作者lirick42 (卡賓depon)
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標題[討論] 高雄捷運哪條才最該先蓋？
時間Wed Dec 7 23:26:02 2011
許多人都覺得環狀不應該這麼早蓋...
要先蓋黃、棕線才對...
不過這兩條到現在還是沒下文...
可是我覺得，如果真的要帶動"學生"搭捷運
是不是應該要完成學園輕軌+環狀？
因為學園輕軌的架構是串連高雄很多的大學
如果蓋起還應該可以稍微降低私人載具
不知道大家看法如何？
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一個人 連夢都不敢想
活得太累了吧
讓夢想與夢想交響
主題曲交給我主唱
讓我們去追尋失落了的那九個太陽
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◆ From: 180.176.120.128
1F：→ Lsamia:我覺得應該要先完成棋盤式公車網 12/07 23:28
2F：推 valkyrie3812:猜第一個回應是公車多開幾條... 12/07 23:29
3F：推 JayReed:我覺得先蓋環狀很好,非常支持 12/07 23:30
4F：推 joson4921:環狀先蓋,公車也要多開 12/07 23:31
5F：推 scottlu28:聽說高捷吳董要趁電動公車有補助的時候買幾輛來自己開接 12/07 23:31
6F：推 valkyrie3812:不過黃棕線 我比較想要推ＢＲＴ，之後升（被嗚嘴） 12/07 23:32
7F：→ scottlu28:駁，我覺得可以先挑黃、棕、藍、綠線來開 12/07 23:32
8F：→ scottlu28:先把旅客養起來 12/07 23:32
9F：→ Lsamia:話說回來 高雄的大眾運輸要接駁各大專院校路線都挺吃力的 12/07 23:32
10F：→ Lsamia:不過要把人從機車引過來是個難題 而且其必要性也挺模糊的.. 12/07 23:34
11F：→ Lsamia:因為高雄的道路交通問題相較桃園台中真的是輕微很多 12/07 23:35
12F：推 utcf1049:黃線 棕線 沿三多路與民權一路的 12/07 23:35
13F：推 hagric:先拉通勤族吧...中正路眾多商辦中有幾個上班族是搭捷運的? 12/07 23:35
14F：→ voyagerking:沿大順路! 12/07 23:36
15F：→ Lsamia:其實應該先開環狀輕軌的先導公車當作試水溫XD 12/07 23:38
16F：推 kudo070125:先開公車+1 鳳山公車少到要命 12/07 23:38
17F：→ Lsamia:倒是鳳山市區路太窄了= =" 12/07 23:39
18F：→ mikeadrian:我覺得先培養公車運量比較重要 12/07 23:39
19F：→ Lsamia:話說當年是怎麼看待運量成長的阿 有計算方式嗎 12/07 23:40
20F：→ lockgolden:就可行性而言，環狀線是最高的，因為有現成的台鐵軌道 12/07 23:41
21F：推 kudo070125:也幾乎沒有用地取得問題 沒有高架地下 12/07 23:42
22F：推 hagric:路窄不是理由吧...蘆洲永和等地路超窄公車也是超多 12/07 23:42
23F：→ Lsamia:可是鳳山到市區沒有河川擋路 自有交通還是會較為方便 12/07 23:44
24F：推 Howard61313:台中西屯路也很窄 公車一大堆XD 12/07 23:44
25F：→ Lsamia:所以西屯路公車不是很常被抨擊嗎(攤手 12/07 23:45
26F：推 keita2277:黃、棕、藍、綠線先導公車，我在十年前就建議高捷局了， 12/07 23:46
27F：推 Howard61313:對啊XDDD 12/07 23:47
28F：→ keita2277:但前身公車處和其他相關部門的態度也是關鍵啊... 12/07 23:47
29F：→ keita2277:環狀線先導公車，看看那精美的168... 12/07 23:48
30F：→ sdhpipt:高雄市自己出錢的話我都沒意見 12/07 23:54
31F：推 caryyrac:大中路/國道10號先蓋 12/07 23:56
32F：推 keita2277:先蓋啥? 12/08 00:02
33F：推 sam1115:鳳山跟左營跟小港比的話，左營到市區隔台鐵；小港隔機場 12/08 00:10
34F：→ sam1115:比起來左營跟小港比較依賴大眾運輸，不過楠梓的紅線運量 12/08 00:11
35F：→ sam1115:也不高，跟距離遠近也不一定相關，楠梓紅線離人口密集區 12/08 00:12
36F：推 keita2277:只有楠梓加工區站看起來比較多... 12/08 00:13
37F：→ sam1115:有距離，二來楠梓有台鐵，不然都會公園往東一點跟楠梓火車 12/08 00:13
38F：推 qwilfish:捷運先導公車+1 12/08 00:13
39F：→ sam1115:站共站相信運量不差，很多大學生會使用楠梓火車站到市區 12/08 00:14
40F：→ keita2277:很多楠梓新路一帶的居民都說蓋到楠梓來路線不太對... 12/08 00:21
41F：→ HCCLandRover:大學生？難喔 12/08 00:26
42F：→ ediondo:應該重新設計 以只能蓋一條的前提下 重新思考路線 12/08 00:27
43F：→ ediondo:不要再一直畫大餅 以為真的會蓋得起那麼多條 12/08 00:28
44F：→ keita2277:再加上高市交通和違停的執法鬆散度讓公運更是雪上加霜 12/08 00:29
45F：→ lirick42:剛剛wiki一下 發現路竹延伸線和屏東縣都審核通過了 12/08 00:46
46F：推 CaoNiMa:現在用公車去跑跑看也還不晚阿 管他哪條先蓋 12/08 01:13
47F：→ CaoNiMa:但不要那種30分才一班的公車 養得出人潮才有鬼 12/08 01:13
48F：→ CaoNiMa:黃棕線 怎麼看都比路竹延伸線還有效益 12/08 01:13
49F：→ kudo070125:台灣交通建設經常陷入這種輪迴 先跑個試水溫的> 12/08 01:20
50F：→ kudo070125:30分鐘一班 > 人潮不多 > 評估沒有興建必要 > 消失 12/08 01:20
51F：→ kudo070125:中捷綠線頗有這種味道 12/08 01:20
52F：→ kudo070125:台中要捷運>結果先蓋在交通沒有比較多的地方> 12/08 01:21
53F：→ kudo070125:預估以後人潮不足> 結論 台中蓋捷運會賠錢 12/08 01:21
54F：→ kudo070125:希望最近上路的三鶯先導公車不要先倒了 12/08 01:22
55F：→ joson4921:逼阿踢~逼阿踢~逼阿踢~ 12/08 02:06
56F：→ lirick42:黃棕綠線還讚審核 12/08 02:09
57F：→ lirick42: 在 12/08 02:09
58F：推 TaiwanXDman:棕線、環狀線都有先導公車啊/// 12/08 03:45
59F：→ TaiwanXDman:另外其實高雄版有人說 不蓋白不蓋 那麼想蓋岡山延伸線 12/08 03:45
60F：→ TaiwanXDman:就給他蓋好了 反正不蓋又變成台北蓋 = = 12/08 03:46
61F：推 fantasibear:通往高雄縣的大動脈 要先蓋 12/08 06:02
62F：推 reinherd:我認為最優先因該是台鐵捷運化+環狀輕軌 搭配公車 12/08 07:03
63F：→ reinherd:還有 要蓋也是平面/輕軌>高架>地下化(cost down) 12/08 07:04
64F：→ reinherd:我認為高雄和台北不一樣在於:人口密度低 市區小 街道寬 12/08 07:06
65F：→ reinherd:反而比較像美國德州休士頓,所以因該要以輕軌為主要方向 12/08 07:07
66F：→ reinherd:而非學台北搞地下化捷運系統 12/08 07:07
67F：推 TaiwanXDman:你確定人口密度低嗎............................ 12/08 07:20
68F：→ keita2277:舊高市人口密度比北市高，新高市人口五都密度最低 12/08 08:28
69F：→ keita2277:但舊高市人口密度的「感覺」，還是比北市低太多了 12/08 08:29
70F：→ keita2277:往沒有臺鐵的地方蓋好不好?有臺鐵經過的地方連臺鐵都吃 12/08 08:39
71F：→ keita2277:不飽...高車以南和以北至左營紅線運量就是證明之一啊... 12/08 08:41
72F：推 Gaussian09:推一樓棋盤式公車網 12/08 08:56
73F：→ Howard61313:如果沒算陽明山國家公園的話 我不信舊高雄市的人口密 12/08 09:23
74F：→ Howard61313:度會比台北市高XD 12/08 09:23
75F：推 TaiwanXDman:高雄現在有壽山國家公園了啊XD（戰） 12/08 09:28
76F：→ Howard61313:獼猴表示：戰！ 給我早餐 12/08 09:30
77F：→ keita2277:如果我是獼猴就會嚷嚷著我要纜車(回到捷運相關主題)XD 12/08 09:37
78F：推 workworker:環狀跟黃棕都該蓋,不要再啥延申線了 12/08 09:37
79F：推 bt9527:楠梓右昌蓋條支線吧 這麼大群的聚落沒看到嗎... 12/08 09:38
80F：→ keita2277:右昌支線從楠梓加工區站那的大轉彎延伸出去我覺得不錯? 12/08 09:40
81F：→ bt9527:油廠國小站拉一條走莒光後昌路>加昌路>右昌街>高大 12/08 09:41
83F：→ bt9527:我覺得也不錯 12/08 09:41
84F：→ keita2277:右昌→楠梓加(轉乘進城方向)→後勁(轉乘出城方向)→往大 12/08 09:44
85F：→ keita2277:社、仁武和民族路等... 12/08 09:45
86F：推 punting:高車....高雄學生比較說高火噢XDD 12/08 10:02
87F：→ punting:((戰... 12/08 10:02
88F：→ keita2277:我還是會說高車，高雄車站不只有火車而已(戰 12/08 10:10
89F：→ keita2277:相對北車有嘉北竹北瑞北的困擾，高雄反而用字獨一無二哪 12/08 10:11
90F：→ keita2277:以純屬上閒聊啊>"< 12/08 10:12
91F：→ MaNeNe:後續路線用輕軌規格蓋BRT應該不錯 12/08 11:53
92F：推 sleepyrat:先把公車運量撐起來再談學園輕軌 12/08 11:54
93F：→ goddora:不用指望公車 12/08 14:07
94F：推 fallujah:我也覺得台北市把一些山扣掉 人口密度不會輸(挺) 12/08 15:16
95F：推 Joy0626:不都講車頭(台)嗎....? 12/08 16:25
96F：推 Apple0230:棕線 棕線完成後已經完成部分鳳山藍線 可以順勢補完 12/08 20:19
97F：→ sam1115:本來台北市市區的人口密度就比高雄市中心高啊，像新興區 12/08 20:54
98F：→ sam1115:前金區鹽埕區的實際人口比戶籍人數少一些吧，這幾區老人還 12/08 20:55
99F：推 sleepyrat:人口最多、密度最高的三民區沒捷運貫穿 12/08 20:56
100F：→ sam1115:比年輕人多(年輕人很多北上工作去了) 12/08 20:56
101F：→ sleepyrat:有啦...高雄車站 12/08 20:57
102F：→ sam1115:三民東的話可能可以跟台北市區比，有個很大的國中陽明國中 12/08 20:57
103F：推 Howard61313:紅線在三民區也就兩站 好死不死這區又是東西狹長型... 12/08 20:57
104F：→ sam1115:後驛也算三民區 12/08 20:58
105F：推 sleepyrat:所以我們依賴民族幹線、28、53比捷運還高 12/08 20:59