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#1ANU0K0k 文章後半提到的 台北捷運後續路線調查分析暨基本設計服務 已由中興顧問得標,議價金額5950萬 現在應該已經開始進行後續規劃工作 在招標規範工作事項中有幾項鄉民會感興趣的課題: 1. 萬大線LG01站與新店線中正紀念堂站銜接,中正紀念堂站1號(A2)出入口取消或 移位之評估研析 2. 萬大線LG06站與環狀線華中橋站銜接轉乘地下連通道方案研析 3. 萬大線LG05站與附近人行地下道銜接之地下連通道方案研析 注意LG01與紅綠兩線的銜接,其實捷運局已規劃為直接轉乘 因此不是要顧問公司評估站內或站外轉 而是要評估現有1號出口的改建移位或取消建議,到時施工階段應該是會被封閉起來 另外LG01因受限南海路路寬僅16米,加上北側台開大樓退縮3.64米用地,還是不到20米 因此捷運局初步規劃月台寬度為2.5米(想像一下....)、月台長度延長至120公尺 出入口則拉到南昌街口西北角保六總隊 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.204.238.189
1F:推 hicker:那這樣....羅斯福--南昌的南海路幾乎得要封路才能做了.... 12/09 01:18
2F:→ kreites:所以原本乙的代號會變LG 是這樣嘛? 12/09 01:22
3F:推 hicker:萬大線已經被樂金買下車站冠名權?? (大誤) 12/09 01:26
4F:推 mackywei:還不如改叫雞腿線算了...........XDrz 12/09 01:26
5F:→ windward:2.5M... 不知道高捷西子灣站的月台多寬 12/09 01:39
6F:→ ciswww:一般車站扣掉電扶梯後的淨寬約3M 南港站縮減至約2.5M 12/09 01:46
7F:→ ciswww:所以要不要另外扣掉障礙物很重要 12/09 01:47
8F:→ ciswww:LG: 淺綠線= =? 12/09 01:47
9F:→ yaayaa:終點站的月台寬度應該比較沒關係 在營運上面隨時可以停一台 12/09 01:48
10F:→ yaayaa:車在月台 所以月台上面沒有人等車 當列車到站的時候 雖然會 12/09 01:48
11F:→ yaayaa:湧出一大堆車上的乘客 但是另外一邊月台有車 比較不會發生 12/09 01:49
12F:→ yaayaa:月台上旅客被擠下月台的問題 12/09 01:49
13F:→ ciswww:反正以後的新線應該有月台門 12/09 01:54
14F:推 Radio4:聽起來有點像是要把1號出口移位至南海南昌路口西北側那塊空 12/09 02:48
15F:→ Radio4:地,成為萬大線該站的出口? 12/09 02:49
16F:→ Radio4:仔細想想那附近...好像也只有那一個地方有空間設出口 12/09 02:59
17F:→ ciswww:不如說是為了站內轉乘通道使得1號出口必須取消 12/09 02:59
18F:→ Radio4:所以萬大線的中正紀念堂站應該只有那個出口了吧? 12/09 03:00
19F:→ liangwei:南門市場旁有一大片區塊預訂要聯開(最西端臨南昌街馬路) 12/09 03:10
20F:→ Radio4:那邊的房子不都好好的嗎 還有派出所 所以是準備要徵收了嗎 12/09 03:26
21F:推 seeback:2.5m寬度應該還好,只要把等待人數上限管制好就行了 12/09 12:10
22F:推 okokboy1212:LGO5永平國小站 ! 12/09 20:16
23F:推 ahpc82:請支持建國中學站(XD) 不過說實在話,南海路挖捷運的景象 12/09 20:35
24F:→ ahpc82:用想的就很可怕了= = 12/09 20:35
25F:推 hicker:一了百了的方法..封路施工 反正周邊替代道路不少.... 12/09 20:49
26F:→ hicker:我是說中正紀念堂站.... 12/09 20:49
27F:→ liangwei:那邊單行道是配對的,地下道出來不能直行... 12/09 20:53
28F:→ liangwei:也還好是單行道 應該能維持兩線道 不過機車格可能取消 12/09 20:55
29F:推 also500:LG08中和高中站!!!! 12/09 21:13
30F:→ Radio4:LG05可以叫永平站就好了 反正國中國小都不遠 還有永平路 12/09 21:53
31F:推 el1901:2.5M月臺寬度應該是筆誤 這個寬度會跟台鐵浮洲站有得拼 12/09 23:54
32F:→ ciswww:單邊2.5 (台鐵的標準是單邊1.5) 08/28 15:08







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