作者piglife (要一直這樣幸福........)
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標題[新聞] 捷運藍線做ＢＲＴ 橘線跟進
時間Fri Apr 8 10:00:41 2011
捷運藍線做ＢＲＴ 橘線跟進
〔記者唐在馨／台中報導〕台中市有意在中港路原捷運藍線做公車捷運系統，日前市府召
開研討會，出現重大轉折，市府考慮將中清路原捷運橘線一起納入，最快明年年中「二條
路線一起動工」。
市府爭取雙節公車上路
而鑑於捷運公車必須使用雙節公車，但目前國內法令還未允許雙節公車行駛，中市府已建
請交通部儘速在今年十二月前完成修法，讓捷運公車能如期上路。
市府先前是宣佈要在中港路推動捷運公車（ＢＲＴ），交通局已向中央爭取細部設計費，
如果一切順利，中港路ＢＲＴ明年動工，兩年就能完工。
而日昨市府再廣邀專家學者進行研討會，多位與會的產、官、學界代表，都認同以ＢＲＴ
來迅速建構路網，同時還能藉以形塑城市的意象，帶來觀光價值，又解決交通的問題。
最快明年二線一起動工
在各方說法都贊成的情況下，台中市副市長蕭家淇當場建議，規劃中由大雅至霧峰之捷運
橘線（中清路─大雅路─國光路），是否也研究先做ＢＲＴ，如果能夠爭取經費，甚至可
以藍線、橘線同步動工，儘量同步完成、通車。
交通局長林良泰說，捷運烏日北屯線目前是預計民國一○五年通車，如果捷運藍線及捷運
橘線都可以在明年中先做ＢＲＴ，二年內完工，也就是三年內通車，換言之，最快民國一
○三年底，會有二條ＢＲＴ路線先通車，培養適度的運量，屆時，等到綠線（烏日北屯線
）也通車，有助於路網轉乘，對整個大眾運輸的運量提升、乘客的方便度，都會有一定的
幫助。
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/apr/8/today-center10.htm
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◆ From: 114.46.115.147
※ piglife:轉錄至看板 TaichungBun 04/08 10:01
1F：→ Kazamatsuri:標題要不要標明一下是哪裡的捷運？ XD 04/08 10:03
2F：推 ast2:中捷 果真一線獨秀 舉世僅有 04/08 10:04
3F：推 kudo070125:中捷令人費解的就是市區幹道用BRT 外環綠線卻用MRT 04/08 10:17
4F：→ kudo070125:橘藍都還經過台中車站 運量肯定比綠線大 用BRT著實費解 04/08 10:17
5F：→ kudo070125:不要到時候變成變相TTJ就好 04/08 10:18
6F：推 nick0605:中清路大雅路要BRT 我看沿線停車格就要毀了 04/08 10:20
7F：推 jizuo:兩年工期不會弄成TTJ吧 TTJ兩個月就好了 04/08 10:25
8F：→ jizuo:綠線有經過高鐵站阿 04/08 10:25
9F：→ xcyinptt:該用MRT的地方竟縮水成BRT悲... 04/08 10:36
10F：推 zxz56780:這樣應該可以紓解車潮了~每次騎在中港路都怕怕的... 04/08 10:37
11F：→ CORSA:綠線用BRT主要目的還是聯絡烏日高鐵站與新市政府! 04/08 10:52
12F：推 a70103:中央毛先生不給蓋MRT能怎樣...? 04/08 12:08
13F：推 Howard61313:大雅路和中清路要做BRT的難度和中港路差多了吧...y 04/08 12:47
14F：→ kuter:明年鐘 =.= 04/08 13:24
15F：推 O4O520:MRT→BRT→地上劃個線給公車走就好了 04/08 14:06
16F：→ kudo070125:這樣的話高捷橘線當初何不就蓋BRT 04/08 18:10
17F：→ chewie:當初BRT還是個很新的概念 連中運量都因為木柵線的不穩定被 04/08 18:15
18F：→ chewie:排除了 04/08 18:15
19F：→ haqqige:kudo070125大 何必又扯去高捷呢!當過捷運板主的人應該很清 04/08 18:33
20F：→ haqqige:楚當年的規劃過程,當年高雄捷運橘線的運量預估其實就算蓋 04/08 18:34
21F：→ haqqige:重運量是"太超過",但蓋輕軌也是說得過去。 04/08 18:34
22F：→ haqqige:至於台中捷運藍線為什麼現在要搞BRT,你真的不知道嗎?說穿 04/08 18:35
23F：→ haqqige:了一切都只是個很簡單的關鍵 -> $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 04/08 18:35
24F：→ haqqige:台中捷運藍線當然可以搞輕軌,有$啥都行,連淡水輕軌都能了 04/08 18:37
25F：→ haqqige:沒理由淡水可以蓋輕軌,台中捷運藍線不行~~去問$先生吧... 04/08 18:38
26F：→ s1an:找個金主就可以了 04/08 18:43
27F：推 hicker:這個金主大概至少要郭台銘等級以上的才有辦法吧.... 04/08 18:46
28F：→ ivyyg:金主未必是要私人... 04/08 18:59
29F：推 komachi275:高鐵的金主是 XD 04/08 19:03
30F：→ ivyyg:淡水輕軌的金主是 ~~ 04/08 19:05
31F：推 rw0226:請問舊市中心的路這麼窄，BRT走哪？ 04/08 21:01
32F：推 Howard61313:中正路到火車站那段...(攤手) 04/08 21:02
33F：推 komachi275:BRT或LRT都能夠降級運轉阿 04/08 21:43
34F：推 ctjw:進入市區走中港路->民權路->台中路 應該可行吧 04/08 22:34
35F：推 haowei71:1.中正路大眾運輸化==>想也知道不可能 04/08 22:43
36F：→ haowei71:2.進入中正路==>跟一般公車相同靠站方式 04/08 22:44
37F：→ haowei71:夢境結束～～還未定案～～請看了就忘^^ 04/08 22:44
38F：推 rw0226:這樣的話，中區繼續塞囉～ 04/08 22:46
39F：→ kudo070125:一句話 要就蓋到完善 不要半吊子 04/09 00:45
40F：→ haqqige:什麼叫半吊子呢? BRT=半吊子..還是..?不喜歡的=半吊子? 04/09 04:26
41F：→ haqqige:又什麼叫蓋到完善呢?所有路線都捷運=完善?還是... 04/09 04:27
42F：推 nick0605:kudo070125的意思是 如果能蓋捷運就蓋完善 不要因為沒錢 04/09 04:34
43F：→ nick0605:而遷就 弄個不適合的大眾運輸工具 避免以後改來改去 04/09 04:35
44F：→ nick0605:如果能蓋MRT但因為經費不足可以考量其他方案 但能蓋MRT 04/09 04:36
45F：→ nick0605:的地方拿BRT完全取代 萬一以後有MRT的需求不是得砍掉重練 04/09 04:37
46F：→ nick0605:捷運是百年大計 不要衣服穿了不合身再來改 修修補補 04/09 04:38
47F：→ haqqige:不適合的標準? 自由心證?喜歡=適合?不喜歡=不適合 XD 科科 04/09 04:48
48F：→ haqqige:地方建設的適不適合通常也要包括"經費許可"這個要件! 04/09 04:48
49F：→ haqqige:否則搞了一個會拖垮財政的公共建設=適合?那只能說有點不食 04/09 04:49
50F：→ haqqige:人間煙火吧... 04/09 04:49
51F：推 nick0605:笑話 台中中港路建捷運還不見得會拖垮財政 別太小看他 04/09 04:53
52F：→ nick0605:倒是一公里幾十億的捷運建設蓋在鄉野稻田未開發區 那真的 04/09 04:54
53F：→ nick0605:會拖垮財政[高捷你看敢不敢再延伸到路竹] 04/09 04:55
54F：推 haqqige:笑話 果然又有人喜歡東拉西扯酸去高雄捷運...台中中港路會 04/09 04:56
55F：→ haqqige:不會蓋了捷運拖垮財政是你尼克說了準嗎? XD 我笑了... 04/09 04:56
56F：→ nick0605:喔??很簡單 你去看東西向所有車流量+大眾運輸運量 04/09 04:57
57F：→ nick0605:就知道中港路建捷運會不會拖垮財政~~~ 04/09 04:57
59F：→ nick0605:指標性的數據不是沒有 只是看你願不願意看 04/09 04:58
60F：→ haqqige:車流量多=捷運旅次會高嗎?天真.... 04/09 04:58
61F：→ haqqige:那麻煩你講來聽聽阿 光用"感覺"發言 落伍了~ 04/09 04:58
62F：→ nick0605:笑話 人家藍線為什麼要那麼長的回收期間 因為地下化阿 04/09 04:59
63F：→ nick0605:你弄個跟文心路捷運的高架 回收期間可能更短 04/09 04:59
64F：→ nick0605:更何況地下化捷運20年回收的時間算短的咧 04/09 05:00
65F：→ nick0605:車流量多=捷運旅次會高嗎?? 你是沒聽過運量轉移阿?? 04/09 05:00
66F：推 haqqige:笑話 那就代表沒那個條件 還跟人家搞地下捷運=不適合 04/09 05:01
67F：→ nick0605:到底是誰天真了 誰又不懂在那邊裝懂了?? 04/09 05:01
68F：→ haqqige:是阿 我相信20年之內 中捷根本也不可能回收 XD 科科 04/09 05:02
69F：→ nick0605:喔 高捷橘線表示: 04/09 05:02
70F：→ haqqige:運量轉移->那代表中港路上的車子都會移去捷運?天真...那淡 04/09 05:02
71F：→ haqqige:水老早就不該塞車了...XD 科 04/09 05:02
72F：→ haqqige:你看看 又有人扯去高雄捷運了 XD 科科 真是被看穿了 04/09 05:03
73F：→ nick0605:haqqige 很多事情不是你想怎樣就會怎樣 像當年板南線一通 04/09 05:03
74F：→ haqqige:4:56的時候我就推文講過有人喜歡東拉西扯酸去高雄捷運.. 04/09 05:03
75F：→ nick0605:就轉移了多少忠孝東路上的小客車使用量 原本道路逐漸舒緩 04/09 05:04
76F：→ haqqige:要不然很多事情是你尼克想怎樣就會怎樣=對的? XD 科科 04/09 05:04
77F：→ haqqige:好詭異的標準喔~ 04/09 05:04
78F：→ nick0605:淡水要是今天沒有捷運幫忙輸運 恐怕會變動彈不得 04/09 05:04
79F：→ haqqige:我怎麼看不出來忠孝東路有移轉多少阿->更何況人家是忠孝東 04/09 05:05
80F：→ haqqige:路....忠孝東路≠台中港路 04/09 05:05
81F：→ nick0605:若車流量持續增加擁塞 在道路容量無法繼續拓寬的前提下 04/09 05:05
82F：→ haqqige:淡水在沒有捷運通車以前 交通還沒像現在那麼會塞勒! 04/09 05:06
83F：→ nick0605:捷運的出現可以將路面運輸量轉移成捷運運量 04/09 05:06
84F：→ haqqige:捷運開通以後 反倒引入更大車流造成平面道路塞車 ~ 04/09 05:06
85F：→ nick0605:haqqige那是淡水以前還沒住很多人阿 04/09 05:07
86F：→ haqqige:只可惜我看來看去 台中港路的車流沒有太大本事移轉去捷運 04/09 05:07
87F：→ haqqige:那你不曉得為什麼淡水以前沒住很多人嗎?顯然捷運並沒有解 04/09 05:07
88F：→ haqqige:決交通問題->反倒捷運帶動更多觀光人口->造成平面道路更塞 04/09 05:07
89F：→ haqqige:除非你有本事叫去淡水的人通通都搭捷運->但顯然移轉效果有 04/09 05:08
90F：→ haqqige:限，所以往淡水的平面道路比起沒有捷運以前更塞 04/09 05:08
91F：推 nick0605:那樓上你有沒有勇氣叫淡水捷運上班日停駛 看沒有捷運的平 04/09 05:11
92F：→ nick0605:面道路會不會很順暢!! 04/09 05:12
93F：→ nick0605:反正你不相信捷運運量轉移 有捷運就塞 沒捷運應該就不塞 04/09 05:12
94F：→ nick0605:至於捷運帶動更多觀光人口以只限於淡水站週遭 關擁塞的 04/09 05:13
95F：→ nick0605:關渡~紅樹林段有什麼關聯 04/09 05:14
96F：→ nick0605:你不覺得你邏輯不正常又自相矛盾 也欠缺長期觀察 04/09 05:14
97F：→ nick0605:跟你之前[機場捷運是台北市府主導]的論調有什麼差別?? 04/09 05:15
98F：推 nick0605:話說 台中的中港路重要性不亞於台北的忠孝東路 要說他是 04/09 05:21
99F：→ nick0605:[台中的忠孝東路]也很OK 04/09 05:22
100F：噓 kudo070125:某人帽子扣很大啊 我是說要搞BRT就要搞到最完善 04/09 08:53
101F：→ kudo070125:從頭到尾哪來講說我不喜歡BRT 別的不會扣帽子倒很厲害 04/09 08:53
102F：→ kudo070125:別篇也有板友說要做BRT就做到好不要半吊子 04/09 08:54
103F：→ kudo070125:別人講就沒事 我講就說我不喜歡 處處針對我是怎樣 04/09 08:54
104F：→ kudo070125:囂張什麼把別人的話斷章取義加油添醋 04/09 09:07
106F：推 nick0605:喔 04/09 09:36
107F：→ nick0605:扣帽子的功力 我還得跟樓上學學呢 04/09 09:37
108F：→ nick0605:如果能蓋MRT的地方應是要蓋BRT 那麼請問是不是半吊子 04/09 09:39
109F：推 komachi275:我說工藤兄啊 BRT降級運轉不是半調子啊 04/09 09:45
110F：→ komachi275:如果降級運轉一公里能夠換得直通火車站 這是取捨問題 04/09 09:45
111F：→ komachi275:降級運轉也有降級運轉的做法 例如弄個優先車道也行 04/09 09:46
112F：→ komachi275:單純是看降級運轉會增加的運行時分而定 別擔心啦~ 04/09 09:47
113F：推 nick0605:樓上 講白一點就弄公車專用道就好 彈性還比較大 04/09 09:52
114F：→ nick0605:到區發現無法有足夠空間開專用道 恢復成一般公車就好了 04/09 09:53
115F：→ nick0605:到中區 04/09 09:53
116F：→ nick0605:弄個BRT還要[因地制宜]何必呢 這樣一點也不像BRT 04/09 09:54
117F：推 komachi275:泥董你的專用道要怎麼設計呢？ 04/09 09:58
118F：→ komachi275:單純只是把中港路上的公車集中在一條車道而已嗎？ 04/09 09:59
119F：→ komachi275:如果路線不整併 會有專用道內服務水準降低的問題唷 04/09 09:59
120F：→ komachi275:還是你想要在中港路上劃設單項雙車道的公車專用道 XD 04/09 10:01
121F：推 nick0605:樓上 若不包含國道客運 中港路上的公路客運跟市公車路線 04/09 18:21
122F：→ nick0605:就算集中在一條公車專用道上也不會塞爆 服務水準也不會降 04/09 18:22
123F：→ nick0605:低 因為中港路上公車連出現台北市的307BRT的機會渺茫 04/09 18:23
124F：→ nick0605:比較會出現BRT車連車的機會在中有友貨的三民路上 04/09 18:25
125F：推 nick0605: 中友百貨 04/09 18:32
126F：→ komachi275:樓上是有數據還是憑感覺啊 XD 我還滿想看車流量的 04/09 18:32
127F：→ nick0605:不會去看站牌阿 之前就有人分享這裡3分鐘一班車 04/09 18:36
128F：→ komachi275:公車各自不同路線又加國道 又沒交控中心怎麼確定不會 04/09 18:41
129F：→ komachi275:尖峰瞬間爆量壅塞？ 04/09 18:42
130F：推 nick0605:國道客運沒事跟公車專用道擠幹嘛 中港路還沒有可憐到跟嘉 04/09 19:03
131F：→ nick0605:義BRT一樣 需要其他車種大客車來充數幫忙一起使用 04/09 19:04
132F：→ nick0605:而且國道客運進入市區停站數又不多 開到公車專用道上是來 04/09 19:05
133F：→ nick0605:擋其他公車用嗎 停站數少的話開到公車專用道上有啥意義 04/09 19:06
134F：→ komachi275:你確定劃了專用道 小汽車不會覺得國道巴不進去很賭爛嗎 04/09 19:07
135F：→ komachi275:人家臺北國道巴也進專用道的唷... 04/09 19:07
136F：推 nick0605:那要看是哪種國道巴士 像這種國道客運路線線就可以走 04/09 19:13
138F：推 nick0605:朝馬之後只停個長榮桂冠 科學博物館 走專用道有啥意義 04/09 19:16
139F：→ nick0605:而且只下不上 浪費了公車專用道的運輸容量幹嘛 04/09 19:17
140F：推 komachi275:那也要民代與百姓講得通啊...(茶) 04/09 19:20
141F：推 nick0605:要引進雙節公車不是不行 但台中的文心路捷運若不建MRT 04/09 19:25
142F：→ nick0605:其實還蠻適合走雙節公車 因為路線單純 但是藍線走BRT 04/09 19:26
143F：→ nick0605:很大的衝擊在民權路進火車站那段 路幅不夠寬設置專用道 04/09 19:27
144F：→ nick0605:之外 尤其火車站周遭動線複雜 雙節公車開進來穩死 04/09 19:28
145F：→ komachi275:就看看細部設計怎麼規劃囉~ 有14億元可以用 看看囉 04/09 19:30
146F：推 v66leo:簡單來說 台中的大眾運輸永遠都在妥協中進行 以至於沒有一 04/10 01:45
147F：→ v66leo:訂規則 才導致現在一邊台鐵捷運 一邊BRT 一邊高架捷運的荒 04/10 01:46
148F：→ v66leo:謬情境。 04/10 01:46
149F：→ komachi275:有啥荒謬的? 04/10 10:39
150F：→ haowei71: 有啥荒謬的? 04/10 13:59