中國時報【黃琮淵╱台北報導】 2013年9月25號 黑頭車買氣銳減，BMW總代理汎德總經理杜黃旭分析，奢侈稅實施後，加速國內高檔豪華 車市出現「質變」，不少黑頭車買家開始思考是否非買大車不可，這比奢侈稅更震撼。 賓士、BMW及LEXUS相關黑頭車，前8月總掛牌數1456台，占其全車系銷量5.7％，創下歷年 新低，相較於奢侈稅實施前占比達12％，大幅腰斬。 事實上，為迎戰奢侈稅，各車廠近年積極引進相對平價小型車，以往動輒200萬元左右才能 買得起的雙B，如今不到150萬元就可輕鬆入手，這也導致賓士去年推出的A、B兩系列至今 仍缺車。 「還堅持買大車的，這幾年就剩傳統產業的大老闆了！」杜黃旭表示，黑頭車過去是身分 地位的象徵，但奢侈稅實施後，不少大老闆最常問的是：「還有沒有必要買大車？」 杜黃旭觀察，高科技廠的老闆變化最大，過去買BMW 7系列的改買5系列、買賓士S系列的 也改買E系列，最主要的還是反映實用性及需求，其次則是奢侈稅帶來的心理感受。 杜黃旭認為，就算奢侈稅立即宣布退場，黑頭車買氣也未必會馬上復甦，最主要原因就是 企業主購車態度已改變，這絕非靠稅制調整就有用，整體車市結構正在改變。 台灣賓士公關主任李育陞則稱，「大」車需求仍在，只看怎麼經營，過去可能一味要求愈 大愈好，未來則轉向重視獨特性，連帶使豪華車廠策略得靈活調整。 李育陞認為，相較於同業推閃稅車款，台灣賓士看好過去2年因奢侈稅壓抑的需求，可望 因大改款S-Class上市而回籠，低迷已久的高檔豪華車市，也有機會加快復甦。 -- 銀行放款專員 呂先生 台灣 ：0952-115-811 亞太 ：0982-115-433 Email：[email protected] 房貸.信貸.卡債整合 (搜尋LINE:peterda) --

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