作者chewie (大提琴夜未眠)
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標題[新聞] 高市府：絕不讓高捷停駛
時間Wed Sep 15 10:09:38 2010
高市府：絕不讓高捷停駛
更新日期:2010/09/15 09:29
（中央社記者王淑芬高雄15日電）高雄市政府捷運局長陳凱凌今天表示，高雄捷運
公司固然虧損嚴重，不過高市府絕對不會讓高捷停駛；要解決高捷的營運狀況除了
增加運量，加速延伸線興建都是必要的方式。
市長陳菊受訪也表示，高雄捷運是市府對市民的承諾，也是提供便民交通的利器，
市府對捷運有責任，絕不會讓捷運停駛。
國民黨籍高雄市議員林國正則不認同陳凱凌的延伸路網說法。林國正說，南部汽機
車自有率高，陳凱凌無法提出有效改善捷運營運的方法，還要求延伸捷運路網，恐
造成高捷虧損加大。
林國正說，如果陳凱凌遲遲無法讓高捷經營起色，就該下台負責。
陳凱凌說，高捷公司截至目前的虧損金額近新台幣60億元，不過如依照國稅局認列
高捷平準基金67億元入帳，高捷目前的實際虧損約5至8億元。他說，「高雄捷運平
準基金」是高捷興建期間依照合約規定提列部分興建工程費為挹注捷運虧損及緊急
使用的專款。
陳凱凌表示，高捷公司目前平均日運量近13萬5000人，已比去年平均日運量
10萬5000人次增加。他說，市府盼明年高雄縣市合併後，增闢鄉鎮及都會區的捷運
接駁公車，以增加捷運運量。
陳凱凌預估，只要高捷日運量逾15萬人次；高捷營運就會損益平衡，至少高捷的水
電、人事費用都不至於虧損。
他指出，高捷紅線民國97年4月通車，日均運量不及10萬人次，經過3年多的努力，
捷運日運量已成長近3成。他表示，市府捷運局、交通局及高捷公司合力提出刺激
運量的方法，可望加速捷運運量的成長。
陳凱凌說，台北捷運通車初期也有運量不足的問題，後來增加路網，運量逐漸增加
。他促中央儘速核定高捷紅線延伸到路竹線路網及興建經費，以改善高捷的營運體
質。990915
（中央社檔案照片）
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100915/5/2d2rc.html
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◆ From: 59.115.140.151
1F：推 askaLing:延伸路竹真的不是解答，不懂為什麼這麼瘋這個... 09/15 10:16
2F：→ LT134P:關鍵字 年底... 09/15 10:16
3F：→ CaoNiMa:高雄市政府一直喊延伸線不知道會讓高捷死得更快嗎 09/15 10:19
4F：→ CaoNiMa:且以高捷目前的列車輛....延伸線跑得起來5分鐘班距? 09/15 10:20
5F：→ hagric:延伸線延伸線延伸線 高雄有這種市政府真的很可笑 09/15 10:20
6F：推 flyqoo:運量不夠~延伸就有用嗎??? 09/15 10:36
7F：→ turtao:有用啊，多一個爐主站 09/15 10:40
8F：→ wefun:多延伸到荒地反而虧更多 09/15 10:48
9F：推 workworker:不要延申線 給黃棕線吧 09/15 10:53
10F：推 spencers:官員標準官腔：高捷問題都推給『捷運路網』不足 09/15 11:19
11F：→ spencers:『公車路網』這種樸實無華的根本，有提出來宣傳過嗎？ 09/15 11:22
12F：→ s1an:這個問題從蓋好吵到現在... 09/15 11:24
13F：→ hagric: 但是到現在市區公車都沒什麼進步 09/15 11:26
14F：推 semicoma:延伸線絕對必要勒 凸 09/15 11:29
15F：推 NiChu:話說高雄的公車我到現在都還不太會搭，聽說今年年初才開始印 09/15 11:30
16F：→ NiChu:行導覽手冊(不是早該做了嗎?)，加上公車路線大多都是S型的 09/15 11:31
17F：→ NiChu:就算搭配地圖搭車也得看個老半天(地圖跟站名有時也搭不上邊) 09/15 11:32
18F：→ NiChu:不過有導覽手冊後會好一點(至少有路線表可背)，以後去高雄就 09/15 11:36
19F：→ CaoNiMa:延伸線的作用: 可以讓青埔站不會再墊底! 09/15 11:36
20F：→ NiChu:可以玩搭公車連續技了...XD 09/15 11:36
21F：推 lanslod:市府:反正沒人懂..選舉會上就好.. 09/15 11:42
22F：推 nat132108:全球第一蚊子捷運(誤) 09/15 12:01
23F：→ HCCLandRover:最 好 是 要 陳 凱 凌 一 個 人 扛 啦 09/15 12:13
24F：→ eastwing:簡單來講就是對選票有用 09/15 12:15
25F：→ eastwing:公車路網對選票是沒什麼幫助的,路竹延伸有用多了. 09/15 12:15
26F：→ punting:延伸線......大家都知道是路網不夠，就高市府不知道？ 09/15 12:42
27F：推 mackywei:南港軟體園區....(默默的望向高雄) XDD 09/15 12:45
28F：推 kigohcy:好奇是果延伸線蓋了,還是虧錢,局長有什麼新說法...XD 09/15 12:58
29F：→ sdhpipt:南港軟體園區默默地破千人了... 09/15 13:01
30F：→ mackywei:kigohcy 蓋延伸線的時間應該都可以換好幾個局長了...XD 09/15 13:24
31F：推 NRS:高市府：絕不讓自己落選 09/15 13:32
32F：→ kuo1102:高巿府：絕對 PLP 到底. 支持連任 09/15 14:10
33F：推 rofer:高捷運量想要有大大的提升 黃線應該要盡快蓋 09/15 14:14
34F：推 sleepyrat:旗山美濃也要延伸線!!!!! (喂~~~ 09/15 14:54
35F：→ yaspo:高市府...唉 到時候又要哀求中央 09/15 16:06
36F：推 skyprayer:公車路網相較便宜 調整彈性高 設置速度快 但沒噱頭.... 09/15 17:00
37F：推 YellowWolf:現在是你(市政府)是笨蛋?還是我(捷運迷)是白癡阿!!!!!! 09/15 17:34
38F：→ YellowWolf:死腦袋吵著要延伸線 給鬼搭喔?!! 黃棕線給我蓋出來! 09/15 17:36
39F：推 waterspout:市府對策只有一招 勒緊中鋼出錢 09/15 17:44
40F：推 localtrain:中鋼已經把高捷股票當廢紙了 中鋼股東真的超倒霉 09/15 18:05
41F：→ guys627:高捷股票? 高捷有上市嗎?? 09/15 18:16
42F：→ chewie:未上市不代表沒股票 09/15 18:17
43F：→ guys627:嗯 我的意思是說未上市的話那不就只有大股東而已? 09/15 18:19
44F：推 sleepyrat:高捷算中鋼轉投資之一，轉投資虧損，間接影響母公司 09/15 21:06
45F：→ mazinger:中鋼高捷高鐵都持有股份 ..呵呵.. 09/15 21:13
46F：→ sleepyrat:還好中鋼口袋夠深...... 09/15 21:25
47F：→ CaoNiMa:高捷應該可以說是中鋼對高雄最大的回饋了 台中:.... 09/15 23:58
48F：推 lidongyun:延伸線？高市府根本就搞錯問題了！ 09/16 02:39
49F：推 fantasibear:沒辦法呀 其他線不給蓋 現成兩條唯一能延伸只剩路竹 09/16 10:39
50F：推 payeah:哪有不給蓋？環狀線是高雄市政府自己招不到標吧... 09/16 11:00
51F：推 kuego:對中鋼哪有差,一天賺一兩億掏個幾百萬出來而已 09/17 03:16
52F：→ kuego:跟台塑拿個幾億出來給麥寮人一樣.根本不痛不癢的 09/17 03:18
53F：→ lidongyun:菊媽，說好的輕軌環狀線呢？ 09/17 19:51
54F：→ menal:有富爸爸撐著! 希望不是壓倒CSC的最後一根稻草!! 09/18 22:37