作者haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
看板MRT
標題Re: [問題] 捷運算火車嗎
時間Fri Aug 27 21:49:52 2010
先丟2個好玩的連結圖片
http://ppt.cc/r6ge
http://www.rail.lu/karlsruhetramtrain.html
http://ppt.cc/L,g8
第一個網頁車頭右方有DB（德鐵）的MARK，這是屬於德鐵的列車
第二個網頁更可以看到德鐵的TRAM 大喇喇開上路成為輕軌電車
第3張圖片的DB MARK比較清楚，這列車是行走在一般鐵路線上的鐵路站。
原本經營傳統鐵路與高鐵的DB，也有自己的TRAM。
同樣的不只有德國，法國SNCF也有，巴黎TRAM 4號線就是SNCF所經營。
德國的輕軌也是首開先例，夜間可以通行貨物列車，甚至有CARGO-TRAM這東西。
現在的鐵路，早就打破鐵路與捷運或輕軌的隔閡，逐漸融為一體。
只是在TRAM-TRAIN這名詞沒有被翻為中文前，也沒人去注意鐵路的發展。
（依據蘇老師的翻譯，TRAM指的是早期的路面電車，與LRT輕軌運輸不同）
如果翻成中文：路面電車+火車，兩者是老舊+落伍的交通工具，所以這東西可視為落伍至
極，跟不上時代。（無誤）
當然衛道人士認為傳統鐵路經營者搞所謂的捷運或是輕軌是不倫不類。
鐵路是鐵路，捷運是捷運。
鐵路不再是落伍的傳統鐵路，捷運也不見得是所謂先進的科技。
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期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路
站、貨運園區站(果林站)、一期航廈站。一共9個站,計畫路線17.4KM。
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車，台北機場35分完成。
http://www.wretch.cc/blog/hida的部落格
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.232.0.96
1F：推 komachi275:註解下的不錯...這年頭其實什麼界線都開始模糊化了 08/27 22:01
2F：→ komachi275:只有緊咬基本教義不放的人才會渾身不舒服 08/27 22:02
所以說鐵路不能作機場聯絡，一定要MRT，鐵路或快鐵還被嫌不適合，或是比MRT爛。
一流的機場要有一流的MRT。（無誤）
※ 編輯: haruka281 來自: 125.232.0.96 (08/27 22:03)
3F：推 YellowWolf:推唷 08/27 22:03
4F：→ komachi275:樓主怨念很深 XD 08/27 22:06
※ 編輯: haruka281 來自: 125.232.0.96 (08/27 22:25)
5F：推 eastwing:德鐵最強大的我覺得是S-Bahn 08/27 22:51
6F：→ eastwing:想到我住大潭的親戚,聽到我說沙崙線是傳統鐵路而非捷運系 08/27 22:52
7F：→ eastwing:統時的失望樣XD 08/27 22:52
8F：推 komachi275:專用車輛 定型化班表 高運能 A路權還站外收費 XD 不是 08/27 23:05
9F：→ komachi275:捷運就不知道是什麼了 XD 08/27 23:05
10F：→ navyMusician:傳統鐵路被瞧不起 "台鐵"要負最大責任 08/27 23:38
11F：推 chanceperson:我個人認為 捷運真的吵死了 有時廣播很小聲 是怎樣 08/27 23:54
12F：→ chanceperson:補充 我是說鐵軌摩擦聲 真的是魔音傳腦 08/27 23:54
※ 編輯: haruka281 來自: 59.115.73.31 (08/28 00:02)
13F：推 garrick1012:一般民眾認知 火車=台鐵 高鐵是高鐵 捷運是捷運 08/28 01:40
14F：推 gminor40:鐵路不能做機場聯絡? 那京成skyliner是...... 08/28 07:10
15F：推 gminor40:以成本來說，桃林鐵路是正確解。但政府堅持機場捷運，一 08/28 07:19
16F：→ gminor40:部分應該是顧及五股、泰山、林口、龜山這一帶的交通問題 08/28 07:21
17F：→ gminor40:政府一直將這裡當作新市鎮開發的預定區域 08/28 07:22
18F：→ chewie:嗯 所以捷運做為近郊連絡有甚麼問題嘛?定義都模糊化了嘛 08/28 10:02
19F：推 globalhawk:話說問這問題的人 問完就沒上線過了耶 08/30 10:37
20F：→ ROCAF:JR西日本及南海電鐵表示: 08/30 12:44