https://tw.appledaily.com/life/20201018/Y4LDVNNOA5FNVLYWYXTGVYH34U/ 高雄輕軌全線通車延宕至2024年惹議　市府批韓國瑜害的 高雄市議會第三屆第四次定期大會明（19日）將進行交通部門業務報告及質詢，其中捷運 局輕軌二階爭議路段續建與否引發外界關注。據了解，市府雖已做成原路線優化續建大方 向，但仍有少數爭議結點在做科學數據分析。一旦做成續建決議，因後續工程若正常施做 仍需約900工作天，換言之最快2024年輕軌才能全部完工成圓。 不過對輕軌完工日恐展延，捷運局長吳義隆今下午發聲明否認，還說目前並無此規劃，並 提相關工程因前市長韓國瑜上任後完全停擺，至今已延宕一年半，因此導致明年6月完工 期程面臨展延壓力，強調新市長陳其邁8月上任後積極應對、加強溝通，盼讓輕軌早日復 工。 高市府也強調，輕軌爭議路段朝續建方向討論，會以多數人的公共利益為依歸，兼顧少數 民眾不同意見，現正在路線不變的前提下進行各種路型方案的交通模擬試算，與沿線市民 溝通讓輕軌盡快復工，一但決定復工就會以最快速度推進，完工時間不可能拖延到2024年 。 高雄輕軌第一階段C1至C14站已於2017年9月完工通車，今年10月運量突破1,200萬人次大 關。第二階段則是C15至C37站，其中，C15至C17及C32至C37站間，俗稱大南環路段．共9 站、4,9公里長，多數車站都已興建完成，二階段機電整合待驗證，規劃在今年底辦理初 履勘，明年初將先開放大南環通車營運。 至於C20至C32站間的美術館、大順路爭議路段，市長陳其邁在施政報告後回應議員質詢時 ，說明正以電腦數據分析，檢驗興建後對交通的衝擊，並檢討先前部分站區的規劃設計， 要外界再給他和市府團隊一點時間，近期將可對外說明。 據了解，輕軌二階工程原本行政院核定完工時間為2019年底，但受到鐵路地下化工程延宕 ，鼓山路段交付期程延後逾一年，加上二階爭議路段停工，交通部要求捷運局待規劃定案 後，將最新工程規劃進度重新報到交通部審議， 對輕軌最後爭議路段何時能完工，捷運局不願多估算，但因爭議路段工程界面複雜，加上 人本造街規劃，內部根據工程實務推算正常進度至少需900個工作天，若明年報部審議， 工期最快至少3年，也就是要到2024年底環狀輕軌才能全部完工通車。 對捷運局長說目前沒有展延規劃，甚至將工期展延責任推韓國瑜，高市議員吳益政認為， 爭議路段就是市民有意見，所以韓國瑜要求停工討論，尋求替代方案，討論是對的，也確 實造成延宕，但其他路段工程仍持續未停擺，事實上陳其邁上任後也面臨爭議難解考驗， 認為吳義隆責任推前朝說法就是爭功諉過，是用政治語言處理工程問題。 時代力量高市議員林于凱則認為，捷運局應直接說明，輕軌二階在明年六月完工的機率是 多少？目前爭議路段周邊市民所提疑問是否已溝通排除？輕軌二階的難題不僅是工程面， 一部分也是周邊民眾對私家車的使用習慣須改變，這部分市府能否提出足夠配套說服民眾 ，才是輕軌二階能否依原工程施工的關鍵。這不是由上而下喊「緊緊緊」就能推進及解決 的難題，把難處實際跟市民溝通，大家應該也能理解。（周昭平／高雄報導） 出版時間：16:55 心得： 所以只有韓國瑜當初不當選的話 爭議路段應該就沒有爭議了吧 一定也不會展延能夠準時通車 接下來的延宕應該也都有救援投手可以準時上場 至少在公關上應該是可以比較輕鬆處理? --

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