※ 引述《gray48816 (Gray)》之銘言： : 新北投站位於北投公園商圈 : 有許多溫泉飯店跟餐廳 觀光客很多 : 且剛好是中和街.大業路.光明路與泉源路四條幹道的端點中心 : 經過的人潮比北投站還多(雖然人家後面是北投市場) : 因為軌道蓋在人家屋頂上造成行駛時嚴重干擾附近住家安寧 : 只好將原本規劃的的南勢角區間車起點移到北投站 : 新北投則改為三節列車25km/h手動行駛變成條雞肋支線 : 以大眾運輸觀點,捷運主線必須配合著公車接駁才有辦法形成完整的運輸路網 : 為改善新北投站難看的運量數字讓他重新活起來 : 若把小6.小7.小9.230等這些山區觀光路線中巴起點移駕到新北投站 : 有辦法舊回運量嗎? : 這麼做會不會有人出來抗議呢? 新北投目前的缺點，以一個在地居民來看： 1.跟正線接駁的timetable很差 搭新北投支線的居民，如果要往台北的話，除非是真的很趕，不然一般都是以開往南 勢角的北投發正線班次為主，新北投站現時的timetable，都是到北投站的同時，南 勢角車也正好發車。由於3-4月台需要透過大廳層轉乘，所以無法跟小南門線一樣無 縫接駁。很多附近民眾寧願走到北投站還可以兼運動，搭上車後還能看著新北投車進 站（然後自己這邊關門發車）。<=我們家四口的習慣就是到北投搭車，雖然我家離新 北投500m，就在軌道旁可以看到車子。 2.中和街內部及泉源路等山區民眾 同上。因為同樣緣故，加上新北投班次過少，公車（218、218區、223、小字輩）可以 在正線車站直接換乘，若將多搭乘的時間與新北投等車+車跑掉的時間相比，不會差太 多，因此此類居民多採北投（回程）或奇岩（去程）進出站模式。 3.人群聚集地 新北投站能撈的客人因為如上因素，加上北投地區（舊北投）離北投站其實比較近，不 需要至新北投轉乘。 簡單說，把那些小字輩的公車改成新北投到發，除了轉乘不便之外，最重要的是，那些路 線有一堆婆婆媽媽需要到北投市場買菜，你廢了這段，那些人是會抗議的。 -- ㊣07秋 ███ ◤ ☆. ˙ ξ ═ ζ ˊˋ' 火車 ▃ ▉▉▉ ▆ ▄ ╴ → ε … □ 等我啊~ > ◎ ▉▉▉ ▁▆▁ ▁▁▁ ▁▁▁ ╲_√ 」 /正︶ <█>◢ ' ˙ / / █▇▇ ███ ◤ 鐵道宅 §︿ ■ █ █▇▇ ▇▇ ▄◤ ▉▉▉ ▆ ▄ 攝影宅◥ ma﹀ || ▇▇█ ▇▇ ◣ ▉▉▉ ▆ ㊣好人 ﹀＼ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.215.233 基本上就是要多等一班 最極端的例子： 當你新北投等10mins 然後搭著時速25km/h 的車到北投 車又開走 又等6~8mins 你已經在這段裡面花快20mins 請問這樣誰會想搭？ 這樣的時間搭公車從北投公園出發都可以到石牌了... 當然這是最極端，不過通常多花10mins是常見的事情。 我也想幫新北投多賺點票箱收入，不過嘛...唉 ※ 編輯: magisterMAGI 來自: 111.248.220.106 (11/19 00:15)