃園躺著也中槍 10/30 12:28
36F：推 timmyhsu2: 萬大線二期也增加50%喔 那無法決標是不是本身你這個因 10/30 12:57
37F：→ timmyhsu2: 為物調增加預算的論述就不合格啊 10/30 12:57
38F：→ timmyhsu2: 然後工程統包商是民間的，南北環段也是這段飆漲期中最 10/30 12:58
39F：→ timmyhsu2: 早標出的，資源不在雙北難道是在其他地方嗎 10/30 12:58
40F：推 snow08969: 希望趕快標出去，土城站是重要轉乘站 11/10 10:42