作者cosmic (永不停息的風)
看板MRT
標題[情報] 高雄環狀輕軌修正路線環評案
時間Wed Oct 19 12:26:36 2011
如
#1EJjR2sB 這篇新聞 高雄環狀輕軌將會整併水岸輕軌
而路線變更 遇到的一個問題就是環評必須重新來
（如果再加上預算問題 那真的不知道要延到何時）
今天高雄捷運局公告這個標案：
高雄環狀輕軌捷運建設修正路線環境影響評估顧問服務案
http://0rz.tw/kyJBH
目前市府的方向是打算把原來環狀輕軌西半部的路線更改
將五福三路、河東路、同盟三路、美術東二路這一部份取消
改走新光路、海邊路 進入台鐵西臨港線 然後左轉蓬萊路
之後進入臨港自行車道再進入台鐵西臨港線鐵路景觀用地 往北行鐵路圍道
再右轉美術館路接回原路線
變更後之路線如下圖（底圖來源為高雄市政府捷運工程局網站）：
http://www.fileden.com/files/2008/11/24/2198816/CL.png
灰色是取消路線 淺綠色是新路線 圖上僅標出可轉乘的車站位置
暫定的環狀輕軌路線與紅線的轉乘點還是設在凹子底站與凱旋站
橘線西段變成西子灣站
東段的交會點依然是在文化中心站與五塊厝站中間（等於沒有）
此外還可以與台鐵地下化後的鼓山站、美術館站、大順站轉乘
奇怪的是新光路這一段 雖然算是可以與三多商圈站轉乘
但是多出這一段好像小尾巴的路線 不曉得規劃的列車運行模式如何
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.29.35.132
1F：推 sleepyrat:新路線好多了 10/19 12:30
2F：推 james732:我喜歡新路線 10/19 12:32
3F：推 payeah:R8、C8各為起迄點？非單純順逆時鐘運行？往R8與往C8方向？ 10/19 12:33
4F：推 chewie:或許可以用環差分析方式變更? 就是開發主體沒變 只是修改 10/19 12:42
5F：→ chewie:部分路線跟站點 這應該比整體重來快 10/19 12:43
6F：→ chewie:新光路那邊應該是折返式 到站後換行駛方向出站(可以順便司 10/19 12:45
7F：→ chewie:機換班?) 總之等日後公聽會或環境報告出爐吧 10/19 12:46
8F：→ cosmic:舊路線可以用環差 但是新路線可能還是得做環評 10/19 12:51
9F：→ cosmic:畢竟路線都變了 很多資料必須重新蒐集 10/19 12:51
10F：推 xifengpangma:所以在某種程度上來說，這是把台鐵東西臨港線串起來 10/19 12:54
11F：→ xifengpangma:客運化。而從鼓山站到美術館站這段要走台鐵原路廊囉? 10/19 12:56
12F：推 gn01982027:家樂福愛河店表示: 10/19 12:59
13F：→ gn01982027:新的那段停靠站應該還沒確定吧 10/19 13:00
14F：推 ps1:這樣來得及在今年動工嗎？ 行政院有說可以延長時間嗎？ 10/19 13:22
15F：推 CaoNiMa:唉...啥時動工都是夢了.... 黃棕線更不用說了... 10/19 13:23
16F：→ ps1:我也蠻喜歡新路線 而且西段交通衝擊會更小 10/19 13:24
17F：→ chewie:看了環評施行細則 以變更幅度而言 的確可能要另做環評了 10/19 13:27
※ 編輯: cosmic 來自: 163.29.35.132 (10/19 13:33)
18F：推 pikachu9237:經過西子灣應該會更有賣點，只是實在搞不懂東段跟橘線 10/19 13:53
19F：→ pikachu9237:怎麼不弄的好一點 10/19 13:54
20F：→ pikachu9237:我是指轉乘 10/19 13:54
21F：→ Howard61313:要走西子灣那邊？說真的我不知道可以怎麼走XD 10/19 14:46
22F：→ ckdiesel:新路線比較理想 10/19 14:53
23F：推 ps1:直接走現有的西臨港線鐵路 還可以免去許多麻煩 施工也較方便 10/19 14:54
24F：推 kudo070125:推新路線 跟西子灣轉乘才能發揮橘線和輕軌的功效 10/19 15:21
25F：→ kudo070125:只是另一邊還是太可惜了 10/19 15:21
26F：→ kudo070125:第一階段把橘線和台鐵串起來 而且行經很多重要點 10/19 15:23
27F：推 Howard61313:眼殘沒看到內文連結..... 10/19 15:23
28F：推 TimeEric:不知道文化中心站有沒有辦法蓋轉乘通道 10/19 16:08
29F：推 kawakani5566:如果R8那邊用折返進出車站，那O7也可以這樣做吧.. 10/19 16:09
30F：→ kawakani5566:結果改進也只改了一半，反正環評又要再跑，不如徹底 10/19 16:09
31F：→ kawakani5566:把跟橘線兩端的轉乘問題一次搞定，還比較乾脆... 10/19 16:10
32F：推 skylee:西段利用台鐵路廊 等於也得延後到2017年之後才能動工了 10/19 16:10
33F：→ kudo070125:總比走原路線結果不能轉乘 然後使用率低落來得好吧? 10/19 16:12
34F：→ keita2277:除了文化中心，未來與黃棕線轉乘考量也務必仔細... 10/19 16:51
35F：推 TheBigaku:快蓋吧 水岸那段很不錯的 10/19 17:03
36F：推 TheBigaku:新路線不能沿愛河看view了啊@@ 10/19 17:05
37F：→ ckdiesel:keita2277大 不過我看黃棕線要蓋是阿婆生子吧... 10/19 17:17
38F：推 workworker:新路線不錯哦 10/19 19:42
39F：推 david926216:目前沒有水岸的路線圖? 在官網找不到 10/19 20:22
40F：推 TaiwanXDman:還是沒跟橘線轉乘= = 10/19 20:30
41F：→ cosmic:官網沒有 不過由新光路到西子灣站這段 其實就是水岸輕軌 10/19 20:38
42F：推 noborukun:不錯的路線，希望能順利招商動工 10/19 21:30
43F：推 guys627:改這樣好一點 但跟終端站轉乘 預期不會有太大效果 10/19 22:49
44F：→ kudo070125:東段難道就不能往文化中心站擠一點嗎?~ 10/19 23:03
45F：推 z511503:橘線西段也只有三個站 跟西子灣交會效果不見得比其他站差 10/19 23:17
46F：推 fantasibear:的確好太多了 那是我機車最常經過的路線 10/19 23:51
47F：推 fantasibear:而且鼓山路上下班 還真的滿多車的 有救到 10/19 23:55
※ z511503:轉錄至看板 Kaohsiung 10/20 00:27
48F：→ TurTao:先把公車搞好一點再來說吧... 10/20 00:32
49F：→ yaayaa:反正本來就不知何時才會好 延到何時 有差嗎? 10/20 01:38
50F：推 YellowWolf:不錯喔 10/20 02:14
51F：→ fantasibear:如果市民捐錢 這有沒有可能成功啊? 我,屏東人,會捐... 10/20 06:33
52F：推 Qweilun:屏東人幫捐＋１ 哈 10/20 06:56
53F：→ chunchi1215:新路線沒我家了@@ 10/20 07:33
54F：→ goddora:對於大眾運輸的愛 小額募款的話 我也會捐+1 10/20 09:13
55F：推 lidongyun:新路線理想多了，只是沒通到漢神，168公車以後還可繼續 10/20 13:15
56F：→ lidongyun:營運 10/20 13:15
57F：推 WhiteWinter:這麼說來，168會跑新路線嗎= =? 10/20 23:09
58F：→ kudo070125:留著跑舊路線也不錯啊? 10/21 08:30
59F：→ cosmic:講168的問題還太早 10/21 09:37
60F：推 spencers:168班次愈跑愈少 真慘 10/21 22:33
61F：→ victor77:可惜自行車道要被犧牲了 10/22 22:28
62F：推 vixen:新路線是否兩端都能跟橘線站內轉乘? 10/24 13:16
63F：→ cosmic:西邊的轉乘點在西子灣站 東邊沒有轉乘點 10/24 14:41
64F：→ cosmic:而且這一段是平面輕軌 和西子灣站站內轉乘有難度 10/24 14:43
65F：推 kudo070125:總比完全不能轉乘好多了吧 10/24 19:33