作者y11971alex (Indigo)
看板MRT
標題[新聞] 國發會通過桃園捷運綠線延中壢 政院核定
時間Sat Nov 25 00:28:33 2023
國發會通過桃園捷運綠線延中壢 政院核定後拚120年通車
2023-11-24 17:33 聯合報／記者鄭國樑／桃園即時報導
https://udn.com/news/story/7324/7596754
桃園市政府捷運工程局下午表示，國家發展委員會於今日審議「桃園捷運綠線延伸中壢綜
合規劃」，市府秘書長詹榮鋒與捷工局長劉慶豐等人出席，並於會中說明計畫內容及效益
，獲國發會支持並審議通過，將函復行政院建議核定。
劉慶豐局長說，市府自109年2月15日行政院核定捷運綠線延伸中壢可行性研究後，綜合規
畫報告於111年3月送交通部審查，期間依交通部審查意見優化多項工程，包括中圓及大圓
潛盾工法優化為小圓、潛盾GE02站及GE03站開挖地下4層，優化為地下2層，GE05站月台長
度由80M優化為40M等，節省工程經費、降低施工風險及增加廠商投標誘因，並使桃園捷運
綠線與機場捷運可於A23站轉乘，形成三鐵共構的中壢車站，讓民眾可在中壢車站以最便
利的方式轉乘機場捷運、綠線延伸中壢及台鐵，未來將結合沿線都市更新及土地開發效益
，以提高桃園市整體交通路網可及性。
劉慶豐說明，捷運綠線獲行政院核列為前瞻基礎建設計畫，路線起於八德區捷運綠線G01
站，向西行與捷運機場線A23站地下銜接轉乘，全長約7.2公里，共設置5座車站。原本可
行性研究總計畫經費為328.04億元，綜合規畫階段經市府優化工程技術後，節省計畫總經
費37.61億元，雖物價上漲71.16億元，但綜合規畫總經費僅增為361.59億元，中央負擔20
9.46億元，桃園市政府負擔152.13億元。計畫完成後，沿線可服務社會住宅、國小、國中
、大學、醫院等公共設施，並可連結捷運機場線及桃園捷運綠線形成桃園市境內環狀捷運
路網，串聯八德與中壢地區，提供便捷軌道運輸，活絡周邊廊帶生活機能。
劉慶豐強調，桃園綠線主線及機場捷運延伸線A23站已在施工中，而綠延綜合規畫獲行政
院核定後，將以核定後8年通車為目標，以完成軌道路網成環，未來再透過系統整合，逐
步實現一車到底，無需轉乘的環狀營運模式，提供旅客無縫接軌的便利運輸服務。
捷工局表示，為爭取早日動工，綜合規畫階段已同步基本設計，且PCM（工程專業管理）
的招標作業也在9月上網公開徵詢廠商意見，預計將於近期公告上網招標，後續決標後即
可委請PCM展開基本設計的檢討修正，儘早送工程會審議核定並辦理統包工程的發包。今
獲行政院各部會支持，市府將全力推動綠延中壢建設，以期於120年如期如質通車營運。
----
Sent from
BePTT on my iPhone SE 2
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.32.131 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1700843315.A.EFA.html
1F：→ el1901: 加油 棕線連二拉二一起核定通過。綜規報告的歷次審查會議 11/25 00:57
2F：→ el1901: 要仔細研讀，委員的意見真的很寶貴務實。 11/25 00:58
3F：推 cheng1990: 所以說那個臺中藍線 11/25 01:10
4F：推 over999: 都是藍市 桃園能過 你台中就過不了 11/25 01:16
5F：→ dosoleil: 台中就沒人要出錢啊 11/25 02:38
6F：→ Tschaikovsky: 現在這狀況要出錢也嗯...議題都炒起來了(偏題見諒 11/25 03:14
7F：→ likebird: 台中市府已經出超多了.. 11/25 03:17
8F：推 andy3021515: 桃園鐵路地下化可以慷全國民眾稅收之慨，中央補助75% 11/25 03:41
9F：→ andy3021515: ，霸氣；台中捷運就說經費暴增，要審慎評估。好一個 11/25 03:41
10F：→ andy3021515: 「專業」。 11/25 03:41
11F：→ y11971alex: 但台鐵工程跟捷運還是不一樣吧 11/25 06:20
12F：→ mov048: 到最後GE01站撐過了委員質詢，沒被刪站 11/25 07:19
13F：→ mov048: 改掉原本GE05=A24的計畫,GE05只需40m,A23往GE05潛盾只需小 11/25 07:22
14F：→ mov048: 圓 11/25 07:22
15F：推 newbmy2054: 恭喜桃園,也希望如盧秀燕所求,年底前台中藍線能如桃園 11/25 08:30
16F：→ newbmy2054: 綠延線拚完綜規。自己是不知道國發會如何排審的,不過 11/25 08:30
17F：→ newbmy2054: 綠延線今年10月送進行政院,國發會今天過關了;反而4月 11/25 08:31
18F：→ newbmy2054: 送進行院的台中藍線還沒有消息,綜規既不退回給台中修 11/25 08:32
19F：→ newbmy2054: 修正、審核進度也不明,那行政院還真怪不了中市府嫌卡 11/25 08:33
※ 編輯: y11971alex (219.85.9.219 臺灣), 11/25/2023 08:58:34
20F：→ pippen2002: 笑爛!!! 多少人可以活到那時候呢?? 11/25 09:10
21F：→ GrafRaphael: 照這樣下去台中有些立委選區會被剃光頭了…… 11/25 09:14
22F：→ willko: 桃園進度真的好快 幾乎都在綜合規劃了 台中一堆還在可行 11/25 09:29
23F：→ willko: 性 11/25 09:29
24F：推 s1an: 通常3個月應該會有新進度 11/25 11:01
25F：推 Hugo3769: 桃園都有捷運工程局了，台中遲遲不設立，交通局業務量大 11/25 11:49
26F：→ Hugo3769: 增，導致同樣的業務量台中要比其他縣市花更多的時間去完 11/25 11:49
27F：→ Hugo3769: 成，難怪進度一直被其他縣市追過，唉，徒有虛名的第二大 11/25 11:49
28F：→ Hugo3769: 城...... 11/25 11:49
29F：→ dosoleil: 不是有沒有捷運局的問題 員額不足才造成單位負擔重 11/25 12:46
30F：→ dosoleil: 桃園捷運局編制員額161 交通局105 台中交通局編制才93 11/25 12:46
31F：→ dosoleil: 比人家一個局還少 如果獨立出捷運局還是只有十來人 那 11/25 12:46
32F：→ dosoleil: 可能還比現在糟 11/25 12:46
33F：→ dosoleil: 正式員額短缺造成的劣勢也是很難用約聘人員填補的 11/25 12:46
34F：→ yankbarca: 現在全台在綜合的：基捷 淡海二期 五泰 民汐線二期 11/25 13:16
35F：→ yankbarca: 桃園綠延中壢 桃園棕 三鶯延伸 台中藍 台南藍 11/25 13:16
36F：→ yankbarca: *綜合規劃中 11/25 13:17
37F：推 l861128: 那為何台中不能擴編人力？台中不是人口第二大城？怎麼還 11/25 15:19
38F：→ l861128: 被桃園超越？ 11/25 15:19
39F：→ KHAkira: 蓋不蓋有好處有壞處就慢慢來，但喊一喊是一定要的 11/25 17:18
40F：推 ckTHU: 連這種差異還可以談到單位員額不足.... 11/25 17:42
41F：→ ckTHU: 而不是從制度面、或是中央統籌執行面哪裡有不足來看 11/25 17:43
42F：推 siowan135: 台中台南的編制感覺都沒很想蓋 11/25 19:21
43F：推 siowan135: 編制員額少進度就慢啊，也無力同時推多條 11/25 19:23
44F：推 nyybos8812: 反觀 11/25 20:01
45F：推 MCKJB4A: 中捷藍線綜合規劃2021年3月4日送審交通部，中捷橘 11/25 23:05
46F：→ MCKJB4A: 線可行性研究2021年4月9日送審交通部，中捷紫線&中 11/25 23:05
47F：→ MCKJB4A: 捷藍線延伸太平段可行性研究2022年6月20日送審交通 11/25 23:05
48F：→ MCKJB4A: 部，這樣有算無力同時推動多條嗎？ 11/25 23:05
52F：推 Tschaikovsky: 推樓上，其實中市府近年已經送很多條出去了... 11/26 00:18
53F：→ willko: 屯區不是已經退回來修正了嗎 11/26 00:34
54F：推 w320313: 編制員額是中央核定的 好像不是你想增加就可以編缺 員額 11/26 01:40
55F：→ w320313: 有管制的 而且局處要設也是要中央核定 有管制你數量 你 11/26 01:40
56F：→ w320313: 多了一個幾等單位 就要少某個同等單位 除非你的人口夠多 11/26 01:40
57F：→ w320313: 規模再升格 11/26 01:40
58F：→ newbmy2054: 台中藍線今年以來的困境與小編制無關,但員額擴充別拖, 11/26 04:43
59F：→ newbmy2054: 別等到來不及;其它路線陸續有再推,但細緻度並不理想, 11/26 04:43
60F：→ newbmy2054: 像版上藍橘轉乘都聊N年了,橘線台中車站啥時會往藍線靠 11/26 04:43
61F：→ newbmy2054: 近仍是問號 11/26 04:44
62F：→ KHAkira: 樓樓上，那為什麼桃園人口更少，編制可以更多？ 11/26 10:20
63F：→ KHAkira: 局處編制數量有限制是法令規定，適用所有直轄市 11/26 10:22
64F：→ KHAkira: 想多增一個A局處，就只能裁減B局處，是該市府的決定 11/26 10:24
65F：→ KHAkira: 想想如照你講中央不核准台中成立捷運局，不被砲死才怪 11/26 10:27
66F：→ KHAkira: 編制需不需要沒有對錯,依市長判斷,例如新增了數位治理局 11/26 10:34
67F：→ KHAkira: 補充：上面講桃園人口少編制人員更多，是指捷運業務 11/26 10:38
68F：→ dosoleil: 桃園的局處編制滿了 但台中應該還有兩個能用 要增減也 11/26 10:50
69F：→ dosoleil: 不太需要中央同意 只要議會修法通過就行 11/26 10:50
70F：→ dosoleil: 但主要是市府有沒有預算啊 不然市府滿額的11700人好像 11/26 10:50
71F：→ dosoleil: 也沒滿 但大概也為了省錢 有缺就找約聘 不然就當沒缺 11/26 10:50
72F：推 KHAkira: 樓上沒錯,需不需要是市長的決定，沒對錯，但不要推給中央 11/26 10:56
73F：→ dosoleil: 不過台中有捷運公運處處啊 只是下屬於交通局 屬二級單位 11/26 10:58
74F：→ KHAkira: 只能算二點五級XD，因為人少還同時要處理捷運跟公車業務 11/26 10:59
75F：→ KHAkira: 當然也不是說人少就做不好事，但就覺得積極度有差 11/26 11:02
76F：→ dosoleil: 也不算是沒員額沒單位處理 只是不用上議會備詢而已 (當 11/26 11:05
77F：→ dosoleil: 然還是能請去) 11/26 11:05
78F：→ dosoleil: 那台中應該也算有40人左右的專責編制 11/26 11:05
79F：→ KHAkira: 例如公司的人資單位是本部級副總缺，還是科級科長缺，應 11/26 11:05
80F：→ KHAkira: 可以判斷對人資業務的重視程度就不一樣吧 11/26 11:06
81F：推 l861128: 終於看到有人認真討論台中身為第二大城為何沒有自己的捷 11/26 11:35
82F：→ l861128: 運局的問題了，同時不在忽視台南捷運一樣不積極的問題， 11/26 11:35
83F：→ l861128: 那什麼時候能討論中捷藍線可行性與綜合規劃報告差異到底 11/26 11:35
84F：→ l861128: 有多大到根本就快不起來的問題呢？ 11/26 11:35
85F：→ ELYC1x: 臺南已有捷工處，專責辦理捷運事務 11/26 12:03
86F：推 w320313: @KHAkira 我知道聘任與調整是市長權利 但我記得要調整仍 11/26 12:32
87F：→ w320313: 要提報中央通過才行 不是想加就加 總員額這個也是 還有 11/26 12:32
88F：→ w320313: 市內各單位搶人 總預算是否能夠支撐的問題 我只是陳述這 11/26 12:32
89F：→ w320313: 部分的狀況啦 11/26 12:32
90F：→ w320313: 原來台中還有兩個局處缺額 那就是看為什麼不設立了 一般 11/26 12:34
91F：→ w320313: 來說各縣市都是喜歡多設立幾個 可以多塞人 安排位置 還 11/26 12:34
92F：→ w320313: 有丟業務拓展業務 11/26 12:34
93F：→ KHAkira: 編制是要符合「地方制度法」，並不用提報中央核准。 11/26 12:40
94F：→ KHAkira: 是要議會通過 11/26 12:40
95F：→ KHAkira: 你一直提要中央核准，會有引導別人是中央的問題之嫌 11/26 12:42
96F：→ KHAkira: 我重點只是澄清這部份 11/26 12:42
97F：→ KHAkira: 至於市長對捷運局規格大小的決定有他的考量。可各自評論 11/26 12:47
98F：推 KHAkira: 預算是問題，因預算把某些局處縮減也是必要，但捷運局被 11/26 12:50
99F：→ KHAkira: 放在比較後面的順位，不也是比較不被重視嗎 11/26 12:51
100F：推 moike22: 台中的靈壓…沒了 11/26 15:41
101F：推 FikShun: 台中綠線延伸不知道要等到何年...... 11/26 18:15
102F：推 l861128: 台中人真的會期待捷運綠線延伸到彰化嗎？ 11/26 22:44
103F：推 Tschaikovsky: 綠延應該是指延大坑吧(雖然個人覺得藍橘比較重要) 11/27 00:48
104F：推 newbmy2054: dosoleil大,局處員額是政府直接公開資訊嗎?試著查一下 11/27 03:24
105F：→ newbmy2054: 似乎只有維基百科上有標註員額數 11/27 03:25
106F：→ newbmy2054: 也覺得藍橘須優先於綠延,尤其如果編制不足真的是問題 11/27 03:31
107F：推 w320313: 了解 造成誤會了 11/27 13:19
108F：→ sweizhe: 台北、高雄是因為當年唯二直轄市，新北人口最多。大概只 11/27 18:19
109F：→ sweizhe: 有桃園有捷運局而台中沒有捷運局比較可以探討 11/27 18:20
110F：→ sweizhe: 桃園看起來也是等到第二條(綠線)有明確進度才成立捷運局 11/27 18:25
111F：→ sweizhe: 台中之前只有綠線，第二條(藍線)進度慢，自然比桃園晚 11/27 18:33
112F：推 l861128: 所以要成立了嗎？總不能變成下一位市長的政見吧？這屆能 11/27 20:05
113F：→ l861128: 做的事情可以很多，有心就可以開始進行了，而不是到選舉 11/27 20:05
114F：→ l861128: 年操作政治語言，卻不打算真正解決問題。 11/27 20:05
115F：推 l40112: GE05後來還是得轉乘嗎？ 11/29 11:43
116F：推 scitamehtam: 推 12/05 06:40