作者windward (風竹)
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標題[分享] 高雄捷運九月每日運量
時間Thu Oct 7 11:23:25 2010
營運日 星期 紅線運量(人次) 橘線運量(人次) 總運量(人次)
2010/9/1 星期三 55,058 18,550 73,608
2010/9/2 星期四 81,880 27,027 108,907
2010/9/3 星期五 96,398 30,408 126,806
2010/9/4 星期六 104,097 32,470 136,567
2010/9/5 星期日 101,811 27,791 129,602
2010/9/6 星期一 82,293 26,365 108,658
2010/9/7 星期二 81,222 26,075 107,297
2010/9/8 星期三 84,150 27,504 111,654
2010/9/9 星期四 75,627 24,625 100,252
2010/9/10 星期五 100,019 31,196 131,215
2010/9/11 星期六 125,063 38,326 163,389
2010/9/12 星期日 116,849 33,126 149,975
2010/9/13 星期一 78,999 26,486 105,485
2010/9/14 星期二 76,699 26,634 103,333
2010/9/15 星期三 77,230 26,460 103,690
2010/9/16 星期四 79,125 25,836 104,961
2010/9/17 星期五 101,290 31,428 132,718
2010/9/18 星期六 106,861 33,659 140,520
2010/9/19 星期日 19,190 6,208 25,398
2010/9/20 星期一 51,903 16,031 67,934
2010/9/21 星期二 87,406 29,073 116,479
2010/9/22 星期三 94,414 29,687 124,101
2010/9/23 星期四 80,953 25,927 106,880
2010/9/24 星期五 101,362 31,081 132,443
2010/9/25 星期六 120,938 36,012 156,950
2010/9/26 星期日 108,474 30,646 139,120
2010/9/27 星期一 77,832 25,510 103,342
2010/9/28 星期二 73,480 25,087 98,567
2010/9/29 星期三 74,770 25,823 100,593
2010/9/30 星期四 76,342 25,621 101,963
總計 2,591,735 820,672 3,412,407
日平均 86,391
(+9.57%) 27,356
(+11.9%) 113,747
(+10.11%)
去年九月 78,849 24,446 103,296
心得：
九月邁入開學季節，除了9/1有颱風(南修? 忘了哪個 有三個...)
還有凡那比9/19 9/20 還有9/28
其餘天數都十萬人以上了 算是平日可以站穩10萬了
去年九月沒啥颱風 不過今年的運量還是輕鬆贏過
去年九月平日人數還在八or九萬徘徊 所以平日使用量已經蠻顯著提升
高捷繼續加油
一年如果能成長個10% 應該三四年後就可以達到不計攤提利息的損益平衡15萬
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 134.208.3.112
1F：推 CaoNiMa:橘線若可以有紅線2/3運量 就差不多了... 10/07 11:31
2F：→ windward:那就寄望縣市合併後 能否加強鳳山大寮的捷運接駁 10/07 11:37
3F：→ CaoNiMa:也要那個新大高雄市長會重視到這部份吧 10/07 11:54
4F：推 flylee:鳳山和大寮有免費接駁，應該要多宣傳一些 10/07 12:10
6F：推 hagric:鳳山市區才兩條J寶 一堆地方還處於無公車狀態 10/07 12:13
7F：→ hagric:大寮鳳屏路也還沒開接駁. 10/07 12:13
8F：推 spiritman:發現高雄捷運是假日旅運量較多 台北捷運好像剛好相反 10/07 12:46
9F：推 riddler:會相反應該是平日因為通勤時間的限制,高捷接駁反成致命傷 10/07 12:57
10F：→ riddler:台北高雄都不會是觀光為主的城市,接駁搞好平日>周末是正常 10/07 12:59
11F：推 chingi:台北捷運初期也是假日運量比較高, 要改變通勤習慣比較慢 10/07 13:02
12F：→ heronisolate:因為北捷初期只有淡水木柵這兩條通往觀光景點的線阿 10/07 14:31
13F：→ heronisolate:等到中和板南這種通勤族超多的路線通車後就不同了 10/07 14:32
14F：推 littleag:有進步阿就很好！加油！ 10/07 14:52
15F：→ CORSA:高雄各學校校車與各單位員工專車接駁似乎從古早就做的很好~ 10/07 15:36
16F：推 scottwu:GOOD! 10/07 20:01
17F：推 ps1:高縣地區的接駁真的有差 目前才四條線 實在太少了 10/07 22:57
18F：推 pppighil:高捷加油!! 10/08 00:46
19F：推 workworker:不錯有成長 10/08 09:30
20F：推 punting:高雄地區的校車真的很發達...想到哪都有 10/08 09:58
21F：推 lidongyun:值得鼓勵！高雄縣接駁不足，高雄市也是不足！ 10/08 10:54
22F：推 bogy2:太棒了 繼續加油下去吧^_^ 10/08 13:11
23F：→ wefun:其實高雄捷運紅線人真的滿多的 尤其搭去左營高鐵站 10/10 10:11
24F：→ HCCLandRover: 對呀 都是為了去台北 10/10 10:40
25F：→ CORSA:台北捷運運量假日較少也可能是因為平日有外縣市通勤人口湧入 10/10 23:44
26F：→ CORSA:每天從新竹桃園基隆宜蘭通勤往返台北的人數也是很可觀的~ 10/10 23:45