作者TaiwanXDman (XD...)
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標題[情報] 高雄捷運100年1月各站旅運量
時間Fri Feb 18 23:06:11 2011
15號當天就在找 結果沒看到 這幾天天天去看都沒看到
看了下面的小字才發現原來因為縣市合併 改到交通局去發佈了=口=
100年1月高雄捷運各站旅運量日均
紅線車站 橘線車站
排名 站名 100年1月 99年12月 99年1月
─────────────────────────────────
1
R11 高雄車站 26,456 27,369 25,691
2
R14 巨蛋站 21,434 20,648 19,514
3
R16 左營站 21,430 22,985 17,251
4
R8 三多商圈站 19,118 18,057 18,649
5
R9 中央公園站 17,903 18,251 16,867
6
O5/R10 美麗島站 11,551 11,628 10,532
7
R3 小港站 10,608 11,827 9,417
8
R12 後驛站 8,467 9,145 8,099
9
R13 凹子底站 7,316 7,717 7,198
10
R6 凱旋站 7,173 9,476 8,224
11
R5 前鎮高中站 6,608 7,287 6,073
12
R23 橋頭火車站 6,490 7,525 5,354
13
O2 鹽埕埔站 6,023 4,506 4,477
14
O7 文化中心站 5,952 5,863 5,323
15
R15 生態園區站 5,721 5,750 5,333
16
O1 西子灣站 5,697 5,714 6,412
17
R19 楠梓加工區站 5,520 5,775 4,706
18
R7 獅甲站 4,824 5,112 4,449
19
O11 鳳山西站 4,750 4,999 4,115
20
OT1 大寮站 4,727 5,498 3,955
21
R21 都會公園站 4,719 5,130 4,121
22
O4 市議會站 4,566 4,289 3,894
23
R4A 草衙站 4,508 4,658 4,150
24
R18 油廠國小站 4,121 4,472 3,852
25
O12 鳳山站 3,541 3,516 3,275
26
O6 信義國小站 3,147 3,139 2,642
27
R4 高雄國際機場站 3,070 3,290 3,096
28
O9 技擊館站 3,059 2,901 2,768
29
O8 五塊厝站 2,906 2,885 2,684
30
O10 衛武營站 2,886 2,972 2,677
31
O14 鳳山國中站 2,670 2,705 2,509
32
R17 世運站 2,464 2,727 3,397
33
O13 大東站 2,387 2,413 2,220
34
R20 後勁站 2,036 2,569 1,865
35
R22 青埔站 1,482 1,705 1,340
36
R22A 橋頭糖廠站 1,359 1,638 1,738
100年1月 (成長率) 99年12月 99年1月
------------------------------------------------------------------------------
總旅次： 3,977,152(-3.59%) 4,125,184 3,686,969 人次
總日均： 128,295(+7.87%) 133,070 118,934 人次/日
備註：
1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
100年1月日均量 = (100年1月入站 + 100年1月出站) / 31
3、總旅次計算方式如下：
100年1月總旅次 = (100年1月36站入站 + 100年1月36站出站) / 2
（所以不含團體票、其他票）
4、資料僅供參考。
5、資料來源：高雄市政府捷運局。
（
http://www.tbkc.gov.tw/census-01-01.asp ）
鹽埕埔爆衝跟駁二展覽有關吧...每次去都看到超長的排隊人潮
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.231.98
1F：推 maxwelleqn:我有貢獻到XD 02/18 23:20
2F：推 hagric:2.3月義大接駁連發來回左營站和義大 左營應該會成長不少 02/18 23:22
3F：→ deepsummer:高捷加油!!! 02/18 23:24
4F：推 xifengpangma:第2名跟第3名顛倒了吧，只差了96人次XD 02/18 23:30
※ 編輯: TaiwanXDman 來自: 140.113.231.98 (02/18 23:32)
5F：推 payeah:跟去年比不增反減：凱旋、機場、糖廠 02/19 00:28
6F：→ kudo070125:阿屋.... 大東站依然坐擁橘線最後一名... 02/19 00:30
7F：→ kudo070125:橘線爭氣點!! 02/19 00:31
8F：推 snowkyo:糖廠站是先爆衝 後暴跌嗎？ 話說北捷有這種案例嗎？ 02/19 00:40
9F：→ snowkyo:例如花博過後的圓山站？ 不過應該也不會像糖廠這麼慘 02/19 00:40
10F：→ payeah:橋頭糖廠有暴衝過嗎... 02/19 00:41
11F：→ TaiwanXDman:糖廠在高捷剛開幕時好像六七千人 02/19 00:49
12F：推 payeah:@@ 02/19 00:55
13F：推 fcfd:沒爆衝的話就沒爆跌的問題... 02/19 01:01
14F：推 fantasibear:橘線多辦點活動吧!!! 02/19 01:47
15F：推 ps1:橘線今年會有大東藝文中心會落成 聽說雲門2團要進駐 02/19 02:09
16F：推 semicoma:雲門二團好像原本在桃米村 anyway 能進來絕對是好事 02/19 06:18
17F：→ semicoma:衛武營+婦幼館+中正體育場+大東藝文中心整合後的腹地應該 02/19 06:20
18F：→ semicoma:夠玩很多東西 喔對了還有中正技擊場(前面中正體育場指鳳 02/19 06:21
19F：→ semicoma:山國小旁邊的場地) 02/19 06:22
20F：推 SkateAdolf:我比較一下才發現高捷整個月 沒有北捷一天"零頭"多 02/19 09:39
21F：→ SkateAdolf:不過請大家多支持大眾運輸工具!!! 運量UP 02/19 09:39
22F：推 roy147yo:比起當時市役所/市政府設在鹽埕時 鹽埕車站這人太少啦XD 02/19 09:39
23F：→ roy147yo:還是要說 高捷加油!!! 相信幾年過後會有北捷的數字水準 02/19 09:40
24F：推 hagric:高捷整個月3,977,152人次 北捷日均1,508,687人次 02/19 10:20
25F：→ hagric:說高捷月均是北捷日均零頭的是怎麼算的啊 02/19 10:21
26F：→ CaoNiMa:那要不要順便拿東京地鐵的零頭來跟北捷比一下 比這? 02/19 10:27
27F：推 haqqige:SkateAdolf大 請問北捷一天零頭是幾多人阿!! = ="~~要吹牛 02/19 10:27
28F：→ haqqige:之前也要查一下數據正確先... 02/19 10:28
29F：→ CaoNiMa:光人口基數就不同了 還硬要拿來比 意義在哪 = = 02/19 10:28
30F：推 hagric:如果現在還是以前的鹽埕區 市議會和鹽埕埔兩個都破兩萬吧 02/19 10:29
31F：→ haqqige:東京,山手線34.5公里/29站，日運量就把台北捷運幹掉了... 02/19 10:31
32F：推 clift:台北高雄人口差距約兩倍多 但大眾運輸使用人口差距卻高達10 02/19 10:35
33F：→ clift:倍 甚至更高 這種差距不是用人口基數不同就可以解釋的 02/19 10:36
34F：→ clift:高雄都會區大眾運輸使用率過低 遠不如台北都會區是事實 02/19 10:39
35F：→ fayemariah:高雄大眾運輸發展晚了好久是事實 有啥好比的阿? 02/19 10:48
36F：→ haqqige:樓上 講難聽點...台北不過是"被迫"多使用大眾運輸...= =" 02/19 10:49
37F：→ haqqige:道路車多/停車少/河川阻隔/天氣較中南部陰雨多..... 02/19 10:49
38F：→ haqqige:sorry~~fay大 不是講你.. 02/19 10:50
39F：推 lidongyun:鹽埕區在捷運通車後更加落寞，連大新都倒了！如果沒駁二 02/19 10:50
40F：→ lidongyun:會更慘... 02/19 10:50
41F：推 takasaki:最好是差2倍,要以整個新北+台北來比高雄市,差5倍有 02/19 10:51
42F：推 haqqige:台北捷運使用人口基數北北基桃,加上流動人口..起碼7~8百萬 02/19 10:53
43F：→ haqqige:而且高雄捷運範圍可能連高雄市某些地方都不到 人口基數頂 02/19 10:54
44F：→ haqqige:多200多萬... 02/19 10:54
45F：→ haqqige:再加上高雄先天道路與天氣都比台北更適合私運具生存... 02/19 10:56
46F：→ haqqige:而台北的公車也發展的比較成熟 所以差10倍 並不意外.. 02/19 10:57
47F：推 YOPOYOPO:樓上中肯，當年灑錢蓋高捷本就是錯誤決定。台北因為停車 02/19 12:34
48F：→ YOPOYOPO:難雨日多禁左轉機掰路段多加上人口爆多，晚上十點忠孝東 02/19 12:35
49F：→ YOPOYOPO:路一樣塞爆，所以需要捷運。高雄完全沒有這樣的需求，路 02/19 12:35
50F：→ YOPOYOPO:大條天氣乾燥陽光多，大家現在依然機車爽爽騎不是嗎？ 02/19 12:35
51F：→ YOPOYOPO:不是為北捷護航，只是高捷有他的天生問題，沒啥好迴避的 02/19 12:36
52F：→ YOPOYOPO:除非你覺得700-300 = 近400萬的人口差距是小數目 02/19 12:36
53F：推 Forestier:不覺得紅線是錯誤決定 但橘線倒是有待商議 02/19 13:04
54F：→ CORSA:每天使用北捷的範圍已經擴及北北基桃竹宜~會只有差2倍? 02/19 13:08
55F：→ CORSA:另外高雄人有個對捷運迷來說是壞習慣-「太遠了就乾脆住宿」 02/19 13:10
56F：→ CORSA:外加許多高中大學以及工廠都習慣性派通勤交通車~這也是因素 02/19 13:11
57F：推 lookers:台北縣市除了過年期間一定不只七百 02/19 13:18
58F：推 Sakurasai:沒有成長的話 事實上高捷蓋中運量就夠用了XD 02/19 13:37
59F：推 hagric:橘線開公車就夠用了 02/19 13:39
60F：→ Sakurasai:我預估五年後的高雄捷運運量可能也破不了20萬 02/19 13:39
61F：→ Sakurasai:因為高雄的經濟狀況沒有突破的話 搞觀光運量差不到哪去 02/19 13:40
62F：推 sam1115:我倒覺得橘線應該跟文湖線一樣蓋高架 02/19 13:57
63F：推 ps1:紅線有存在必要 橘線則是要看日後衛武營跟大東發展而定 02/19 14:19
64F：→ ps1:當初橘線應該蓋大順路或明誠路 現在中正路卡在都更困難 02/19 14:21
65F：→ haqqige:YOP大 我不認為蓋高捷是錯誤決定...高捷只是錯在當初應該 02/19 15:20
66F：→ haqqige:採用"中運量"就夠了...以現在高捷的運量來看 使用中運量捷 02/19 15:21
67F：→ haqqige:運去蓋的話就沒有太大的錯誤存在。ps.還有不該玩BOT。 02/19 15:21
68F：→ haqqige:高捷可以用文湖線那套系統，紅線2組4節，橘線一組2節。 02/19 15:23
69F：推 alex32738487:難得看到鹽埕埔站為橘線的第2名 02/19 16:08
70F：→ yaayaa:"高雄大眾運輸發展晚了好久是事實"? 以"大眾運輸"來講 高雄 02/19 16:13
71F：→ yaayaa:和其他地區發展先後順序的差異 拿來解釋現在大眾運輸發展的 02/19 16:14
72F：→ yaayaa:現狀 恐怕只是推拖之辭 02/19 16:14
73F：推 Howard61313:橘線蓋高架的話，技擊館那邊就很壯觀了 02/19 17:04
74F：→ Howard61313:不過實際來看，臨海二路那邊要蓋高架頗難... 02/19 17:04
75F：→ Howard61313: ^ 車站站體 02/19 17:05
76F：→ TaiwanXDman:SkateAdolf討戰成功 02/19 17:11
78F：→ yaayaa:樓上還是著重在"因為高雄人通勤少 所以高捷少人搭 很正常" 02/19 17:58
79F：→ yaayaa:的論點上面打轉 02/19 17:58
80F：→ CORSA:樓上說的,是反過來北台灣的基層民眾無奈被迫通勤太多~高運量 02/19 18:16
81F：→ CORSA:伴隨著基層民眾的無奈成分過重!這樣算是正常的嗎? 02/19 18:16
82F：推 payeah:無奈？ 02/19 18:31
83F：推 pikochu:那香港可真的是無奈到爆炸.. 02/19 18:51
84F：→ CORSA:不然香港一堆籠屋問題是怎來的哩!哪能不無奈! 02/19 18:54
85F：→ yaayaa:那是一種選擇 在各種可能方案的成本和效益當中選擇 02/19 18:55
86F：→ yaayaa:光先要在能找的到生路(或是說金錢來源)的地方 就是選擇 02/19 18:57
87F：→ yaayaa:住的近 房價高(可能的話)通勤短 住遠 價低通勤長 也要選擇 02/19 18:59
88F：推 Vincient:連無奈這種話也說得出口 那看來高雄又比台中"無奈"了XD 02/19 20:58
89F：→ Vincient:台南新竹彰化這些縣市都不需要捷運 所以沒有高雄無奈 02/19 20:59
90F：推 sam1115:最近大多是三多比中央公園多人，五福路公車轉乘應該比三多 02/19 22:40
91F：→ sam1115:路多，總覺得新堀江有一點點沒落，捷運通後左營跟巨蛋商圈 02/19 22:41
92F：→ sam1115:易達性增加很多，多少影響到新堀江跟高雄站前商圈 02/19 22:42
93F：→ sam1115:三多的話可能偏南高雄，二來有大型百貨影城誠品，較難取代 02/19 22:45
94F：推 hagric:三多的公車也很多啊 100.70都是高市公車黃金路線 02/19 23:02
95F：→ TaiwanXDman:高雄站前商圈不會沒落的 看看那精美的哈佛儒林同心 02/19 23:26
96F：推 ediondo:規劃就有問題阿 應該以經費有限的前提來規劃路線 02/19 23:45
97F：→ ediondo:而不是畫出一堆慘賠的線 從最不賠的開始蓋 還希望有以後 02/19 23:46
98F：推 a10141013:如果蓋的是棕線不是橘線不知道會怎麼樣 02/20 00:34
99F：→ yaayaa:ed怎麼知道不是從最不賠的開始蓋? 02/20 00:42
100F：推 ediondo:目前就是規劃一堆線 從最不賠的蓋 還再希望有以後阿 02/20 09:14
101F：推 Alexboo:每隔一陣子就會有 Sakurasai 這種人出來 好膩 02/20 14:06
102F：推 abc480528:樓上不要顧著喊他人礙眼 你的看法? 02/20 14:14
103F：推 YOPOYOPO:只要高捷運量問題不解決，每天都會有我和sakurasai這種言 02/20 14:24
104F：→ YOPOYOPO:論出來。看不看得膩請便，反正不是正妹沒差。 02/20 14:24
105F：推 HCCLandRover:自己不努力 還怕別人說 02/20 15:05
106F：推 nick0605:要先想辦法增加都市活動增加需求吧 一直建捷運下去不是解 02/20 15:26
107F：→ nick0605:決之道 因為住在市內的民眾照騎機車不誤 02/20 15:27
108F：推 sleepyrat:高雄市政府的交通政策也是需要檢討的，像是瑞豐夜市前 02/20 15:32
109F：→ sleepyrat:的裕誠路晚間不做交通管制，卻要所有公車改道繞路 02/20 15:32
110F：推 HCCLandRover: 晚間不做交通管制，卻要所有公車改道繞路 02/20 16:53
111F：→ hagric:高雄汽機車最大啊 公車怎能不繞道? 02/20 17:01
112F：→ TaiwanXDman:高雄用公車專用道還要被罵呢！ 02/20 17:27
113F：推 SkateAdolf:抱歉 我把上面的各站旅次加起來跟月均差很多耶!!! 02/20 19:10
114F：→ SkateAdolf:真的只有17969篇的零頭不到 有興趣自己算一下 02/20 19:11
115F：→ SkateAdolf:至於高捷公佈各站旅次跟總旅次出入如此大 原因就不懂囉 02/20 19:12
116F：→ TaiwanXDman:兩個站數差太多 這樣根本沒有比的價值吧 02/20 19:22
117F：推 abc480528:唉唉 為什麼會差那麼多呢 抬頭看看兩者算法吧 02/20 19:25
118F：推 hagric:備註2.3都沒看到嗎 版友在北高捷的運量算法都一樣 02/20 19:59
119F：→ hagric:為什麼硬要用不同的算法來算及拿來比較? 02/20 19:59
120F：推 snowkyo:高捷用文湖線那種車廂？拜託，高雄可不想一整天到晚看捷運 02/20 21:41
121F：→ snowkyo:當機，沒人搭歸沒人搭，高捷沒出過什麼包 02/20 21:41
122F：→ snowkyo:北捷連高運量都常常在出包(包含跳軌 跳電...之類) 02/20 21:41
123F：→ snowkyo:中運量就別提了 火燒車到現在 各種怪事件都有 02/20 21:42
124F：推 Howard61313:可能是純指文湖線車廂的「大小」吧 02/20 21:44
125F：推 lidongyun:陳菊努力不夠，不要老是怪別人 02/21 00:46
126F：推 kudo070125:跳軌叫做北捷出包? 02/21 01:26
127F：→ Howard61313:高捷要出跳軌這種「包」要比台北難太多了... 02/21 01:44
128F：→ Howard61313:很少會有人特地跑到高架站去跳的吧 (不是說沒有) 02/21 01:45
129F：→ CORSA:高捷第一起跳軌事件就是在都會公園站 剛好就是高架路段~ 02/21 02:24
130F：推 Howard61313:我後面的括號就是說那個 ^^^^^^^^^^^ 02/21 06:41
131F：推 bogy2:HCC你有住過高雄嗎? 連裕誠路在哪都不清楚推什麼文 02/21 08:42
132F：推 haqqige:snowkyo大 你是電視看太多了 文湖線也只有一開始機電整合 02/21 09:17
133F：→ haqqige:才出狀況，以前木柵線也只有剛起步有點問題，後來的木柵線 02/21 09:17
134F：→ haqqige:跟現在的文湖線根本也都好好的.... 02/21 09:18
135F：→ haqqige:snowkyo:北捷連高運量都常常在出包(包含跳軌)->這要怪誰? 02/21 09:20
136F：→ haqqige:連跳軌都能拿來扯~~笑~ 02/21 09:20
137F：推 abc480528:心中瞧不起人 講出來的話都比可笑的 02/21 10:13
138F：推 sohate5566:推高捷改用文湖線型式的車廂就好+1 02/21 22:41
139F：→ sohate5566:那高捷全部改成中運量就好啦!!問題一定會比較少的~ 02/21 22:41
140F：推 lidongyun:高捷現在就是用中運量的規模在跑 02/22 11:17
141F：→ ps1:比中運量多一點點吧 三節車廂容量還是比內湖線大蠻多 02/22 23:03
142F：→ kudo070125:等大東站破萬的一天 我一定要大肆慶祝XD 02/24 01:33
143F：→ semicoma:大東站就等大東藝文中心蓋好看看了 還有其實可以開大東站 02/24 03:39
144F：→ semicoma:到鳳山醫院的接駁公車 兩站中間就只停鳳山市公所 02/24 03:40
145F：→ semicoma:如果附近的傳統市場區也能更新起來 後市就可期了 02/24 03:40
146F：→ Sakurasai:我還以為是控制碼耶XD 我不在乎被點名 反正事實就如此 02/26 19:56
147F：→ Sakurasai:我也希望高捷能夠擺脫這樣的困境 但高雄目前沒這個條件 02/26 19:56