作者xiaowei (冷夜)
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標題[新聞] 纜車傾向ＢＯＴ 已有業者詢問
時間Mon May 30 11:45:10 2011
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110530/78/2sest.html
纜車傾向ＢＯＴ 已有業者詢問
更新日期:2011/05/30 04:21
〔自由時報記者唐在馨／台中報導〕縣市合併升格後，市府有可能一口氣同時推動二條纜
車路線？甚至規劃纜車路網？交通局長林良泰昨天指出，目前先評估，哪條路線能先動就
先動，這必須通過地方民意同意及環評等工作，同時也要評估是否採ＢＯＴ？
交局提出二線串連路網概念
林良泰指出，「纜車路網」是除了新大、雪谷線外，未來是否要在新社及谷關之間也興建
一條纜車，讓新大線及雪谷線因此串連？甚至興建纜車到梨山、清境？或許有人會覺得「
工程浩大」，但他強調，這是「路網概念」，目前第一階段當然是把二條纜車先推動起來
據觀光旅遊局長張大春透露，從市府宣佈有意推動纜車後，已有二家以上的企業曾經詢問
，日前他與議會交通與地政委員會議員前往日月潭考察纜車，大家都比較傾向ＢＯＴ，觀
光局站在推展觀光的立場，會全力推動。
據指出，這二條路線中，「新大線」全長約六公里，「雪谷線」約八公里，林良泰說，先
做招商計畫書，也就是評估民間參與的可行性，「哪一條先做不曉得」，要看地方民意接
受度、環評的情況以及廠商投資的意願。
市議會交通及地政委員會日前利用考察時間前往考察日月潭纜車，該委員會召集人王岳彬
議員說，他贊成纜車ＢＯＴ，這可以帶動大坑及新社的同步繁榮，甚至連結到另一個溫泉
區谷關再上到大雪山，增加台中市的觀光價值。
民進黨議員陳淑華則針對市府規劃「纜車路網」質疑說：「市府能夠先做出一條纜車就不
錯了吧？」她也贊成興建纜車就要ＢＯＴ，由民間來經營，但前提是要在民意、安全及觀
光商機之間取得三贏。
國民黨議員沈佑蓮則說，大坑到新社如果興建纜車，應該可以帶動地方的觀光，但建議要
和捷運做連結，帶來更多的人潮，地方的說明會也要快點展開，讓地方民眾了解政府的纜
車政策。
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◆ From: 163.20.46.206
1F：推 nick0605:纜車夢還沒醒嗎 我敢保證在財務計畫上被打臉 05/30 23:10
2F：→ nick0605:貓空纜車然歸北捷管 但整個編制已從[中運量運務中心]獨立 05/30 23:11
3F：→ nick0605:出來 變成[任務編組]形式的單位 任務編組是什麼大家用想 05/30 23:12
4F：→ nick0605:的就知道了 也就是說 未來可能會循森鐵阿里山線租給民間 05/30 23:13
5F：→ nick0605:營運管理 但實際上 根本沒有民間企業敢接這個東西 因為貓 05/30 23:14
6F：→ nick0605:纜若要租給民間營運 光靠票務營收撐不太起來 一定要場站 05/30 23:15
7F：→ nick0605:利益 然而整個貓空山區已經被林務局規劃為森林保護區 05/30 23:16
8F：→ nick0605:禁止任何形式開發 這樣民間企業誰會敢接?? 同樣的高山纜 05/30 23:16
9F：→ nick0605:車規劃案一定會遇到這些問題 不管是雪谷線 新大線都一樣 05/30 23:17
10F：→ nick0605:這兩條纜車線規劃要是沒有[溫泉區飯店開發]等條件 相信民 05/30 23:19
11F：→ nick0605:間企業絲毫根本不會有興趣 05/30 23:19
12F：推 GanKer:================坐纜車~上山泡溫泉===================== 05/31 18:49