作者stu962046 (晴)
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標題[情報] 高雄捷運111年12月運量
時間Sat Jan 7 13:47:50 2023
╔═══════════════════════════════════╗
║ 高雄捷運111年12月運量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║
紅線 ║
橘線 ║
紅橘 ║
輕軌 ║
紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 運量(人次) ║111,965 ║35,696║147,661 ║21,657║169,318 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和111年 ║ 運量(人次) ║ 98,862 ║32,046║130,908 ║18,011║148,919 ║
║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║
13.25 ║
11.39║
12.80 ║
20.24║
13.70 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和110年 ║ 運量(人次) ║107,270 ║34,108║141,378 ║17,283║158,661 ║
║ 12月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║
4.38 ║
4.66║
4.44 ║
25.31║
6.72 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
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※ 編輯: stu962046 (42.77.192.89 臺灣), 01/07/2023 13:49:02
1F：推 DoncicInPTT: 這是紅線睽違一年首度再破10萬嗎 01/07 14:49
2F：推 wayne48190: 推 真的很久沒破10萬而且兩線運量也接近疫情前的平均 01/07 15:34
3F：→ wayne48190: 希望可以越來越好 01/07 15:34
4F：推 mmoom: 輕軌成環會不會跟橘線運量交叉 01/07 17:41
5F：推 fman: 輕軌成圓後運量應該會再往上提升，不過橘線年底鳳山站上面的 01/07 18:03
6F：→ fman: 百貨也預計開幕了，雖然捷運鳳山沒接台鐵鳳山站，但有ubike 01/07 18:03
7F：→ fman: 這點距離就還好，另外遠一點未來鳳山西站還有三井lalaport， 01/07 18:04
8F：→ fman: 所以橘線應該不會被輕軌超過啦 01/07 18:04
9F：→ wayne48190: 加密班距的話蠻有希望的 01/07 18:26
10F：→ wayne48190: 輕軌未來有富邦凹子底案 01/07 18:38
11F：→ wayne48190: 而且以黃線的規劃來說兩間百貨都是雙捷運經過XD 01/07 18:38
12F：推 IKEMENNN: 推 01/07 19:15
13F：推 Kagami3421: 推 01/07 19:21
14F：→ mike6413925: 有提升都是好事 01/07 19:42
15F：推 choper: 推紅線10萬 01/07 19:51
16F：推 huangkai: 推 01/07 20:13
17F：推 Throwout: 兩線運量離疫情前還非常遠好嗎... 01/07 20:18
18F：推 Throwout: 2019兩線整年平均日運量高達將近18萬...現在才14萬多， 01/07 20:22
19F：→ Throwout: 還差一大截 01/07 20:22
20F：推 tananadishow: 108年12月 紅橘就已經超過19萬了 01/07 20:23
21F：推 Throwout: 要不是疫情，現在高捷三線應該早就每月低標20萬以上了吧 01/07 20:29
22F：推 mapabeyb: 疫情真的對大眾運輸造成嚴重打擊 01/07 20:33
23F：推 tyytt: 推 01/07 20:54
24F：推 also500: 推 01/07 21:09
25F：推 saikyoci: 紅線還滿厲害的 01/07 22:23
26F：推 l861128: 疫情前假日紅線日均18.3萬、橘線日均4.4萬，往日不可追 01/07 22:31
27F：→ l861128: 憶啊～ 01/07 22:31
28F：推 Qiutian: 有增加就是好事 希望早日回到疫情前水準 01/07 22:34
29F：→ yellowbottle: 之前去搭真的比想像中多人 01/07 22:41
30F：推 Howard61313: 不定期貢獻紅線左營以南運量（舉手） 01/07 22:45
31F：推 KHAkira: 高雄車站到左營這區間人很多，我每次搭幾乎都站的 01/07 22:47
32F：→ KHAkira: 而且還是非上下班時間 01/07 22:47
33F：推 gitans: 12月去衛武營聽演奏會有貢獻好幾次 01/08 13:29
34F：→ eugene0315: 高捷的運量都靠左營-小港在撐的 然後市府規劃卻是一 01/08 16:36
35F：→ eugene0315: 直在市區外圍 根本本末倒置 01/08 16:36
36F：→ nozomi9: 樓上！哪一個城市的軌道運輸不是靠市中心在撐的？ 01/08 17:27
37F：推 eugene0315: 那為什麼高雄市府現在反而在市中心不健全的情況下 優 01/08 17:32
38F：→ eugene0315: 先推動岡山路竹 林園 燕巢這些郊區路線？ 明明市區還 01/08 17:32
39F：→ eugene0315: 有一堆捷運甚至大眾運輸盲區 卻選擇優先外圍 這難道 01/08 17:32
40F：→ eugene0315: 不夠本末倒置？ 01/08 17:32
41F：推 eugene0315: 我沒反對過哪個都會區蓋捷運 但說真的會把郊區路線優 01/08 17:35
42F：→ eugene0315: 先於市區中心的 除了高雄就只剩紙上談兵的台南 這本 01/08 17:35
43F：→ eugene0315: 來就該思考誰熟先熟後 郊區該擺更優先的是快速道路跟 01/08 17:35
44F：→ eugene0315: 高速公車 01/08 17:35
45F：推 l861128: 現在有輕軌跟黃線，我覺得算是補足市區的部分 01/08 17:59
46F：→ wayne48190: 紫線記得也有規劃要把青線合併起來做可行性研究 01/08 18:02
47F：→ wayne48190: 市區其他路網大概得等新的路網規劃出來 01/08 18:02
48F：→ pololo61201: 推 01/08 18:03
49F：推 eugene0315: 我不覺得輕軌有辦法完全補足盲區 後續通往東三民的大 01/08 18:27
50F：→ eugene0315: 順路段 輕軌不見得有辦法負荷 再者 貼著高雄市區的仁 01/08 18:27
51F：→ eugene0315: 武也是一個大盲區 目前北高雄地區也缺乏橫向連結的捷 01/08 18:27
52F：→ eugene0315: 運這也是事實 我不覺得這些區域的優先程度亞於其他已 01/08 18:27
53F：→ eugene0315: 經送審甚至準備發包的捷運線 01/08 18:27
54F：→ l861128: 仁武路廊就麻煩的就是仁武地區的都市計畫太爛，你很難拉 01/08 21:06
55F：→ l861128: 條線就串連八卦寮、仁雄路、舊仁武地區，最好的路廊已經 01/08 21:06
56F：→ l861128: 被國十佔據了。 01/08 21:06
57F：→ l861128: 然後輕軌與其說無法承受，不如說他的吸引力還不夠，號誌 01/08 21:09
58F：→ l861128: 、營運時速還有很大改善空間，然後解決交通違規也是當務 01/08 21:09
59F：→ l861128: 之急，不穩定的系統也會影響民眾對運具的信任。 01/08 21:09
60F：推 wayne48190: 輕軌班距也是一個問題 成環之後沒調整也會減少誘因 01/08 21:39
61F：→ wayne48190: 另外輕軌以北確實也需要再一條橫向系統連接東三民文山 01/08 21:39
62F：→ wayne48190: /仁武 01/08 21:39
63F：→ l861128: 班距問題跟營運時速有很大的關係 01/08 21:45
64F：推 ptk9811107: 成環後班距會調吧 01/08 22:03
65F：→ ptk9811107: 市中心的部分不是有黃線了嗎 01/08 22:03
66F：→ Louis890405: 不是聽說成環後會變成里程計費？ 01/08 22:05
67F：→ Louis890405: 班距感覺會縮短 01/08 22:06
68F：推 sagittarian: 10元繞一圈真超值 01/09 02:35
69F：→ lc85301: 多蛙VV叫 01/09 16:09