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標題信義線和松山線通車後,各站運量將重新洗牌 !!!
時間Sun Jan 8 11:59:39 2012
信義線和松山線通車後,各站運量將重新洗牌~~~
http://www.taiwannews.com.tw/etn/news_content.php?id=1806125
(中央社記者孫承武台北5日電)台北捷運新莊線大橋頭站至輔大站通車後,今年底信義
線、明年底松山線將相繼通車。前者提供市中心與信義商圈快速接駁;後者有效分擔台北
車站等人潮過於集中情形。
北市捷運局表示,預計今年底通車的信義線,自羅斯福路上新店線中正紀念堂站往東穿越
金華街、愛國東路、杭州南路一帶後,沿信義路至信義計畫區,止於中強公園,全長約
6.4公里,沿線設7個地下車站。
分別是中正紀念堂站、東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101/世貿站
及象山站。其中在中正紀念堂站、東門站、大安站,分別與新店線、新莊線、文湖線交會
,提供市中心與信義商圈快速接駁。
至於預計明年底通車的松山線,接續新店線、小南門線,由南港線的西門站西側經中華路
接塔城街向北過鄭州路後轉天水路接南京西路、續沿南京西路、南京東路1至5段,偏向東
南轉入八德路4段繼續東行至台鐵松山站後站廣場。
松山線路線長8.5公里,沿線8個地下車站。分別為西門站、北門站、中山站、松江南京站
、南京東路站、台北小巨蛋站、南京三民站、松山站。
捷運局表示,松山線明年底通車後,可與南港線、淡水線、新莊線、文湖線專乘,並與台
鐵松山站及桃園機場聯外捷運系統台北站連通,連接台鐵、捷運兩大系統;並有效分擔捷
運台北車站、忠孝復興站等人潮過於集中擁擠情形,以及紓解東西向的南港線運輸負荷。
1010105
========================================================================
※ 引述《cosmic (永不停息的風)》之銘言:
台北捷運100年11月各站進出量日平均
本月 本月
100年11月 100年10月 較上月 99年11月 較去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)
────────────────────────────────────
1 台北車站 307,733 310,032 -0.74 294,367 4.54
新蘆線貫穿南勢角+松山線通車 運量將小幅下滑
2 市 政 府 124,567 125,871 -1.04 116,400 7.02
信義線通車 下滑
3 西 門 114,867 118,645 -3.18 112,000 2.56
上升
4 忠孝復興 114,800 96,581 18.86 113,367 1.26
小幅下滑
5 新 埔 84,867 82,871 2.41 83,433 1.72
新莊線通車 下滑1-2萬
6 忠孝敦化 75,333 74,774 0.75 68,967 9.23
7 淡 水 74,600 75,903 -1.72 72,033 3.56
8 劍 潭 67,767 68,097 -0.48 73,733 -8.09
9 板 橋 62,067 61,258 1.32 56,433 9.98
10 中 山 60,000 67,032 -10.49 59,633 0.61
松山線通車 上升約2萬
11 公 館 56,767 57,839 -1.85 55,633 2.04
12 古 亭 56,567 55,387 2.13 55,867 1.25
13 士 林 55,600 51,774 7.39 53,767 3.41
13 石 牌 55,600 53,903 3.15 53,533 3.86
15 民權西路 54,800 53,290 2.83 64,123 -14.54
16 頂 溪 54,100 53,290 1.52 54,133 -0.06
17 龍 山 寺 49,900 49,516 0.78 48,700 2.46
18 府 中 49,433 49,161 0.55 49,900 -0.94
19 台大醫院 49,133 48,323 1.68 47,633 3.15
20 忠孝新生 48,000 47,419 1.22 53,705 -10.62
新莊線通車+串穿東門 小幅上升
21 中正紀念堂 46,533 48,613 -4.28 45,467 2.35
上升
22 江 子 翠 44,900 43,677 2.80 43,900 2.28
23 國父紀念館 43,633 56,258 -22.44 41,067 6.25
24 雙 連 43,067 42,613 1.06 43,133 -0.15
25 南京東路 42,333 39,355 7.57 39,967 5.92
雙捷運站 上升1-2萬
26 景 安 40,700 40,097 1.50 39,533 2.95
26 圓 山 40,700 38,903 4.62 72,667 -43.99
28 芝 山 40,167 42,516 -5.53 36,400 10.35
29 永安市場 39,867 39,419 1.13 39,033 2.13
30 善 導 寺 39,333 37,419 5.11 38,067 3.33
31 永 春 39,200 37,613 4.22 37,333 5.00
32 後 山 埤 37,267 36,839 1.16 36,267 2.76
33 南港展覽館 36,800 39,065 -5.80 10,733 242.86
34 海 山 36,100 35,290 2.29 34,467 4.74
35 台電大樓 34,667 35,774 -3.10 33,767 2.67
36 大 坪 林 34,100 33,355 2.23 33,667 1.29
37 南 勢 角 33,467 32,935 1.61 32,600 2.66
38 北 投 33,167 32,097 3.33 33,167 0.00
39 昆 陽 32,067 31,613 1.44 40,700 -21.21
40 永 寧 29,733 29,516 0.74 28,233 5.31
41 中山國中 29,600 28,258 4.75 31,167 -5.03
41 景 美 29,600 29,548 0.17 29,433 0.57
43 大 安 29,400 27,645 6.35 28,667 2.56
雙捷運站 上升
44 松江南京 28,467 25,774 10.45 24,456 16.40
雙捷運站上升
: 45 科技大樓 28,400 27,065 4.93 26,933 5.45
: 46 亞東醫院 27,567 26,581 3.71 25,900 6.44
: 47 萬芳醫院 27,367 26,065 5.00 26,600 2.88
: 48 七 張 26,433 25,871 2.17 26,133 1.15
: 49 行 天 宮 25,000 23,806 5.01 30,080 -16.89
: 50 明 德 23,133 22,226 4.08 24,433 -5.32
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◆ From: 219.84.0.217
1F:推 Howard61313:雖然這新聞有點老梗不過給個推!! 01/08 12:09
2F:→ Howard61313: えっと....標題能加個分類嗎XDDD 01/08 12:09
3F:→ siowan135:新蘆線和松山線的通車只會影響到台北車站的轉乘客群吧?? 01/08 12:09
4F:推 mattc123456c:似乎新聞標題太長 01/08 12:10
5F:推 Howard61313:沒啊 新聞的標題沒有很長啊@@ 01/08 12:12
6F:→ Howard61313:話說回來 新路線對台北車站進出人次的影響應該不會太 01/08 12:13
7F:→ Howard61313:大 因為路線調整後 該站受影響的主要是不出站的轉乘人 01/08 12:13
8F:→ Howard61313:潮才對 01/08 12:14
9F:→ Howard61313: (應該說 進出人次不一定會減少啦) 01/08 12:14
10F:→ Howard61313:紓解板南線的負荷倒是真的 01/08 12:15
11F:推 Tamsui:還好吧 我覺得以後搭捷運的人差不多就現在這些人了 不搭的 01/08 12:18
12F:推 muta0714:重新洗牌的條件是完全分線成功,別再執著南北大動脈謝謝 01/08 12:19
13F:→ Tamsui:還是不會搭 人潮只會移轉 不太會再大量增加了 01/08 12:19
14F:推 abc480528:bestbook大對運仍然 01/08 12:21
15F:→ Tamsui:我有的朋有是死都不搭那種 就是愛開車 寧願塞車陣那種= = 01/08 12:21
16F:→ abc480528:糟糕 還沒打完就送出了XD 01/08 12:22
17F:→ Howard61313:糕 還沒打完就送出了XD 01/08 12:24
18F:→ pix99:我覺得搭捷運還是看住家地點吧 像是住在新莊中原路以北的 01/08 12:24
19F:→ pix99:居民 新莊線雖然開通了 但距離太遠 也不太可能搭捷運 01/08 12:25
20F:推 Howard61313:信義松山這兩條我不敢講 看看環狀線通了以後會怎樣吧 01/08 12:27
21F:推 fansboy:不見得 不撘車寧願開車就算把捷運站設在住家門口也不會搭 01/08 12:30
22F:推 ROCAF:開車是社會地位的象徵啊 01/08 12:32
23F:推 Tamsui:也還好 應該是不想人擠人又怕沒位置坐 又喜歡駕駛的人 01/08 12:38
24F:推 lookers:我覺得台北車站不管怎樣人都不會少 01/08 12:41
25F:推 ultratimes:然後又有人來寫文章說 每公里平均人數下降 捷運白蓋 01/08 12:44
26F:→ ultratimes:行要開車 住要住捷運站旁邊才潮啊,就算不搭捷運為了潮 01/08 12:45
27F:→ ultratimes:還是要買在捷運站旁邊然後死不搭才是王道(誤) 01/08 12:45
28F:→ ultratimes:To lookers 台北車站人絕對少不了,要減少的不是進出 01/08 12:46
29F:→ ultratimes:人數 而是轉乘人數 01/08 12:46
30F:→ ultratimes:另外分線一定要分的,不分不行,不分就真的只能像某個 01/08 12:47
31F:→ ultratimes:水桶C講的 中正紀念堂到東門靠接駁公車了... 01/08 12:47
32F:→ yaayaa:這是進出站人數的資料 就這種資料來分析 我猜善導寺~市政府 01/08 12:51
33F:→ yaayaa:之間 除了忠孝新生和忠孝復興兩轉乘站 其餘車站"略為"下滑 01/08 12:51
34F:→ yaayaa:因為就我來看 板南線上南北向交通不發達 會有多少人棄板南 01/08 12:52
35F:→ yaayaa:就松山信義 這點令人存疑 目前現有其他的車站會略為上升 01/08 12:53
36F:→ yaayaa:後面這段完全是路網效應所致 在台北車站的部份 我想進出站 01/08 12:54
37F:→ ultratimes:樓上說的是忠孝復興的出入還是轉乘?若是轉乘人數 01/08 12:54
38F:→ yaayaa:甚至"路過"的人數都會上升 "轉乘"的部份難估 未必會下降 01/08 12:54
39F:→ ultratimes:忠孝新生和復興一定下降,但是出入人數則是上升 01/08 12:55
40F:→ yaayaa:至於能幫台北車站分散人潮的 不是松山信義 而是新莊線 01/08 12:55
41F:→ ultratimes:因為要搭文湖線不會再只搭板南線 信義線也是選擇 01/08 12:55
42F:→ ultratimes:以台北車站出發為例,現在只能去忠孝復興搭文湖線 01/08 12:56
43F:→ ultratimes:未來可以在忠孝復興和大安,很多人就會轉移到大安站 01/08 12:56
44F:→ ultratimes:西門出發為例,也可以選擇走綠線去轉文湖線 01/08 12:57
45F:→ ultratimes:所以忠孝復興"轉乘"人數必下降,但是出入人數會因為 01/08 12:57
46F:→ ultratimes:車站數增加而增加 01/08 12:57
47F:推 Tamsui:但不會"大量"增加了吧 01/08 12:58
48F:→ yaayaa:我前提有說 "以進出站人數的資料來分析" 01/08 12:59
49F:→ yaayaa:要說"轉乘" 有松山信義分流 忠孝復興應該是會下降的 01/08 13:00
50F:→ yaayaa:但是 忠孝新生的未來就比較難說 忠孝新生還有新莊線通過 01/08 13:00
51F:→ yaayaa:Ta大 你所謂的大量增加 範圍指的是? 01/08 13:01
52F:→ colin79813:我猜世貿中心站可能會排前30名 01/08 13:01
53F:推 Tamsui:就像當年板南線通車串起木柵淡水線那樣的效益應該會很難再 01/08 13:03
54F:→ gray48816:市府名次會下降一些 01/08 13:03
55F:→ Tamsui:發生了吧 01/08 13:04
56F:推 Howard61313: 這點沒有人會懷疑XD 01/08 13:04
57F:→ Howard61313:世貿我覺得甚至"有可能"前15@@ 01/08 13:05
58F:→ yaayaa:路網效應會有 是不會像之前那麼瘋狂 還有我覺得最能表現該 01/08 13:07
59F:→ yaayaa:效應的 應該是淡水線通到台北車站那次 01/08 13:08
60F:→ yaayaa:我要補一下 忠孝復興就算有松山信義兩線分流 但是分流的能 01/08 13:10
61F:→ yaayaa:量有多大這部份倒很難說 目前在忠孝復興站轉乘的 應該多的 01/08 13:11
62F:→ yaayaa:還是以這兩條線為起點或訖點的旅客 這部份是分流不掉的 01/08 13:11
63F:→ Howard61313:我認為會很大 搞不好這當中有一些人以板南線的站當起 01/08 13:13
64F:推 ultratimes:樓上錯囉 西門 台北車站這兩個藍線車站為起訖的旅客 01/08 13:13
65F:→ Howard61313:迄點 可能是因為還沒有信義線的關係? 01/08 13:13
66F:→ ultratimes:就會往大安或南京東路去了 這兩個站往文湖線應該不少 01/08 13:14
67F:→ Howard61313:況且使用板南線的旅客當中 大概也有相當數量的人並非 01/08 13:14
68F:→ ultratimes:光是台北車站/西門-忠孝復興轉文湖線的乘客 變成 01/08 13:14
69F:→ Howard61313:要使用板南線 而是利用板南線在淡水新店中和vs文湖線 01/08 13:14
70F:→ ultratimes:台北車站-大安 西門-南京東路 就已經分流很多了 01/08 13:14
71F:→ Howard61313:之間互轉吧? 01/08 13:15
72F:→ Howard61313: (欸u大我們兩個切的也太剛好@@) 01/08 13:15
73F:推 muta0714:現在搭去市府站的,很多都是去101那裏上班 01/08 13:35
74F:→ bestbook:1.雙捷運站 2.轉乘 3.百貨商場 4.辦公大樓 5.網絡效應 01/08 13:39
75F:→ mackywei:整體來說,路網完成後各站的最便利路徑會重新洗牌。 01/08 13:51
76F:→ yaayaa:西門/台北車站 雖然是板南上兩大站 但是放到板南線裡面 兩 01/08 14:07
77F:→ yaayaa:站未顯突出 再者文湖南往北就難以利用松山線轉乘 北車亦同 01/08 14:09
78F:→ yaayaa:有多少旅客因沒有松信改用板南 這點我是懷疑的 畢竟南京東 01/08 14:10
79F:→ yaayaa:路 忠孝東路與信義路等地區 橫向運輸遠大於縱向運輸 因此 01/08 14:10
80F:→ yaayaa:我認為松信分不了多少板南客 01/08 14:11
81F:推 Tamsui:我之前公司在信義光復路口 很都人都在國父紀念館轉公車到三 01/08 14:13
82F:推 WeAntiTVBS:張犁 多 01/08 14:14
83F:→ Tamsui:張犁下車 如果信義線通就可從淡水直達信義安和站 我想應該 01/08 14:15
84F:→ Tamsui:會有很多數人被分走吧 01/08 14:15
85F:→ Tamsui:sorry 打太快... 01/08 14:16
86F:推 mackywei:在我工作的公司搬離101旁之前,搭信義幹線跟板南線的都有 01/08 14:35
87F:→ mackywei:未來能轉移的也只有搭板南線的。 01/08 14:35
88F:→ mackywei:ps搭信義幹線的同事中,也有是從淡水/新店/中永和搭到台 01/08 14:36
89F:→ mackywei: 大醫院站轉乘的。 01/08 14:36
90F:→ mackywei: 一方面信義幹線是起站,保證有位;另方面公車專用道的 01/08 14:37
91F:→ mackywei: 時間不比搭到市府站再轉乘更久。 01/08 14:38
92F:推 muta0714:樓上這條路線上班還好,下班我就不走這條了 01/08 14:43
93F:→ yaayaa:那只能說明信義光復路口的旅運行為 不表示國父紀念館的轉乘 01/08 14:59
94F:→ yaayaa:行為模式 兩者基礎的量差很多攸 01/08 14:59
95F:→ adst513:======= 要不要賭南方大動脈 會贏信義微血管多少 ======== 01/08 16:24
96F:推 Howard61313:贏了又怎樣?搞到大家塞塞塞轉轉轉也沒優到哪= = 01/08 16:27
97F:推 adst513:贏了就是水桶C勝利了 囧 沒意外會只會大輸 01/08 16:30
98F:推 Howard61313:喔失敬失敬 原來a大是反串XDDDD (被毆) 01/08 16:33
99F:推 liangwei:文中所提的時間應該都過時了吧?應該分別為明年初跟後年初 01/08 19:43
100F:→ cosmic:捷運局的表訂時間一樣沒改啊 01/08 19:51
101F:→ sam1115:不知道南京復興跟松江南京未來哪個運量高?兩站屬性很像 01/08 20:01
102F:→ ediondo:西門跟中山會上升??沒SENSE別亂猜... 01/09 00:02
103F:推 Howard61313:我倒是好奇松山線通車會不會給中山站造成類似民權西路 01/09 00:06
104F:→ Howard61313:的效應? 01/09 00:06
105F:→ Howard61313:(西門我是覺得差距不會太大 至於上升還下降我不知道) 01/09 00:07
106F:→ cosmic:我認為會 不少人利用中山站轉乘捷運或公車 01/09 00:40
107F:推 gray48816:如果淡水線乘客有一定數量在中山站轉乘~會不會就表示台 01/09 00:41
108F:→ gray48816:北車站分流成功了呢? 01/09 00:42
109F:推 Howard61313:不用等中山 只要淡水線有一定乘客在民權西路轉去忠孝 01/09 00:45
110F:→ Howard61313:新生搭板南線 就算分流成功了XDD 01/09 00:45
111F:→ Howard61313:然後接下來是等東門段 把雙和轉藍線的旅客分到忠孝新 01/09 00:46
112F:→ Howard61313:生去 總之最終的目標是台北車站只剩在該處出站的旅客 01/09 00:46
113F:→ Howard61313:及紅轉藍的旅客 01/09 00:46
114F:→ yaayaa:民權西路的效應? 那也才十幾啪 補充一下我前面說的小幅 01/09 02:23
115F:→ yaayaa:大概也就是這個水準 01/09 02:23
116F:推 Howard61313:因為我一時想不到其他類似的例子嘛= = 01/09 02:25
117F:推 goshfju:等松山線通車後 台北交通方便的程度就趨近於無限大了 01/20 02:55
118F:推 Howard61313:環狀線萬大線通車後 新北幾個熱鬧的區也是XDD 01/23 14:31