作者beyond780705 (霪雨)
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標題[閒聊] 關於松山-象山相接的發想
時間Mon Jun 9 22:44:33 2014
看到大家對於松山接象山還是有所期待,
所以想說貼一下去年年底問過捷運局的一個南北線的發想與獲得的回覆和大家討論
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案件編號： 7127 號
通報時間： 102.12.15 16:42:0
通報內容： 請問捷運環狀南北線(東環)是否有/能評估下面這種走法呢?
劍南路站--(原環狀南北線內湖段)--舊莊(民汐線)--松山(新店松山線)--(松山路)--永春
(板南線)--(松德路)--象山(淡水信義線)--(信義快)--動物園站
此種走法對於台北市東側松山線,板南線,信義線的連接有實質上的幫助,謝謝.
辦理情形：
親愛的市民朋友：您好！
有關您反映捷運環狀南北線(東環)路線一事，經本局了解為您說明如下：
一、要感謝您對捷運路網建設的關心。
二、您所建議的路線原則上看起來是希望將規劃中位於內湖區部分的南北線，向下延伸接
上臺北市區東西向捷運線位於臺北市中心區東端的車站及文湖線動物園站，形成另一條臺
北市東區的外環線，構想真的是很不錯，但是面臨一些課題；首先要說的是，捷運是一項
投資龐大的公共建設，在規劃過程中要就運輸效益、工程技術及用地取得可行性及財經效
益等綜合評估之後，確認其具可行性，始得依大眾捷運法及中央訂定之審議要點進行可行
性研究、綜合規劃等，並由中央的交通部及行政院逐級審議，最終的核定權在行政院。就
大臺北地區旅次分佈的方向型而言，主要吸引點還是以臺北市中心區為主，就您所建議的
路線方向性而言，屬於服務臺北市較外圍的區域，基本上路線要穿越信義區至木柵動物園
的山區，因為路線長約4公里，其中無適合設站的地點，且人口密度較低，恐缺乏足夠的
運輸效益及場站開發效益足以支撐該捷運路線興建的可能。另自內湖至信義線間尚有許多
工程課題仍須克服，其中較不易克服的區域，例如：由舊宗路、成美橋、八德路四段、松
山火車站至松隆路間，將面臨較不易克服的工程課題，主要須穿越八德路四段（東新街至
松山車站間）的捷運松山線松山站及尾軌下方，及垂直穿越台鐵松山車站大面積的地下結
構物下方，工程極不易克服、設站難度甚高，也影響轉乘便利性。
三、由您的建議，初步研判整體計畫的效益及可行性恐怕不高，難以獲得中央的核定。捷
運是大眾運輸的骨幹，當其無法做到及門服務時必須搭配公車接駁，以串聯形成完善的大
眾運輸路網。而在公車接駁路線的規劃上，則由本府的交通局視地區發展及運輸需求來提
供。
謝謝您的來信與指教，若您對本次回復內容有任何疑問，歡迎逕洽承辦人：羅偉冠聯
絡電話：25215550分機8133，並祝您
健康愉快
臺北市政府捷運工程局 局長蔡輝昇 敬上
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所以感覺松山站很難接?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.41.18
※ 文章網址: http://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1402325076.A.CEF.html
1F：推 shter:高架或走錫口支溝,水道另外引出去? 06/09 22:55
2F：→ kudo070125:第一次看到口吻這麼生活化的回應 "真的很不錯" 06/09 23:26
3F：推 kudo070125:之前捷運局就有回應過關於路線穿越松山站的問題 06/09 23:30
4F：→ kudo070125:台鐵松山站完全沒有預留任何可能穿越捷運的地方 06/09 23:30
5F：→ kudo070125:所以地面畫圖很簡單 地下可是驚人的難 06/09 23:31
6F：推 ultratimes:淡水-新店 象山-松山 <-某些人白日夢的營運模式 06/09 23:33
7F：推 YellowWolf:難得回應中感覺到人性XD 06/09 23:48
8F：→ YellowWolf:那如果這一條以輕軌行是獨立出來呢 跟整個環狀線搭配 06/09 23:49
9F：→ hicker:其實啦............提問者所提路線的後2/3 就是信義輕軌 06/09 23:53
10F：→ hicker:所以我才會說 信義輕軌計畫的廢止 是北捷三大可惜之一 06/09 23:54
11F：→ hicker:另一個是天水路站設立計劃廢止 第三個....一下想不到 06/09 23:56
12F：→ abc480528:看到"真的是很不錯"笑出來XD 06/10 00:12
13F：→ abc480528:以現在版上風向來講第三可惜是小必彈的存在吧 06/10 00:13
14F：→ ultratimes:還有新北投不是正線 06/10 00:17
15F：→ abc480528:其實個人覺得天水路還好 直接通過讓松山線直通族快點到 06/10 00:20
16F：→ abc480528:站也不錯XD 06/10 00:21
17F：推 kudo070125:木柵線沒經過政大算不算第三個(已成事實 06/10 00:21
18F：→ kudo070125:現在連南環段會怎麼經過都還不確定 06/10 00:21
19F：推 shinkon:不是罐頭回覆耶！ 06/10 00:24
20F：推 Alica:所以我只敢畫從昆陽一帶穿過台高鐵隧道 相對單純一些.. 06/10 00:24
21F：→ hicker:南環段應該是確定會經過政大了 06/10 00:25
22F：→ Alica:松山沒預留共構下根本沒可能直穿 想想台北車站怎麼蓋的吧 06/10 00:25
23F：→ hicker:想起來第三可惜了 橘線棕線沒辦法交會 06/10 00:25
24F：→ abc480528:南環還沒確定的是走永安街還是走文山行政中心 06/10 00:25
25F：→ hicker:應該是確定走永安街以及政大方案了 06/10 00:26
26F：→ abc480528:但捷運局的圖仍然維持Y2A及Y2B的存在 06/10 00:28
27F：→ abc480528:個人私心是走永安街...文山行政中心去政大的路線太繞了 06/10 00:28
28F：→ abc480528:服務範圍內也是永安街人口較多 06/10 00:29
29F：推 canandmap:橘線棕線沒辦法交會可惜+1 06/10 00:55
30F：推 payeah:換承辦人了 06/10 01:03
31F：推 payeah:了吧？ 06/10 01:06
32F：→ coon182:第一次看到非罐頭回覆好感動(淚奔) 06/10 01:13
33F：推 JJLi:嘩，非罐頭回覆贊。 06/10 01:26
34F：→ JJLi:對我而言最可惜的…1、信義輕軌 2、小碧潭/新北投直通主線 06/10 01:27
35F：→ JJLi:3、信義線延長至中研院（爆 06/10 01:27
36F：推 muching:環線不是黃線嗎?怎變橘了 06/10 01:53
37F：→ hicker:橘線是指中和新蘆線沒錯呀 06/10 02:03
38F：推 aaronbest:第一次看到政府公文回覆沒那麼死板 感覺還不錯。 06/10 02:33
39F：→ mooto:除了工程問題 感覺北捷認為轉乘創造的運量貢獻度太低 06/10 02:39
40F：推 young90405:回答好詳細真棒 06/10 02:42
41F：推 sbtiagr:給推 回覆態度真的令人滿意^^ 06/10 04:53
42F：推 hoyunxian:4km的山區不能設站運量又低可能也是一個原因 06/10 06:41
43F：→ hoyunxian:然後也希望不要只有這篇不是罐頭回應就好...... 06/10 06:41
44F：→ kudo070125:結果其他民眾也收到"真是很不錯"的回應?XD 06/10 09:02
45F：推 lina7inverse:推詳細回覆～ 06/10 13:03
46F：推 passpass:好認真又不官槍的回覆欸!!帥喔!! 06/12 14:54