作者JCC (JCC )
看板MRT
標題[閒聊] 有沒有人兩案並存?
時間Tue Dec 6 08:44:36 2011
我是覺得台北捷運後路網的規劃真的很棒 分散轉乘站避免人潮集中
只能怪說用了十幾年現在的方式 很多人也習慣了吧 會反彈可以理解
當初初期路網若是中和線蓋到忠孝新生 淡水線蓋到東門 不就沒這些問題了嗎?
不然就是中和線只開到古亭 新店線開到西門 淡水線只開到中正紀念堂
也可以讓大家養成習慣啊~
為了滿足那些想要在臺北車站轉乘籃線的人 跟台灣的民粹文化
在新線開通後 兩種行駛模式並存 然後視情況調整 最後當然是希望回歸路網本質
我不太清楚軌道模式 若有錯惡 請指正
首先是橘線全通後 南勢角發車一班往蘆州 一班往新莊 一班往北投
這樣的話蘆州跟新莊班次就會很不密 看有沒辦法加開區間車
那有人抱怨不密的話也只能怪中永和那邊的人了
然後是綠線全通後 也是一班往淡水 一班往松山 松山反正是新通車的
有比沒有好 所以反彈聲浪應該比較小
紅線通車就沒問題了 反正有經過台北車站 就淡水往象山跟新店交錯發車
這樣轉轍器會磨損快? 沒差吧 反正現在也是這樣磨~
現在的政府其實還蠻怕民粹的 有沒有可能真的這樣搞
過一陣子之後再慢慢調回正常模式
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◆ From: 60.251.161.18
※ 編輯: JCC 來自: 60.251.161.18 (12/06 08:45)
1F：推 ultratimes:一班往淡水 一班往松山問題就來了，中正堂下層月台... 12/06 09:15
2F：→ ultratimes:同樣 蘆洲 新莊 北投都發的話，往南勢角時的下層月台 12/06 09:16
3F：→ ultratimes:可能會遇到下行車待避的情形...再加上月台兩側的標示 12/06 09:16
4F：→ ultratimes:會出現兩端月台皆有同一方向的車 12/06 09:17
5F：→ ultratimes:但是另一方向卻只有其中一邊月台 12/06 09:17
6F：→ ultratimes:古亭三月台會變成 南勢角+新店 四月台：南勢角 12/06 09:17
7F：→ ultratimes:中正堂三月台會變成：新店 象山 四月台：新店 12/06 09:18
8F：→ ultratimes:其中一個方向兩月台都可 另一邊卻只有一月台，好怪啊 12/06 09:18
9F：推 kudo070125:原PO的意思跟上面幾篇差不多 就是當民眾發現南北大動脈 12/06 09:28
10F：→ kudo070125:保留之後 會變成南北大亂鬥 12/06 09:29
11F：→ kudo070125:吃過苦頭後發現其實新路線比較好 自然就會去新路線了 12/06 09:29
12F：推 march20:其實我相當贊成兩案並存. 別誤會, 並不是我認為這樣比較好 12/06 09:55
13F：→ march20:要先痛過才知道哪個好, 不然民眾總是習慣被搧動+腦補 12/06 09:56
14F：→ march20:"善用"民意來反民意, 不然只會兩面不是人 XD 12/06 09:57
15F：推 kana1983:要是沒出意外還好...要是出了什麼公安意外..... 12/06 09:59
16F：噓 kudo070125:紅的明顯 出了意外就知道該分線了 12/06 10:18
17F：→ kudo070125:不然為了保留大動脈 整天列車軌道換來換去 撞車指日 12/06 10:18
18F：→ kudo070125:可待 12/06 10:18
19F：→ Howard61313:媒體表示：那樣不好嗎？我又有新聞可以報了 12/06 10:41
20F：推 cj86:大動脈班距變十分鐘的話我不覺得這些人還會喜歡大動脈XD 12/06 10:43
21F：→ mackywei:班距10分鐘的大動脈叫做血管栓塞....XD 12/06 10:54
22F：推 North4use:台北車站: 我是大動脈瘤 隨時有舖資一聲噴發的可能>//< 12/06 10:56