作者el1901 (直達車沒有終點站)
看板MRT
標題[情報] 捷運安坑線路線規劃案招標
時間Tue Dec 6 23:46:12 2011
公告
http://tinyurl.com/7j6tstq
電子領標
http://tinyurl.com/85sxfox
本件強烈建議下載 內有91年規劃報告及環評報告
三環三線是玩真的了 上個月才招標三鶯線綜合規劃案
才剛結標 馬上又推動安坑線規劃案
不曉得這次規劃有無考慮把安坑線跟南北線秀朗橋站銜接
銜接十四張站才是浪費安坑居民的搭乘時間及車費
舉例:
1.去板橋或轉南北線 要先過新店溪到十四張站再過新店溪回頭到秀朗橋站
2.去轉新店線往北 要再搭一小段到大坪林站換車 都是要二次轉乘才行
只要跟南北線銜接就可以直接到公館站轉車了 只要一次轉乘 這才是站在民眾利益考量
再者跟南北線銜接 可以利用安坑線及機廠解決濱江高中機廠的儲車容量不足的問題
當然啦 安坑線跨新店溪這段還是要有 去銜接十四張機廠
因為環北段這段建造費更龐大 未來十年都不可能興建
南北線這段比較可能先蓋 若不在此銜接
濱江高中機廠只能自己獨立當五級廠 不能送到十四張機廠維修
就像現在的蘆洲機廠要等到東門段接通才能把列車送到北投機廠維修
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同場加映
http://tinyurl.com/76fxya9
桃園都會區大眾捷運系統棕線(桃園—龜山—迴龍段)暨其土地整合發展委託可行性研究
得標廠商 林同棪工程顧問股份有限公司
參與評選 是
評選序位或總評分 1
(預估)數量 1
決標金額 6,900,000 元
底價金額 6,900,000 元
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