※ 引述《gigihh ()》之銘言： 板友推文： 推 Metro123Star: 材質不同即可 機捷也是這樣處理 02/13 01:13 → Metro123Star: 這種導盲磚可以避免輪椅遇到不平地面造成傷害 02/13 01:13 → Metro123Star: 頭前庄那樣材質是不行的 分不出來 02/13 01:13 → ayumijacky: 履勘怎麼會過？ 02/13 09:06 前天收到捷運局回信了，果然跟我想的一樣，頭前庄那種是表面處理不佳， 如果連不是視障者的人都可以看出問題點，負責規劃設計的捷運局還沒發覺， 那捷運局的品管真的出了大問題了，履勘委員沒發現很正常， 但北市都有身障相關團體代表組委員會，且於初履勘之前就會勘，竟然也沒發現， 也可能是友提出來但捷運局沒有去改善，反正不管怎樣，這次捷運局惹出大麻煩了。 此次問題點如下： 1. 導盲磚為何設計成兩種？ 2. 部分車站樓梯警示材質缺乏提醒作用，例如新埔民生站，但採用同系列導盲磚的新北產 業園區卻用突起的警示磚，當初為何會這樣設計？ 以下轉貼回信內容： ================ 受理機關：捷運工程局 回覆機關：捷運工程局 回覆日期：109/02/21 處理情形：處理完成 親愛的民眾：您好！ 有關您反映及建議環狀線多處車站導盲磚相關設施設計事宜，本局說明如下： 一、關於視覺障礙者引導設施（導盲磚），除內政部頒佈之「建築物無障礙設施設計規範 」附錄2有簡要說明供設計者參考外，對於材質、型式及設計標準，目前國內並無相關法 規、規範可爰引。本局針對導盲磚之材質、型式，早期採用凸起式之條狀及點狀磚，因有 反映影響輪椅、推行李及嬰兒車、拐杖等使用者之舒適性，故環狀線改變為凹槽式導盲磚 。如您來信所述，若與相鄰地磚有所對比仍可有效引導視障者行進，至於若干車站無法產 生對比，應是導盲磚表面處理不佳之緣故。 二、另有關樓梯警示磚有凸起式及凹槽兩種型式，參照前述內政部設計規範，並無型式之 規定，本局雖規定引導磚及警示磚之型式規格應一致，但部分車站因設計廠商採用以往凸 起式警示磚，雖標準不一致，但基於樓梯高差容易產生跌落危險，故採用凸起式警示磚可 提高辨識及警示效果，因此有鑑於功能相同及不影響安全，建議仍維持現狀，惟未來路線 之導盲磚設計及施工本局將更注意檢核全線材質規格型式之一致性。 三、有關於您提出應全線統一導盲磚材質、型式及設置標準等相關建議事項，與本局之基 本理念相同，未來路線之規劃設計及施工將落實執行，避免再發生類似環狀線有差異之情 形，至於邀請身心障礙團體實際勘查一節，環狀線於初履勘作業前，已邀請相關委員辦理 現場會勘，本局亦參照意見完成改善。 感謝您將親身體驗之結果提出諸多寶貴意見，本局將納入充分檢討並回饋於未來設計，希 望能提供視障者更佳的無障礙環境。謝謝您對市政的關心與指教，若您對本次回復內容有 任何疑問，歡迎聯絡承辦人。並祝您 健康愉快 臺北市政府捷運工程局　敬復 承辦人：林淑晴 聯絡電話：02-25215550轉8289 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.86.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1582391835.A.0B3.html ※ 編輯: gigihh (223.136.86.125 臺灣), 02/23/2020 01:19:52 ※ 編輯: gigihh (49.159.112.41 臺灣), 02/23/2020 05:49:08 如果真要找記者我是很贊成，但希望報導之前要確認過內容，主要的問題還是在頭前庄這 類材質無法產生對比，故此類導盲磚屬無效，希望能換成跟大坪林一樣的那種 ※ 編輯: gigihh (49.159.112.41 臺灣), 02/24/2020 08:42:00