作者valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)
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標題Re: [新聞] 交通局擬引進公車捷運系統 中港路BRT預 …
時間Fri Mar 18 12:39:04 2011
※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之銘言：
交通局擬引進公車捷運系統 中港路ＢＲＴ預計明年動工
更新日期:2011/03/18 04:21
〔自由時報記者張菁雅、張協昇／台中報導〕台中市捷運路網除了綠線，未來
其他路線將採取ＢＲＴ，中港路將率先推動，交通局長林良泰強調，規劃設計
時會以不影響小汽車通行的車道數為原則，把對中港路的交通衝擊降到最低。
林良泰表示，ＢＲＴ走平面道路，需要一個車道，不過，未來中港路上供小汽
車通行的車道數不受影響，因應方式包括原有的車道寬度縮減，同時移除快慢
車道分隔島的綠帶，以及取消路邊停車格，至於採取何種方式，交通局會審慎
評估。
林良泰指出，捷運藍線為台中火車站至東海大學，全長十一．五公里，若採Ｂ
ＲＴ，只需要十四．五億元；ＢＲＴ的站位約三百至五百公尺一站，但實際要
設多少站及場站位置，必須等細部設計出來才能確定；而捷運藍線與綠線在中
港路、文心路口交會，兩條路線的轉運會透過站體連結，讓藍線無縫轉運至綠
線。
另外，ＢＲＴ使用「雙節公車」，即有兩個車廂，運量約在一百五十至二百人
間，由於目前台灣沒有雙節公車，市府將請中央修法。
針對捷運綠線、藍線相繼動工後，對文心路及中港路兩條台中市交通大動脈勢
必造成衝擊，台中市政府警察局交通大隊副大隊長石進智表示，目前尚未接獲
交通局相關因應勤務規劃通知，惟警方平時在各重要路口交通尖峰時段都有規
劃交通崗疏導交通，未來也會針對這兩條道路的捷運施工處路段加強注意，若
發現有車流量較大時，就會加派人力疏導交通，未來若施工路段較多或需要封
閉時，也會與交通局研商規劃替代道路及採取相關疏導措施，分散車流。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110318/78/2o9aw.html
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◆ From: 59.115.137.22
1F：→ acergame5:明年 顆顆 綠線也好幾次明年動工了 03/18 09:32
2F：推 zzaa:如果中港路做了BRT,將來還有可能改回MRT或是LRRT嗎? 03/18 09:39
3F：→ CORSA:不影響小汽車通行的車道數為原則 ="=a 03/18 09:43
4F：推 KEYSOLIDER:哀 BRT真的沒什麼吸引力 03/18 09:52
5F：推 CORSA:依照台灣的現狀來看,其實BRT比平面輕軌還要適合臺灣! 03/18 09:54
6F：→ CORSA:只是到時台中會不會又要吵「為何搭公車要在馬路中央等?」 XD 03/18 09:56
7F：→ reil:綠線何不一起採用BRT 03/18 10:02
8F：推 yuliwang:很一點就應該壓縮自用車使用空間 03/18 10:14
9F：推 harrynccu:運量比較大的中港路BRT，稍小的文心路用MRT? 03/18 10:15
10F：→ komachi275:有運輸需求的路線不用靠吸引力來吸引乘客搭乘啦... 03/18 10:29
11F：推 CORSA:文心路高架輕軌有負擔高鐵烏日站到新市政周邊的任務 ="=a 03/18 10:31
12F：→ CORSA:就跟台鐵明明楠梓站運量與重要性都超過新左營但死都要減楠梓 03/18 10:38
13F：→ CORSA:停靠班次狂增停新左營!只是正確與否的問題而已! 03/18 10:39
14F：推 eco100:中港路流量這麼大，設計BRT... 03/18 10:43
15F：推 seazilicy:贊成 03/18 11:32
16F：推 Howard61313:台中最該蓋捷運的道路不蓋捷運... 03/18 11:51
17F：推 koflll:帥喔 胡搞瞎搞 BRT 我笑了 03/18 11:55
18F：→ ciswww:不影響小汽車通行的車道數為原則= = 03/18 12:00
中港路BRT可能為了省成本，大概不太會類似某些像廣洲或泰國BRT那樣，
設置跨座式天橋出入口或安全門，這只是把中港路段的所有重疊公車給整合成一條而已吧..嚴格來說不叫捷運吧？
(雖然我知道這只是把計畫好看用的命名)
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◆ From: 123.192.24.121
19F：→ acergame5:好像有要搞車外收費的樣子 03/18 12:42
20F：→ chewie:台北市公車專用道也算廣義的BRT了... 03/18 12:50
21F：推 Lxr:說好不提的... 03/18 16:41
22F：推 sohate5566:307是一種列車編組方式 03/18 17:02
23F：推 cgy:細設還沒出來，不要做過多假設，可行性報告才剛通過 03/18 18:47
24F：→ roaerwang:307……XD，可是307真的有點誇張沒有錯 03/18 20:29
25F：→ QuentinHu:XD 推307 = BRT 03/18 21:01
26F：→ fbukevin:BRT真的好奇怪，還不是一樣是一般的公車?只是有專用道吧? 03/18 22:47
27F：→ mew2:差在路權 03/18 23:31
28F：推 gray48816:307不是BRT...那叫"天龍車"冏 03/19 00:33
29F：→ hiiragizawa:其實信義幹線也差不多了XD 03/19 01:29
30F：推 shter:南京雙霸 306+307 03/19 01:35
31F：→ yaayaa:跨座式天橋未必適當 那種設計 降低公車對人的親近 反而有害 03/19 02:13
32F：→ yaayaa:另 我不懂"不影響小汽車通行的車道數為原則"這句話對其他板 03/19 02:13
33F：→ yaayaa:友有什麼感覺 "不影響小汽車車道數"只是在敷衍議員 和降低 03/19 02:14
34F：→ yaayaa:小型車使用者對專用道的反感而已吧 小型車的道路容量 和車 03/19 02:15
35F：→ yaayaa:道寬度有關 雖不動車道數 但實際上 仍在抑制小型車 03/19 02:16
36F：推 komachi275:XD 一定要敷衍的啊...不敷衍蓋得起來嗎= =.... 03/19 21:03
37F：推 ALLYJJ2599:台中最好別用宇通低底盤，而像板橋國中.永和國中一帶最 03/19 21:27
38F：→ ALLYJJ2599:適合用宇通低底盤，別用大宇，57.橘2.橘5用大宇哭哭... 03/19 21:28
39F：推 Howard61313:樓上對公車捷運的用車這麼講究，不意外 03/19 21:36