路網規畫 串起南高產業廊帶 https://www.chinatimes.com/newspapers/20210105000514-260107?chdtv 04:10 2021/01/05 中國時報 曹明正 、高雄 高巿府捷運局提出「高雄都會區大眾捷運系統整體路網規畫評估委託技術服務案」，獲交 通部補助900萬元，市府自籌1000萬元，合計總經費1900萬元，日前獲議會同意先行墊付 執行，可望2年後提出未來10年的高雄捷運路網。 當前高雄捷運整體路網，以紅橘兩線以及環狀輕軌為基礎，南北都有延伸線，捷運局認為 ，未來10年的路網考慮到台南跟高雄已形成產業廊帶，但捷運系統卻各自發展，並沒有聯 結，因此將來的整體路網有必要填補這部分。 捷運局長吳義隆說，台南科學園區到沙崙的綠能產業園區，往南只到台南高鐵站，高雄捷 運紅線往北延伸只到路竹科學園區，這中間的空白，將是未來10年整體路網檢討的重點， 配合科技廊帶與人口的居住，應有捷運路線來支撐。 此外，捷運紅線往南延伸到林園已確定一車到底，雖然重運量、中運量或輕運量系統，對 不同城巿的需求不同，但將來高捷延伸到屏東，南高屏之間仍有必要藉著大眾運輸系統做 串接，同時扮演火車頭，帶動高屏的都會發展。 吳義隆指出，針對快速發展的鳳山區，已有黃線、綠線及白線等，橋頭科學園區周邊幾所 大學所在的高雄學園線等路線，將來是不是要調整，除了視期程的優先順序，也會納入未 來10年的路網檢討，最快2年可以完成。 ------------------------------------------------ 會不會有可能讓高捷延伸台南 直接一車到底....?? 不然就是按照之前規劃 南捷紅線往南到大湖 高捷紅線往北到高鐵台南站 南捷高捷於大湖交會.... 比較好奇若從台南坐到東港 要多久要多少錢 紅線已經快要變成廣域鐵路了 現在議員也希望打算高捷能到旗山美濃...... --

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