作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
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標題Re: [新聞] 臺北捷運創紀錄疏運250萬人次 貓空纜車 …
時間Sat Jan 1 15:42:56 2011
※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: 推 snowkyo:1F講事實也被說酸 根本凸顯了台灣大眾運輸窘境 愛開車 01/01 14:28
: 不好意思
: 我雖然不瞭解香港
: 但是我剛剛看了地圖
: 1.
: 香港除了半島 還有幾個零星的島嶼
: 在這之間
: 可以騎機車腳踏車作為交通工具嗎?
九龍半島 港島 大嶼山 有公路和鐵路連接，香港人少騎機車與腳踏車，說實話
你不會想要從中環騎腳踏車到半山，走路上去可能比騎腳踏車舒服，香港多丘陵
，腳踏車很少有人在騎，機車他們沒辦法像台灣一樣車子可以丟在路邊放者，
中環商業區連汽車停車位都沒有，當然更不會有機車，所以香港機車不多。
: 2.
: 除了香港人本身
: 過境的人
要看，除非你到深圳 廣州，要不然多數都會選擇到飛機轉
: 從赤鱲角機場搭港鐵的人
: 這些人次應該也非常多吧
: 台北市、新北市的人口加起來 也比香港少了一百萬
: 何況把這些非香港本地的人算進來
: 而相較於台灣
: 從桃園、新竹或是更南部的地方來的
: 也有鐵路高鐵可以選擇
: 直接把兩邊的捷運比 是不是很奇怪???
: 3.
: 我不是很清楚香港的居住環境
: 但是香港跟台灣比 台北似乎完全是住商混合區
香港CBD也還好，較為明顯為中環那一代，跟台北明顯也是信義區。
: CBD沒有非常的明顯
: 這樣子不同的居住/通勤模式
: 跟香港比 是不是差異非常大???
: 請問這些都跟台灣人愛開車有關嗎?
民眾大眾運輸喜好程度除了CBD長相，政府給予的推拉力也是很重要，CBD住商分離
沒去管理好，那也是會像美國一樣，看看那精美的DC與芝加哥，出門碰到就是塞車。
DC的交通尖峰時間是12小時以上...你在台灣很難想像吧，台灣高速公路過年也沒這麼慘。
香港之所以有很量大的運輸系統，就是對於私人運具箝制，買一台車子，光註冊費要繳
一台車35％～100％費用，等於買半台車到一台車的錢，沒錯就是政府控制小汽車數量
的措施，跟新加坡要高價標售車牌得道理是一樣，在香港有汽車就是非富及貴，另外
中心商業區不設路邊停車，要停車不好意思請到公司地下停車位。
當然這樣箝制小汽車，必須要有對應的大眾運輸服務，巴士與地鐵。
香港有90％通勤數量靠 巴士與地鐵達成...
: 是因為環境適合才開車
: 還是愛開車所以才開車/選擇其他替代交通選項??
當然台灣是兩個都沒做到...這是一個循環啦，沒箝制小汽車，就沒人想搭大眾運輸
，大眾運輸爛了就沒人想搭，小汽車越多就難以箝制，一般來說GDP有個水準以上
小汽車就會冒出來，政府在那時就要箝制，並提供方便大眾運輸（我們已經有看到活
生生例子上演，就是對岸），並且要注意大眾運輸服務水準。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.100.89
1F：推 abc480528:推個 01/01 15:53
2F：推 CORSA:香港打壓私人運具可是連腳踏車都壓!要是在臺灣這鐵定被轟慘 01/01 16:00
樓上你確定嗎？何以見得？
運輸署對自行車沒有什麼管壓制啊？ 非機動車輛無需領牌，只是違規會扣點，要遵守
與機動車相同規定，違規扣點...
大家會問怎麼扣，如果沒駕照的人就是統一等到你有駕照再扣。
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.89 (01/01 16:15)
3F：推 SVMax:台灣人是可以自由選擇交通工具，開車騎車搭車 01/01 17:27
4F：→ SVMax:香港連選擇的空間都沒有 九成的市井小民都是搭地鐵 巴士TAXI 01/01 17:28
5F：→ SVMax:1 01/01 17:28
6F：推 SVMax:台灣家家戶戶都有車，機車更是人手一台 香港人九成都沒有車 01/01 17:30
7F：推 desirehappy:在香港，你所熟知的國民車品牌如NISSAN TOYOTA幾乎都 01/01 17:35
8F：→ desirehappy:漆成紅色或綠色，當「的士」用。 01/01 17:36
9F：→ desirehappy:私人轎車至少都是LEXUS級起跳... 01/01 17:36
10F：→ CORSA:回cgy大,光就你說的在臺灣對自行車也不會扣點就贏過很多了 01/01 19:02
扣點那叫管理，台灣人一堆亂騎一通，你怎麼不說日本對腳踏車更不友善...
那裡有打壓＝＝
日本騎自行車酒駕罰五萬日幣...
日本某地警察本部對自行車的交通管理條例如下：（因市町不同有所改變，
都市比鄉村嚴重）
騎自行車者必須遵守交通信號；騎自行車不得走馬路；騎自行車過馬路必須走人行橫
道；騎自行車不準打傘；騎自行車不準同時帶兩兒童；騎自行車不準聽音樂；騎自行車不
準飲酒；騎自行車不準帶人；騎自行車不準打電話；騎自行車不準2人並排行駛；騎自行
車不準夜間不帶燈；騎自行車不準逆行；騎自行車遇見行人避讓同時不準快速；不準13歲
以下者騎自行車上街；未滿18歲者騎自行車必須帶安全頭盔。
11F：→ CORSA:況且外加道路設計環境對自行車極度不良也是在其中~ 01/01 19:03
台灣也沒合適到哪裡去
自行車跟慢車道混雜，這樣就叫友善，我不覺得，這叫缺乏管理-亂...
跟打壓差很多好嗎= =，你乾脆說汽車在路上跑都不要遵守規則算了...洋洋灑灑道路
交通規則...遵守起來多麻煩。
香港目前正在建設自行車道 （香港定位腳踏車為休閒用途，但並非打壓一般通勤騎車
這點請注意，CBD區域一方面巴士跟汽車已經很多，如果你要騎上去跟他們打仗，那也是
可以，他們並沒有限制腳踏車不可以走車道（日本有要看地區，都市多半不行，在京都
很容易看到腳踏車與行人爭道）
現有的單車道
大埔至粉嶺（經粉嶺公路）
屯門至上水（經新田公路）
屯門至荃灣（經青山公路）
新建
西貢至馬鞍山
屯門市中心至龍鼓灘
新田至落馬洲
南生圍至元朗
屋邨戶外都有設置腳踏車停車場，這點台灣沒有的，腳踏車隨處擺放，就是亂...
我不認為有管理手段就是打壓...
12F：→ CORSA:而且香港的高房價現況也是維持大眾運高運量的一股重要力量! 01/01 19:05
13F：推 pikochu:1.之前搭港島的電車，曾經被騎單車的人超車過去.. 01/01 20:39
14F：→ pikochu:2.像西鐵線錦上路站外開了一大片單車停車場..但是單車還是 01/01 20:40
16F：→ cgy:新界有比較多腳踏車使用者 01/01 20:49
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.89 (01/01 20:52)
17F：推 dasai:台灣隨便路邊停車太方便了 大家當然不肯放棄汽機車 01/01 21:28
18F：→ dasai:日本街頭處處都是大型立體停車場 整體市容就很整潔 01/01 21:29
19F：→ dasai:基本上台灣養成得這種壞習慣 短時間還是無法改變吧 01/01 21:30
20F：→ dasai:政府不強力執行 再怎麼討論都是講趣味的而已 01/01 21:31
21F：推 tcbus:東鐵 西鐵 馬鞍山線比較類似通勤鐵路(EX台鐵區間車) 01/01 22:54
22F：→ cgy:東鐵三分一班 已經比很多地方捷運強很多 01/01 22:59
23F：→ gray48816:日本的二輪可以隨便丟路邊喔!但因數量不多所以不會亂~ 01/01 23:10
24F：→ CORSA:政府強力執行不是為了要提升運量,即使荒郊野外也該依法行政 01/03 01:12
25F：→ cgy:香港自行車道與在一般道路上執行同樣法律，違規扣點 01/03 01:20