影片 https://www.facebook.com/watch/live/?ref=watch_permalink&v=4225749920887393 新聞摘要 https://udn.com/news/story/7266/5878816?list_ch2_index udn 要聞 綜合 聽新聞 基捷公聽會 賀陳旦：重整台鐵路網 2021-11-10 01:51 聯合報 / 記者侯俐安／台北報導 基隆捷運爭議不休，八堵至基隆段究竟怎麼走，備受各界關注。(本報資料照片) 基隆捷運第一階段南港—八堵路線遲未定案，民眾黨立委邱臣遠昨召開公聽會，交通部前 部長賀陳旦強調，若能重整台鐵路網，讓東部幹線、基隆—七堵段、西部幹線，三路線發 車不再重疊，解決樹林—七堵瓶頸路段，可增加班次，改善大台北地區整體運輸，宜蘭高 鐵、基隆捷運，「就不是非蓋不可」。多名學者近來也提出相同看法。 基隆捷運紛爭不斷，交通部長王國材日前表示，基隆捷運目標希望進入基隆火車站，八堵 —基隆段傾向捨棄台鐵，引發基隆人譁然，隔日又稱八堵—基隆段屬第二階段，可能會是 十年後的事情。朝野立委及專家學者拋出各項想法。 交通部次長胡湘麟昨說，確實如賀陳旦所說，若要改善台鐵滿足需求，須做出大幅度檢討 ，比如整個調度點、維修廠、車班都要檢討。 但胡湘麟也說，2017年也是為滿足縱貫線、台北到宜蘭、台北到基隆，才會提出輕軌構想 ；去年十月交通部前部長林佳龍與雙北、基隆召開四首長會議時，都是為改善鐵路，若要 保留台鐵進基隆，除非大量拆遷，否則台鐵、捷運難以共存。 消基會交通組副召集人李克聰則說，以建設為導向、選舉為操作，欠缺可行性評估的現狀 是「此風不可長」，否則台灣財政困難、少子化又高齡化，將難以永續營運。他主張台鐵 留下、不做捷運，北宜新線捷運後，台鐵將可有效增加班次，改善誤點，並增加北基快捷 公車，補貼基隆市民搭乘。 邱臣遠表示，基隆捷運歷經廿年規畫，從市區輕軌到板南線捷運延伸，2016年蔡英文總統 提出基隆輕軌，升級捷運後、路廊又變更，宛如一場迷航記。他籲台鐵優化、班次準點， 維持台鐵起始端在基隆，基隆捷運也進基隆，才符合基隆人需求，希望交通部盡快提出符 合基隆的方案。 謝國樑主張「可以有捷運、但不能廢火車」，應等交通部完成整體報告後，在雙北及基隆 召開說明會，才能落實決策透明、公眾參與。 立委蔡適應則強調，待交通部完整報告出爐再討論。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) --

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