資料來源： https://reurl.cc/EzQ4ya 交通部已核定北市府為環狀線全環地方主管機關 依法行政負責營運無庸置疑 報載新北市政府表示堅定收回環線經營權，北市捷運局回應，一條捷運路線由一個地方主 管機關、一個營運機構負責營運，才能確保服務一條龍，亦符合大眾捷運法之精神。目前 國內軌道系統，無論是臺鐵或高鐵均只有一個營運機構，國外捷運系統亦無兩家以上的營 運機構共同營運一條捷運路線之案例。 臺北市捷運局說明，環狀線第一階段由北市捷運局興建完成後，交由台北捷運公司負責經 營，今年開通並順利營運，環狀線跨越雙北市，待南環、北環及東環路段完工後，將形成 一條完整的首都捷運路網，無法切割，更不可能分開營運。 對於大眾運輸系統，民眾所關切的是系統的安全、便捷與提供穩定服務。一條捷運線設置 一座主行控中心，就如同人的大腦，若由兩家不同營運公司同時指揮一個大腦，恐將錯亂 無所適從，影響安全與準確性。台北捷運經過數十年服務經驗累積，根據去年最新調查顯 示，旅客對臺北捷運的整體滿意度達97.6%，今(109)年9月平均系統可用度高達 99.99%、 準點率 99.6%，經營績效名列世界前茅，北市府也有信心以這樣的品質繼續服務雙北市民 。環一營運中途換手，恐非市民之福。 再者，捷運環狀線與萬大線皆為全自動無人駕駛系統，系統操作複雜。臺北捷運公司自環 一機電系統細部設計階段即開始參與，並將營運理念納入設計，期間至少歷經 3 年，逐 步培養核心幹部及了解整體系統特性，充分掌控系統營運安全。北市捷運局與臺北捷運公 司團隊合作，經過交通部所規定的穩定性測試、初勘及履勘，順利取得營運許可，營運績 效良好。未來南北環完工後，因北市府為地方主管機關，勢必交由臺北捷運公司營運，屆 時亦將再度面臨中途換手營運，爭議恐更擴大，進而影響旅客服務。 臺北市捷運局強調，環狀線第一階段未來將與南北環及東環段形成全環路線，北市府為全 環地方主管機關，全環「一車到底」、「便捷」及「安全」，基於這三個整體考量，環狀 線由台北捷運公司經營將更為適宜，而非只是爭取一時半刻的經營權。捷運營運安全事關 旅客搭乘大眾運輸權益，中央在大眾捷運法訂定之初，便考量到若路線跨不同行政轄區恐 產生規劃、設計、施工乃至營運、監督與安全時，若面臨不同地方政府有不同意見爭議之 處理不易且耗時，故在大捷法的總則篇第 4 條規定跨區域路線「整合由一個地方主管機 關」以進行有效管理。針對新北單方面的訴求涉及法令解釋，北市府亦已於109 年 9 月 17 日函請交通部釋示，臺北市捷運局強調，一切發展與內容變更，應以大眾捷運系統健 全發展、增進公共福利為第一優先。 ============================================================================== 個人也覺得環狀線跟萬大線都給台北市政府經營就好了 新北就乖乖地做三鶯線、淡海輕軌、安坑輕軌吧 不要什麼都想要分一杯羹 --

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