作者ting301 ( )
看板MRT
標題[新聞] 捷運衝擊公車 議員：路線應整合
時間Thu Dec 9 08:19:37 2010
捷運衝擊公車 議員：路線應整合
更新日期:2010/12/08 04:11
〔自由時報記者劉榮／台北報導〕北市捷運路網發展迅速，平行路線衝擊最大，甚至從黃
金路線變成慘賠路線，市議員認為，郝市府應該著手整合業者，避免同路線過度競爭，公
車佔據大量路幅，反而造成駕駛人不便。
交通局表示，捷運平行路線受衝擊，從淡水線通車後，就開始出現，如今同樣路線的北門
、淡海線，還是有車子在跑，但只剩下小巴士，「運量主宰市場」。
台北市議員陳玉梅表示，捷運松山線、信義線及新莊線通車後，包括三○六、三○七、信
義幹線等路線，原本是四家的黃金路線，但將來勢必也會像蘆洲線通車一樣，受到衝擊，
不論是業者自行整併，或由市府進行整合，調整公車班次、密度，都是必然的，也不會再
出現像公車專用道公車「一條龍」卻載不到客人的情況發生。
市議員陳建銘也認為，北市公車在捷運路網後轉型，是必然的趨勢，公車低底盤化，對銀
髮族、身障族仍有吸引力，捷運不可能像公車密集，尤其接駁的功能是不可取代的。
交通局長羅孝賢表示，捷運二期路網形成後，長途搭公車的情況將會逐漸減少，但是轉乘
功能，如果能夠實施按里程計費，只要在一定里程內，不論轉乘多少次公車，都是定額收
費，才是捷運、公車完美互補的搭乘形態。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101208/78/2il7b.html
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.100.133
1F：→ scottding:喊很久了,問題號碼全打調,市民又叫不習慣 12/09 08:29
2F：→ Killercat:倒數第二段 其實捷運應該比公車密集吧...還是他說的是 12/09 08:31
3F：→ Killercat:路網密度?o_oy 12/09 08:31
4F：推 shhsu:台北市有公車慘賠路線嗎O.Oa 12/09 08:42
5F：→ hicker:路線開始慘賠就會收線了 除非是為路權而跑.... 12/09 08:53
6F：→ valenci:公車被捷取代掉一些也是正常吧 12/09 09:08
7F：→ valenci:怎可能捷運做越多 公車還是那麼多塞馬路 12/09 09:09
8F：推 hicker:忠孝東西路表示: 12/09 09:10
9F：→ valenci:公車就吃自己捷無法取代處 12/09 09:10
10F：→ kudo070125:中山北路表示 羅斯福路表示 12/09 11:26
11F：推 snowkyo:就算是兩個捷運站點中間也有很多公車站牌啊 12/09 12:44
12F：→ snowkyo:請去算算 台北車站-南港 忠孝東路共有幾個站牌 12/09 12:45
13F：→ snowkyo:捷運共11站 公車站呢？難道捷運站與捷運站中間沒需求？ 12/09 12:46
14F：→ snowkyo:還是這中間的需求不要跑忠孝東路另外開路 12/09 12:47
15F：推 GreenSoldier:公車路線早該整頓了 減少公車亂切造成的行車阻塞 12/09 13:52
17F：→ Kazamatsuri:「棋盤式公車」 科科 XD 12/09 16:26
18F：推 eugenelu:如果信義幹線真要被縮班，我猜大有可能先被整頓。 12/09 16:45
19F：推 hyscout:要整也不會先輪到信義路的公車開刀 12/09 19:30