※ [本文轉錄自 Tainan 看板 #1DMyDt2I ] 作者: Qr0101 (衣櫥) 看板: Tainan 標題: [新聞] 推翻前朝 輕軌優先路線不續辦 時間: Wed Feb 16 20:30:44 2011 推翻前朝 輕軌優先路線不續辦 記者陳佳伶報導 　前縣市首長蘇煥智、許添財整合推動的輕軌優先整合路線確定不續 辦，建造成本過大、加上街道路面狹窄不適合推動都是原因；大台南 公共運輸要推動捷運化巴士系統，希望能養成一定的公車運量，市府 交通局並將製作交通白皮書，以期打通台南的交通任督二脈。 　交通局日前向市長賴清德業務簡報，對於前縣市長任內整合推動的 「台南地區輕軌運輸系統優先路線計畫」提出報告。 　該優先路線西段，由台南火車站至億載金城約八點四九公里，以東 自高鐵沙崙站沿高鐵橋下道路北行，至勝利路轉西，續行義林路口匯 入義林路東側的台糖路權，接土庫路與永康市中正路口岔出佈設於道 路平面，沿永康市中正路、國光路到大灣路改西行，經崑山科大、復 興路、小東路、東豐路至台南火車站和西段銜接，全長十六點二八公 里。東西段全長廿四點七七公里，興建成本約八十七億元。 　該路線的綜合規劃報告暨民間參與之先期報告書經交通部審查後退 回，理由是質疑沒有足夠的運量支撐，建議先發展公車服務系統。 　交通局表示，縣市提出的這套輕軌優先整合路線，興建成本高，加 上不少市民反映台南市街路面較窄，不適合推輕軌，市長賴清德裁定 這條輕軌優先路線不再推動。 　交通局認為以目前交通環境而言，輕軌不宜做為南市大眾運輸優先 推動的重點項目，應回歸交通部的審查意見，先推動公車服務系統， 將加速整合公車系統，進行路線調整，以滿足市民的需求，讓公車和 鐵路運輸能相互搭配，以培養公車一定的運量，獲賴清德支持。 　將來可以發展觀光定位來打造輕軌系統，如將高雄捷運延伸至台南 ，即可減少交通部考量建造成本過大的疑慮。 　交通局也將規劃交通政策白皮書，推出短中長程的交通運輸計畫。 =================================================================== 台南市的高雄客運很不準點 我這幾個月幾乎天天坐(本人很愛坐公車 寧可坐車也不要開車騎車) 但卻讓我越坐越火大 幾乎沒有一天準時過 尤其在這種寒冬等車真的很OOXX 同路線的興南客運則是幾乎百分百準點(我坐的是18號火車站到安南史博) 要不是我已經買了一卡通 還儲值了一千元 我真的寧可坐比較貴的興南 話說興南的台灣通何時會上路 有人有內線消息嗎 -- --

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