作者mooto (退出會比較好, 就退出)
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標題Re: [新聞] 台中公車捷運 中港線「站」定位
時間Sun Oct 16 16:44:09 2011
: (因為評估後中港路無法全面禁止左轉)，
台灣好像都是以分段右轉取代禁止左轉
澳門就蠻特別的 因為市區狹小所以很多道路似乎禁止迴轉或右轉(左駕)
取而代之是大量的圓環跟立體交叉
所以有時候明明迴轉就可以到的地方 他們也要往前開一段路透過立體的迴轉道
有點像楠梓的高架陸橋 不過規模小很多就是
台灣如果採用立體的左轉陸橋有效果嗎?
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◆ From: 123.204.99.159
※ 編輯: mooto 來自: 123.204.99.159 (10/16 16:46)
1F：→ ciswww:沒錢 而且還有景觀問題 連台北市辛亥基隆路口都沒做了 10/16 16:48
2F：→ ciswww:不然我還真希望光復南路→忠孝東路北轉東有類似的東西 10/16 16:49
3F：→ mooto:景觀也還OK阿 旁邊可以種花種草 不過台灣的陸橋好像都做得 10/16 17:02
4F：→ mooto:很高 橋墩也粗大多了 相對價格就高吧 10/16 17:03
5F：推 komachi275:臺灣的陸橋都黑黑髒髒 橋下都鐵皮屋卡拉OK... 10/16 17:05
7F：→ Killercat:台北以前幹道左轉要兩段，要先從前面巷口又轉 10/16 17:08
8F：→ Killercat:現在不知道大多數幹道（仁愛敦化信義以外）還搞不搞這套 10/16 17:09
9F：→ Killercat:民權的話比較妙，沒有明顯標示，很多車都跑到台北橋轉 10/16 17:09
10F：推 Deming:香港郊區 金門 也很多以圓環取代的路口 10/16 17:16
11F：推 weichia: ^^^^^^^^^^^^^^典型的英式道路 10/16 17:25
12F：→ Killercat:圓環其實我個人覺得弊大於利 仁愛路圓環我覺得很糟糕 10/16 17:44
13F：→ Killercat:不過這是個人感覺啦... 10/16 17:44
14F：推 CaoNiMa:台灣好像一直排斥高架的東西，但醜的其實不是高架本身 10/16 18:08
15F：→ Killercat:其實921沒炸垮兩個當年台北指標:木柵線/市民大道 10/16 19:07
16F：→ Killercat:就已經足夠讓大多數人對超高架的安全有信心了 10/16 19:07
17F：→ Killercat:當然我不敢說震央跑到台北還能不能那麼幸運.... 10/16 19:07
18F：→ Killercat:但是中投/西濱也沒有掛點太多（橋倒是沒了）這點也很棒 10/16 19:08
19F：推 bobmuntoa:看過文章,圓環以單線為佳,所以適合鄉間二線道小路 10/16 20:05
20F：→ yaayaa:看車量多寡吧 不然台北圓山應該像你說的那種 有比較好嗎? 10/17 02:04
21F：→ orea2005:圓環的設計不差，差的是台灣規劃的圓環。英國法國都很愛 10/17 16:22
22F：→ orea2005:蓋圓環，但他們的圓環沒有號誌。車一直在流動。但台灣的 10/17 16:23
23F：→ orea2005:圓環卻還是弄了一堆紅綠燈，反而更複雜。 10/17 16:23
24F：→ joson4921:圓環設紅綠燈是怕車流量大時打結吧? 10/17 22:00
25F：→ seeback:二三十年前台灣很多地方可是一堆圓環的 10/19 13:15
26F：→ Howard61313:推圓環 不過感覺英國和香港偏好的是迷你小圓環？ 10/19 14:47
27F：→ Howard61313:反而台灣喜歡用超大型圓環 而且往往是把原本的十字路 10/19 14:48
28F：→ Howard61313:口變成好幾個T字路口的那種 10/19 14:48