作者znlin (看海大叔)
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標題Re: [情報] 高雄捷運108年5月運量
時間Sat Jun 22 15:14:01 2019
1F：推 typhoon79412: 好奇高雄捷運通車一直到現在，到底有多少運量了呢 06/13 10:26
https://i.imgur.com/RZlZMOD.png
當時其評估未來高雄市每天的通勤量有500萬人次，其中有10%是屬於捷運乘客─也就
是說高雄捷運每天有50萬人次的運量，因此需要興建高運量捷運。
1999年高捷公布BOT申請須知時，其中的運量預測是到2020年，紅橘兩線每日運量可達
97萬人次；之後委外作的報告下修但也達 75.6萬。
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2F：推 xy1904312: 對比北捷五條還比高捷多跑15年到現在200多萬人次 要紅 06/22 15:36
3F：→ xy1904312: 橘兩條2020就到75萬就算高雄大發財也很難達到 06/22 15:36
4F：推 edison: 500萬人是韓粉評估的數字嗎 06/22 15:54
5F：→ utamaru: 韓流發威 06/22 15:56
6F：→ znlin: 這是在高捷還沒蓋以前所做的評估。 06/22 16:59
7F：推 playthesong: 這也扯韓粉XD 06/22 17:48
8F：推 Xkang: 97萬 笑了 現在不是連20萬都不到 06/22 17:52
9F：→ Xkang: 當然啦20萬捷運有20萬捷運的好處 舒適宜人 甭像每次搭文湖 06/22 17:53
10F：→ Xkang: 都擠得像肉包 越來越不想搭文湖了 06/22 17:53
11F：→ Xkang: 可以爽翹腳張開手臂搭在椅背上(誤) 06/22 17:55
12F：→ Xkang: 文湖的概念就是把比高捷兩條還多的人擠到一個狹小車廂內 06/22 17:56
13F：推 WU0502: 文湖線馬路就那麼大，沒辦法 06/22 18:25
14F：推 Xkang: 就俺的觀察 文湖已經不分時段都很擠了 當然過西湖可能好些 06/22 18:55
15F：→ Xkang: (往內湖方向) 06/22 18:55
16F：推 countryair: 500萬人次 當時是預估高雄會成為南部工商觀光大城吧 06/22 20:09
17F：→ countryair: 言下之意是韓講的500萬人有所本XD 06/22 20:10
19F：→ TaiwanXDman: 「前期規劃」就是蓋之前的預估 9,649,243人 06/22 21:31
20F：→ TaiwanXDman: 右邊的預估 則是紅橘線已經正在蓋 然後重新預估的運 06/22 21:31
21F：→ TaiwanXDman: 量 預估已經降下來了 06/22 21:32
22F：→ TaiwanXDman: 前期預估是以高雄剛升院轄市那時 高速人口上升去估的 06/22 21:32
23F：→ TaiwanXDman: 而且那時北捷還沒營運 他們也沒有可以當參考的運量來 06/22 21:33
24F：→ TaiwanXDman: 估 右邊的 北捷已經通車 是用北捷的運量去估 06/22 21:33
25F：→ TaiwanXDman: 然後人口跟工商業活動改用1990年代已經緩和的 06/22 21:33
26F：→ TaiwanXDman: 另外左邊預估的時候 高雄大眾運輸率其實很高的 06/22 21:33
27F：→ TaiwanXDman: 公車板有人po過 那時高雄公車是有5分鐘一班的 06/22 21:34
28F：→ TaiwanXDman: 此外 不管左邊右邊 都是以高鐵高雄站有蓋的情況估 06/22 21:34
29F：→ hantulee: 估的時候應該地下街還存在吧？ 06/22 21:48
30F：→ Metro123Star: 地下街火災應該不在預測範圍內 06/22 22:20
31F：推 jiff3312425: 竟然預估到400多萬人口... 06/22 23:04
32F：推 countryair: 當初提400多萬人口真的都沒有人嘴嗎 06/22 23:41
33F：→ znlin: 預估運量若沒造假，高層/長官怎會答應蓋… 06/23 00:25
34F：→ edison: 高捷這樣一搞下去,變的其它城市的案子很難過關 06/23 00:41
35F：推 peterlee97: 真的是xx對了 就沒人噓了 06/23 01:06
36F：推 shun01: 老實說，後來台灣大道蓋不了捷運，真的得怪高捷的表現把大 06/23 02:25
37F：→ shun01: 家嚇慘了 06/23 02:25
38F：推 TaiwanXDman: 那個人口是指高雄都會區 高雄縣市不含大旗山 茄萣湖 06/23 03:55
39F：→ TaiwanXDman: 內有包含 然後高屏溪東岸的鄉鎮全包含 再加長治麟洛 06/23 03:56
40F：→ TaiwanXDman: 崁頂東港 最初預估時 是將高坪、大坪頂、橋頭、高大 06/23 03:56
41F：→ TaiwanXDman: 等新市鎮都以達標去算的 橋頭、大坪頂原本達標人口都 06/23 03:56
42F：→ TaiwanXDman: 是要各30萬人的... 06/23 03:57
43F：推 Apple0230: 大坪頂那地方的房子...人口有三萬就該偷笑了還三十萬， 06/23 04:36
44F：→ Apple0230: 光看地理位置條件就知道根本呵呵，橋頭也不用指望太好 06/23 04:36
45F：→ Apple0230: ，一開始蓋的通通都透天，人口密度根本拉不上來...再來 06/23 04:36
46F：→ Apple0230: 屏東人口流失太嚴重而臺南有南科加持，二仁溪南岸跟南 06/23 04:36
47F：→ Apple0230: 化水庫鄰近的幾區都被臺南吸走... 06/23 04:36
48F：推 Apple0230: 高坪加大坪頂三十萬，整個山頂加山坡都要蓋大樓群才有 06/23 04:44
49F：→ Apple0230: 可能，山腳的高餐都沒蓋起大樓群了，距離大坪頂最短也 06/23 04:44
50F：→ Apple0230: 才幾百公尺 開個路就連過去了，上山要繞中油根本... 06/23 04:44
51F：→ Apple0230: 中港路蓋不起來，不只有被高捷嚇到，老胡自己也貪，他b 06/23 04:48
52F：→ Apple0230: rt搞起來運量出來再用運量去跟中央要經費改成中高運量 06/23 04:48
53F：→ Apple0230: 不就好了？不然高架化的brt不用等紅綠燈也是類捷運規格 06/23 04:48
54F：→ Apple0230: 阿。 06/23 04:48
55F：→ s6210603: 高雄人口成長緩慢 算是個因素吧 06/23 07:19
56F：推 countryair: 後來整個台灣經濟產業轉型 高雄的產業跟就業人口流失 06/23 11:47
57F：推 TaiwanXDman: 欸我昨天記錯了 大坪頂是20萬 橋頭30萬 06/23 17:10
58F：→ TaiwanXDman: 以前大坪頂的規劃就是像林口臺地 整個山地全挖掉蓋 06/23 17:11
59F：→ TaiwanXDman: 房子 06/23 17:11
60F：推 Apple0230: 如果挖開蓋起一個20萬的新市鎮 那麼隔壁的大寮林園雙園 06/23 17:55
61F：→ Apple0230: 萬丹甚至一路到東港潮州，都有可能重新規劃交通網網... 06/23 17:55
62F：→ Apple0230: 甚至逼迫國七期強制生出來來紓解交通.. 06/23 17:55
63F：→ edison: 看看淡水新市鎮搞多久了,其它地方就別想了 06/23 18:08
64F：推 tyytt: 500萬人次還要除以2...跟500萬人不一樣 06/23 18:13
65F：推 TaiwanXDman: 樓上你看我貼的連結 它的是說通勤量9,649,243人 06/23 21:10
66F：→ TaiwanXDman: 除以2的確差不多500萬 06/23 21:10
67F：推 tyytt: 我有看到，我回的是原po以及較早推文的人 06/23 21:55
68F：→ jeter17: 台中藍線蓋不了怪高雄?好笑.連分隔島都所有地的路..替代 06/24 08:50
69F：→ jeter17: 道路呢 06/24 08:50
70F：→ jeter17: 私 06/24 08:50