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※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言: : 今天有這種狀況,身為國土運輸管理機關-交通部,是不是應該吭聲一下, : 不管要不要蓋? : 總不能把案子丟回去地方,那事情根本還沒解決,民眾行的問題根本沒有解決 : 出來面對!! 交通部 交通部最應該先面對的就是台鐵...,再來就是公路客運管理 只要有心把上面兩者做好,有些捷運就沒必要蓋了 現在既然各地都不興建捷運了,是不是乾脆補助買公車,地方政府自負盈虧 花個5000億的5% 250億買個500萬左右的公車5000部發到台北以外的地方... 讓各地先提升大眾運輸使用率,250億以一年50億分五年來執行 先讓地方政府看能不能承受公車的自負盈虧,執行個5~10年再決定要不要蓋捷運或輕軌 而發放的順序和數量由各地方政府規劃路線路網比案,計畫越完善的越先補助 執行成效好的當然對未來捷運也有加分效果... 而不是一句地方先搞公車就算了,要人家打仗至少也給個槍砲吧!然後地方自籌後勤補給 順帶一提...政府不是沒5000億可以蓋 去年稅改減稅至少2000億,晚個幾年減稅到處的捷運都可以蓋了... 所以行政院還有總統府也應該要出來面對......,亂減稅搞的赤字高升 該蓋的不蓋,擴大內需一堆不該蓋的都浪費掉了...(像是有些公園砍掉重練) --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.64.107.38
1F:噓 Formu1a0ne:...哪來的各地都不興建捷運了? 01/20 17:47
除了已經確定要蓋的以外,交通部開的條件沒有一條可以蓋吧! 我這樣說法沒錯吧! 想請問哪裡還有蓋,哪裡可以通過審核,除了交通部核定確定要蓋的以外 不是經建會核定的喔!
2F:推 wefun:中央/地方政府真的肯花錢改善公車嗎 01/20 17:51
就看有沒有心推大眾運輸,一年五十億的投資對中央政府一點都不多... 只要營運收入大於營運成本地方政府要補貼的也不多...,畢竟最大筆的購車經費都不用了 ※ 編輯: bill1982 來自: 61.64.107.38 (01/20 17:59)
3F:推 chewie:車買了不會自己跑... 不過的確是要給人家子彈啊 01/20 17:56
4F:→ Formu1a0ne:為什麼要改善公車? 01/20 17:59
5F:→ Doppelganger:不小心看成 版主出來面對!! XD 01/20 18:01
6F:→ kuo1102: 科科. 連鐵腕執法掃除路霸都不敢了.... 01/20 18:05
7F:→ sziwu:買公車有用嗎?道路狀況不改善...公車一樣沒有發揮作用 01/20 18:07
8F:→ kuo1102: 路上一堆機車和私人轎車.大家一起塞在路上當烏龜... 01/20 18:13
9F:推 sanselee:推這篇 01/20 18:14
10F:→ sanselee:再配合公車優先政策, 塞在路上的汽機車的才會感到不便 01/20 18:16
11F:→ kuo1102: 公車優先?? 不守法的車連公車站都不鳥了...... 01/20 18:29
12F:→ iincho:不守法的應該是用公權力去排除, 不是用其他方案就不用管.. 01/20 18:41
13F:→ iincho:道路狀況爛->買公車沒用, 反過來想, 買公車->順便改善道路 01/20 18:42
14F:→ iincho:贊成開公車專用道讓其他汽機車塞, 這樣才有誘因撘公車.. 01/20 18:43
15F:推 komachi275:誰敢用公權力去排除選票? XD 誰才是"大眾"運輸? 01/20 18:45
16F:→ kuo1102: 科科. "私家車" 表示經濟狀況較好. 哪個政客敢得罪?? 01/20 18:52
17F:→ mackywei:公車的問題其實也是政治問題,各地客運多半是地方家族 01/20 21:16
18F:→ mackywei:中央要他們多花錢買車養司機....難。 01/20 21:16
19F:推 haowei71:結果花錢搞了個BRT...然後還是由那些業者經營... 01/20 21:25
20F:推 komachi275:BRT不一定要由原客運業者經營呀 也可成立專責公司負責 01/20 21:50
21F:→ haowei71:所以最好是由其他公司囉~~如果只是單純專用道... 01/20 21:52
22F:推 mackywei:客運公司的起跳成本也不低呢,請參見汽車運輸業審核細則 01/20 21:58
23F:→ ryuboyex:政府根本不把大眾運輸當一回事!!!! 01/21 20:32
24F:→ HCCLandRover:       機車鄉民有把大眾運輸當一回事哈哈哈 01/21 20:34







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