作者Metro123Star (ful ru04q06)
看板MRT
標題[討論] 無閘門軌道運輸防止不正乘車方法
時間Sun Feb 9 12:27:38 2020
前陣子我在美國舊金山灣區，那邊有一條通勤鐵路叫Caltrain，
平日尖峰大約5tph，離峰至少一小時一班車，假日則是90分一班車。
票務運作方式為zone制，分為6個區間。
月台自由進出，將車上視為付費區，上車必須有票或是路路通(Clipper)，
路路通就像悠遊卡，在每個車站都有立柱刷卡機，繁忙的車站會有很多枝，
上車前要刷卡，下車之後也要刷卡，車上不售票不補票。
(順帶一提，刷卡機不分上下車共用的)
那麼，要如何做到強制上下車都刷卡呢？
這邊的制度很特別，上車刷卡時先扣到最遠區間的票價，
下車刷卡時再按照實際搭乘區間退錢(refund)回來。
這樣基本上可以保證大家下車後都會去刷卡，多一個區間就多$2.25，
不會有人為了省時間不排隊刷卡的。（有錢想省時請搭Uber或Lyft。）
對啦，刷卡機在尖峰時間嚴重不足，可能要排隊一兩分鐘去刷卡，其實也還好。
月台大多為側式，一側會有2~3柱刷卡機，但一班車下來的大概都有上百人。
看到這裡或許你在疑惑為什麼我發在捷運板，
除了我發文到一半才發現我在MRT，
因為我想到淡海輕軌可以學學這樣的刷卡模式，進站先扣最遠區間甚至額外多扣，
下車出站再退錢，沒刷也不鎖卡，就直接不退差價了，讓乘客自行選擇。
這樣也不用在台北車站設置很奇怪的解卡機器XDD
其他軌道運輸甚至公車路線也可以採用多退模式來達到強制上下車刷卡的功用。
環狀線通車後還有以前南港-南港展覽館的站外轉乘連續里程計算就已經確認悠遊卡
可以先多扣，再按照最終起訖票價回加差額，因此我提的方案必然可行。
另外，東京Metro好像要求站外轉乘站票價較高時，必須支付到站外轉乘的票價。
用IC卡進出時也因為不能回加而是扣到最遠站外轉乘站的票價，之後一路刷都是扣0圓。
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LINE的本業是貼圖
台鐵的本業是便當
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.49.220 (臺灣)
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※ Metro123Star:轉錄至看板 Railway 02/09 12:28
1F：推 neon7134: 這樣會出現：“慟！女子只搭一站被收最貴區間票價 女： 02/09 12:37
2F：→ neon7134: 政府搶錢不擇手段” 02/09 12:37
→ Metro123Star: 這叫不按規定上下車 02/09 12:41
3F：→ hicker: 淡海輕軌現在也只有20元與25元兩種票價.... 02/09 12:48
4F：推 vestinland: 這個就新加坡的方式呀，下車那一次刷也會退 02/09 12:51
5F：推 hinajian: 如果餘額不足最遠票價會怎辦？ 02/09 12:51
6F：→ hicker: 以台灣做法 先扣到負值 02/09 12:52
Caltrain規定用Clipper搭車至少要有1.25元餘額
Clipper本身允許負值到10元
7F：推 vestinland: 但台灣這種被某公司拖累的系統不知有沒有這種預付後 02/09 13:42
8F：→ vestinland: 退功能 02/09 13:42
#1UClagt5 (MRT) 可以
而且在南港-南港展覽館時我就搭過出站扣款-8了 去那邊繞了一圈之後加值回來
※ 編輯: Metro123Star (1.171.49.220 臺灣), 02/09/2020 13:51:07
9F：→ hicker: 據說是有 只是有沒有需要用的問題 02/09 13:51
10F：→ hicker: 但其實 淡海輕軌就算逃票 沒人在抓也就認了 02/09 13:52
11F：推 cudo: 但這是讓大家下車記得刷卡，如果要加強上車刷卡而不逃票，好 02/09 14:24
12F：→ cudo: 像效果會有限？像高雄輕軌站寬度也不足，很難多設刷卡機 02/09 14:24
13F：推 aclahm: 荷蘭的ov卡也是相同原理 搭國鐵先扣20歐元當作押金 出站 02/09 14:44
14F：→ aclahm: 時多退少補 02/09 14:44
15F：→ temu2015: 如果運具最高票價小於等於60時可以接受這種玩法 02/09 17:21
台北捷運的話因為原則上沒有開放式付費區(都有閘門圍著)就不需要這樣做
輕軌系統比較常見 例如淡海輕軌的月台不算付費區(列車車廂或另有規定之區域)
而月台和車廂間並沒有任何阻攔 就是開放式付費區
另因月台不算付費區 應該在月台增設刷卡機避免人潮擁擠
16F：推 PorkChoppers: 高雄輕軌應該可以用這種收費方式 02/09 21:22
17F：→ Parafolia: 不是說這招在臺灣最大的問題是法規不允許離線儲值嗎？ 02/09 21:48
就讓公車車機逐步線上同步吧 捷運的話沒有問題
另外這不算儲值而是退費 因為原本多收了
18F：推 R101: 高捷刷卡一律10塊沒必要用這樣 02/09 22:21
19F：→ R101: *高雄輕軌 02/09 22:21
單一收費沒必要
20F：推 a5mg4n: 參考NHK,原則不收費但隨機派收費員上車敲一筆或許更省成本 02/10 00:35
這是哪一條？
※ 編輯: Metro123Star (1.171.49.220 臺灣), 02/10/2020 09:24:30
21F：→ briantw: 但問題是如果乘客只在同一站而不在其他站進出站刷卡呢? 02/10 13:58
22F：→ Xkang: 話說不知道淡海的不正乘車率有多少 目前台灣人公德心其實 02/10 23:33
23F：→ Xkang: 還算OK的 未來安坑也是 02/10 23:33
24F：→ Metro123Star: 車上查票 已刷出站的乘客視為未持有效票不正當乘車 02/11 19:53