作者tinder17 (聽的)
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標題[新聞] 新莊線工程 穿過淡水河最艱鉅
時間Thu Jan 5 17:03:50 2012
（中央社記者陳至中新北市5日電）
http://www2.cna.com.tw/News/aLOC/201201050202.aspx
捷運新莊線今天正式通車至輔大站，新增的路線中，以大橋頭站、台北橋站中穿越
淡水河的地下工程最為艱鉅，捷運工程局整整下挖了41公尺，相當於12層樓的高度。
捷運新莊線和蘆洲線在台北市區路線（忠孝新生站至大橋頭站）共線，穿越淡水河
時開始分岔，蘆洲線日前已先開通。今天通車的新莊線則長8.2公里，共有8個車站
（含大橋頭站）。
台北市長郝龍斌今天出席通車典禮，致詞時特別提及穿越淡水河工程的困難，感謝
相關人員盡心克服，才有今天通車的便利。
台北市捷運局北區工程處長吳沛軫解釋，捷運隧道必須穿越淡水河床底下，加上蘆洲線、
新莊線在此分開，2條隧道變成4條隧道，工程上必須以「倒插結構體」施作，從河床
向下開挖41公尺的深度，有相當的難度。
另外，新莊線經過的地方，許多都是人口密集的市區，尤其是位於新北市三重區的
台北橋站，就位於重新路旁，道路極為狹窄。市府取得用地困難，只能先開1個出口，
且因周邊建築物極為靠近，車站必須挖得很深，施工風險也非常高。
台北橋站被設計為地下6層的「疊式」車站，唯一的出入口位於聯合開發大樓中。
類似的車站設計也出現在南勢角線的永安市場站、景安站（皆位於新北市中和區），
搭車民眾得下好幾層電扶梯，才能抵達月台。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.24.152.160
1F：→ Lsamia:新莊機廠呢 01/05 17:04
2F：推 jetau811227:淡水河段不是蘆洲線就通過了嗎 01/05 17:08
3F：→ kudo070125:台北橋這邊還是有深隧道吧 01/05 17:08
4F：推 rexagi1988:每天坐公車經過台北橋站的工地都覺得深到很恐怖= = 01/05 17:09
5F：→ ultratimes:難道記者覺得新莊線和蘆洲線的淡水河隧道不同條？ 01/05 17:09
6F：推 c255120:在河底分線? 01/05 17:10
7F：→ kudo070125:是在河底分線吧? 01/05 17:10
8F：推 jerrty:我還以為會蓋在橋上~ 01/05 17:12
9F：推 coon182:地下路段怎麼蓋橋上= = 01/05 17:13
10F：推 kudo070125:蓋在地上是出土段從河面冒出來嗎= = 01/05 17:14
11F：推 ast2:看地圖不是 01/05 17:15
12F：推 ultratimes:我記得分線的地點應該是在河岸，不是河底 01/05 17:16
13F：→ coon182:新蘆線：我又出現了！我又消失了！打我啊笨蛋 01/05 17:16
14F：推 hicker:是在河岸沒錯 記得之前三重大淹水也跟這工程有關 01/05 17:55
15F：推 ediondo:過河到新北市才岔開的 在河底岔成本太可怕了吧 01/05 17:56
16F：推 traystien:新莊機廠不管有沒有蓋成功都會是大地工程經典案例吧... 01/05 19:14
17F：推 IVIs:所以台北橋站可能會新增出入口嗎？ 01/05 20:20
19F：→ hicker:但路對面有要改建嗎?? 就算改建 通道也還是太寬了吧 01/05 20:29
20F：推 abc480528:"河岸"就這麼薄薄的一小層而已 道岔結構體一樣是要從河 01/05 21:04
21F：→ abc480528:床往下挖 01/05 21:05
22F：→ abc480528:直接去GoogleMap看就知道 2006的圖還可以看到明挖工地 01/05 21:06
23F：推 Lxr:但其實最艱鉅的工程應該是迴龍機廠(誤~) 01/05 21:43
24F：→ Howard61313:大麻花表示：嘖嘖 01/05 21:46
25F：→ Howard61313: 我超快的XDDD 01/05 21:46
26F：推 u1302094:防水隔艙.........科科科 01/05 22:25
27F：推 dreamfire:第四段中有提到「倒插結構體」這個名詞，小弟剛才Google 01/05 23:41
28F：→ dreamfire:google不到它的解釋…那是什麼意思？ 01/05 23:42
29F：→ cosmic:新聞打錯字= = 應該是道岔才對 01/06 01:00
30F：→ gray48816: XD 01/06 01:08
31F：推 Kouzuki:我還想說工法啥時有正倒叉之類的分別了 01/06 02:27