https://news.pts.org.tw/article/662667 https://youtu.be/qeLUpG0lxes 首頁 政治 桃捷棕線捷運規劃通過 地方經費分攤成審議重點 詹淑雲／桃園報導 發布時間：2023-10-19 19:31 更新時間：2023-10-20 12:18 聯結桃園、大台北捷運路網的桃園捷運棕線，綜合規畫報告獲得交通部有條件通過。桃園 端會從綠線、G07站和台鐵桃園站轉乘，並連接到新北端的北捷萬大線，還有新蘆線的迴 龍站，全長約11.38公里，設置7座車站，總經費預估台幣456億元。未來中央和地方的經 費分攤，將是行政院的審議重點。 桃園近年人口急速成長達231萬人，交通部有條件通過桃園捷運棕線可行性研究修正及綜 合規畫報告，將輕軌升級為中運量捷運。建設總經費從195.58億元調整到456.49億元，暴 增260.91億元。若明（2024）年通過行政院核定，可望在2032年通車。 民眾說：「有幫助，因為這邊轉車的人很多，到台北的話就轉車很方便。」、 「新北、台北工作的人，其實住桃園比較方便，但機捷其實它的站比較少， 所以就有桃園的線應該蠻方便。」 桃捷棕線規劃桃園端從綠線G07站和台鐵桃園站轉乘，連接到新北端的北捷萬大線、新蘆 線迴龍站，全長約11.38公里，設置7座車站，分別為5座地下站和2座高架站。未來從桃園 搭乘捷運到新北迴龍只要18分鐘。 桃園捷運工程局副總工程司魏光譽表示，「中央跟地方的財務分配，就是下一階段討論的 重點，我們會依照審查的結果修正相關內容，繼續進行行政院的審議。」 市府表示，未來中央地方經費分攤將是行政院審議重點，希望以中央負擔244億、地方負 擔212億元為目標。另外也提到棕線具北北桃捷運系統整合效益，可串聯大台北與桃園地 區生活圈，未來北捷、桃捷票證系統整合，北北桃間可以一票到底。 另外，棕線也可分擔台鐵桃園到新莊短途旅客，讓台鐵服務更多中長途旅客。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) --

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