作者semih (Sayginer)
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標題[新聞] 機捷延伸機電標 西門子可望得標
時間Fri May 24 08:49:24 2019
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1290786 自由時報
機捷延伸機電標 西門子可望得標
2019-05-24
〔記者謝武雄／桃園報導〕機場捷運延伸中壢段機電工程，因必須與機場捷運規格相符，
導致工程十度流標，
負責發包的交通部鐵道局變更標案內容，於本月初公告上網，德國西
門子首度參與投標，雖然開標後因不足三家而流標，但月底可進行第二次招標，屆時若德
國西門子投標預估可得標，未來機捷、捷運綠線機電系統將整合，讓民眾搭車更方便。
十度流標 鐵道局變更標案內容
市府捷運工程局長陳文德表示，未來機捷延伸中壢段機電工程將配合土木工程，部分完工
路段可先行通車，預估二○二三年機捷可從A1台北車站通車到A22老街溪站，二○二六年
通車到A23中壢車站，達成全線通車目標。
2023年可開通到老街溪站
陳文德指出，機捷使用英國英維斯機電系統，而英國英維斯被德國西門子收購，改名為英
國西門子，由於機捷延伸線屬於機捷的一部分，因此必須使用相同的機電系統，但英國西
門子不願投標，導致延伸線十次流標。
陳文德說，為解決機捷延伸線機電系統問題，鐵道局徵詢各方意見，將機電系統招標規格
從與機捷相同改為相容，也就是說新系統能夠和原系統相容，列車從A1台北站出發到A21
環北站後不必換車，直達A23中壢車站。
收購英國英維斯 擁有核心技術
陳文德說，當初機捷問題重重，最後是德國西門子派遣技師協助才順利通車，德國西門子
擁有英維斯機電系統核心技術，才敢參與機捷延伸線機電工程標案，未來，德國西門子將
負責整合機捷及機捷延伸線的機電系統，此外捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢車站機電系
統也是使用德國西門子系統，未來只要軌道系統整合，車廂可在機捷、機捷延伸線、捷運
綠線、捷運綠線延伸線互相行駛，讓民眾搭車更方便。
2026年至中壢車站將通車
陳文德表示，目前機捷延伸中壢段是由交通部鐵道局主辦，土木建築部分由大陸工程公司
施作，目前進度約五十％，潛盾工程已推進至A23中壢車站（見圖，捷運工程局提供）。
另鐵道局也同意，優先辦理A21環北站延伸至A22老街溪站的工程施作，預估於二○二三年
建置完成，屆時機捷將通車至A22老街溪站，A23中壢車站也將配合鐵路地下化期程，於二
○二六年通車。
備註:德國西門子願意來投標 這次應該能解套了 機捷和綠線捷運未來號誌系統都統一化
對以後維運是一大幫助
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1F：推 kutkin: 還不是要給我 05/24 08:49
2F：→ hicker: 機捷沒要跟綠線直通吧....?? 還是中壢車站還保留互通可能? 05/24 08:52
3F：→ ciswww: 想改就快點 桃園綠線跟機場捷運的三個轉乘站(A11、A16、 05/24 09:04
4F：→ ciswww: 中壢A23在之前釋出的資料中都是垂直轉乘難以直通) 05/24 09:06
5F：推 Bombardier: 這種文章是想害西門子吧。 05/24 09:09
6F：→ hayden218: 看起來像是放話給西門子 都給你 拜託要來投 05/24 09:11
7F：推 FCst: 日商的爛攤子，西門子救起來，讚啦! 05/24 09:38
8F：推 tyytt: 終於了嗎 05/24 10:05
9F：噓 keydata: 還在綠線跟機捷互通營運的唬濫夢喔？綠線的車輛比機捷輕 05/24 10:06
10F：→ keydata: 啦 05/24 10:06
11F：推 xy1904312: 西門子公司應該不會那麼貪財 05/24 10:07
12F：→ keydata: 兩個的土建設計車輛載重就有差了 05/24 10:08
13F：→ ciswww: 這要看綠線土建的設計基準；但機場捷運列車太長，所以反過 05/24 10:25
14F：→ ciswww: 來才比較可能發生(綠線採購的列車開進機場捷運線) 05/24 10:26
15F：噓 uccu8808: 被外商技術吃死死的前瞻 05/24 11:19
16F：噓 chinfu1222: 低能政府 低能鄭文燦 05/24 12:38
17F：推 geesegeese: 高捷前車之鑑 05/24 13:06
18F：推 chiungyao: 雖然不可能直通希望至少能平行轉乘 05/24 13:36
19F：推 tyytt: 所謂直通一直都是鐵道迷在自嗨而已 05/24 14:00
20F：推 tmlisgood: 綠線列車進機捷這樣就能桃園直通高鐵車站，不用再轉乘 05/24 14:22
21F：推 komachi275: 什麼時候要提速？慢死了... 05/24 14:42
22F：推 ciswww: 用綠線的車跑也許會比較快?! 05/24 16:29
23F：推 g801109g: 笑死 好像機捷規劃是在前瞻做的 05/24 16:34
24F：推 KEYSOLIDER: 穩了 05/24 16:49
25F：→ FCst: 西門子的馬達馬力比日本的大，要跑得比較快不是沒有可能! 05/24 17:22
26F：→ ciswww: 機場捷運彎道速限很奇怪，但並不是因為馬力不夠 05/24 20:15
27F：推 Metro123Star: 是因為正常車輪和鐵軌摩擦的聲音被住戶嫌 05/24 20:17
28F：→ aptt1787: 笑死，西門子不貪財 05/24 20:53
29F：→ SYSQP: 西門子八字重, 台灣用過的一二三線幾乎都陣亡了 05/24 23:03
30F：→ asdfghjklasd: 貪財?那丸紅怎不弄好? 05/25 00:27
31F：→ asdfghjklasd: 丸紅怎不再來標? 05/25 00:31
32F：→ ciswww: 本標是否不含電聯車?! 05/25 07:56
33F：推 tyytt: 貪財是一個梗而已 激動什麼 05/25 10:06
34F：推 hicker: 記得是不含電聯車 就延伸兩站的機電標 05/25 12:42
35F：噓 nrl952006: 中壢要被迫延後7年完工哦 05/25 17:27
36F：→ css0709: 先優化號誌和提速，再談其他的吧 05/25 18:51
37F：→ geesegeese: 臺灣人想用日本地鐵系統？省省吧，一整個歐洲形狀 05/26 10:42
38F：推 geesegeese: 機捷直達車內裝那麼爛，連椅子都不能轉，最適合台灣 05/26 10:46
39F：→ geesegeese: 機捷造價是1/4條高鐵，台灣人最愛 05/26 10:48
40F：→ moluvi: 德國西門子什麼時候派過技師去幫英維思= = 05/29 01:02
41F：→ Metro123Star: 丸紅有糾紛 看來砍掉重練比較快 05/29 01:27