作者jwph (胖達)
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標題[新聞] 等13年！高雄捷運首見土地聯開 橘線舊
時間Wed Jun 23 14:39:53 2021
等13年！高雄捷運首見土地聯開 橘線舊議會站蓋23層商辦
高雄捷運2008年開通啟用，高市府今（22）日宣布首宗橘線O4站土地發開案已選出最優申
請人，由麗寶建設旗下名軒開發獲選，預計投資近33億元打造新創交流中心、店舖及Ａ級
商辦產品，預計2025年上半年完工。捷運局表示，隨捷運路網逐漸成形，未來包括岡山路
竹延伸線、捷運橘和黃線等當將推出聯開基地，為高雄帶來新的城市翻轉契機。
這起高雄捷運系統首座聯開案，基地位橘線舊市議會站，位前金區中正四路與自強二路路
口，總面積3,497平方公尺，基地形狀方整，屬都市計畫第五種商業區，建蔽率70%、容積
率可達840%，可做辦公室、零售商業、餐飲、娛樂及旅館等使用，更是高捷通車以來依「
大眾捷運法」公開徵求投資人辦理聯開首例。
這次聯開案有冠德建設及名軒開發等2家申請人遞件，昨第二階段開發建議書評選，最終
由名軒開發獲最優申請人，根據投標資料，本案開發規模約1萬6,155坪，預計興建地上23
層、地下4層商辦大樓，規劃新創交流中心、店舖及Ａ級商辦產品，投資金額約32.81億元
，估建物總銷達61億元，市府依法將分配權益價值約27.88億元，獲配不動產處分收益將
挹注捷運建設。（地方中心周昭平／高雄報導）
蘋果日報
https://tw.appledaily.com/life/20210622/DPWXLEHPZ5AXBNYIKQZCSOJ5HY/
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1F：推 xy1904312: 我比較好奇林欽榮附的這張圖 06/23 14:50
3F：→ xy1904312: 所以黃線高雄高工和正義站的站點又微調了？ 06/23 14:50
4F：→ xy1904312: 本來Y17應該是要聯開 現在為了拉近正義車站方便轉乘就 06/23 14:55
5F：→ xy1904312: 不聯開了？ 06/23 14:55
6F：→ xy1904312: 反倒是Y8和輕軌雄工站變遠是為了聯開？ 06/23 14:55
7F：推 shun01: 等等，Y12到Y13的站距？ 06/23 15:05
8F：→ shun01: 然後如果從一開始就積極推動聯開，或許財務狀況會好得多？ 06/23 15:05
9F：→ shun01: 是說23樓的高度有點可惜就是了 06/23 15:06
10F：推 fman: 一樓真是好眼力，看起來Y17與Y8的位置與先前真的不太一樣， 06/23 15:58
11F：→ fman: 以轉承便利性Y17靠近正義站是好事，Y8拉遠與輕軌距離就不好 06/23 15:59
12F：→ fman: 了，另外Y12是四維行政中心，設點沒問題，Y13三多市場與Y12 06/23 15:59
13F：→ fman: 距離真的就太近了，不過黃線站點應都還沒定案還可能變動吧 06/23 16:00
14F：推 YellowWolf: 市議會（舊址）站何時要更名阿XDDDDDD 06/23 17:34
15F：推 HotKid: 黃線不是在環評審查了嗎?這樣站點應該確定了才對? 06/23 19:07
16F：→ jimmylee1011: 細設之前，位置都沒有確定，何況黃線綜規根本都還沒 06/24 15:57
17F：→ jimmylee1011: 過，就不用糾結車站位置了吧，反正都只是示意圖 06/24 15:57
18F：推 shun01: 環評為了後面省事，通常不是只會點一個點？ 06/24 16:59
19F：→ QQbrownie: 希望多做聯開 06/25 16:21
21F：→ el1901: 標案文件內有綜規報告未核定版,運量數據還是太膨風,搞到 06/26 12:35
22F：→ el1901: 車廂還是想用3節車,有沒想過要檢討一下運量是否合理，班距 06/26 12:38
23F：→ el1901: 縮短，這樣車站也變短，整體造價也變少,反而有機會出線 06/26 12:40
24F：推 sleepyrat: 改名：市議會(舊址)站→市議會(遺址)站 06/26 13:35
25F：推 keydata: 運量數據往下調就摸不到中運量的邊了XD 06/26 20:36
26F：推 nucleargod: 如果三節是跟目前紅橘線相通，會不會反而便宜？ 08/02 12:33