圖文好讀版 https://ajgogo.com/ke186-2/ 後疫情時代國際旅行大爆發，尤其疫後第一個日本櫻花祭碰上清明連假，台灣往日本的機 票再貴都賣得掉。所以我乾脆去韓國轉機，機票價格省一半，還可以快閃首爾吃吃飯再去 日本玩。 大韓航空不定期使用A380-800飛航台北桃園<>首爾航班，也是桃園機場除了阿聯酋外，最 常派飛A380的航空公司。這次值勤A380時間是2023/2/1~3/25，不過我03/30搭還是A380， 04/09回程就換747-8了，幸運搭到兩款特殊機型。 （機型安排請以航空公司公告為主） 航空公司：大韓航空 Korean Air 航班號碼：KE 186 搭乘日期：2023/03/30 出發地：台北桃園 TPE 目的地：首爾仁川 ICN 機型：A380-800 飛行時間：2小時30分 為了避開連假人潮，這次申請環宇商務禮遇通關，不到半小時就完成所有手續，去東方宇 逸貴賓室吃午餐。 這趟終點是名古屋，在桃機一次拿到兩段登機證、行李可直掛，我只有背一個背包進首爾 市區吃飯。 雖然大韓航空使用第一航廈，但因桃園可讓A380靠橋的機坪只有C2、D6兩個，從1航廈走 過來會需要一點時間。 C2是三麗鷗家族主題的登機門，逼近連假期間航機全滿，整個C2擠得水洩不通非常熱鬧。 疫後韓籍航空公司陸續復飛台韓航班，也有加大機材的趨勢，連專飛台北<>襄陽的江原航 空(Fly Gangwon)也使用A330-200每日營運一班午去早回的航班。 接著就是這次的主角啦！編號HL7614的A380-800，這架A380於2011/09/07加給大韓航空， 是最早加入團隊的A380之一。 大韓航空旗下共擁有10架A380-800，5架封存中，在東亞航空公司逐一退役A380的狀況下 ，大韓調回部分A380機材服務高運量航線。不過也預計在2026年起陸續退役這批A380。 雖然去韓國轉機還是有一點點麻煩，但想說A380在搭一次少一次的狀況下，還是來體驗看 看。 登機也是花了一點時間呢。 這架A380共配置407個座位，包含12席頭等艙(Kosmo Suites 尊仕特席)、94席商務艙(名 仕專席)與301個經濟艙座位。 頭等艙配置在1樓前端、2樓則全為商務艙。 「一樓」 「二樓」 下機時路過頭等艙拍一張。 雖然這個頭等艙產品現在看起來偏舊，但前後座位距離長211公分、寬67公分、可180度平 躺、配置23吋螢幕，還是蠻舒適的，不過就是缺少隱私。 經濟艙採3-4-3樣式排列，椅距達33~34吋、寬18吋，椅距部分是比其他傳統航空公司長一 點，坐起來確實舒服。 寬敞椅距還不錯。 經濟艙配置10.6吋的觸碰螢幕，不過觸控起來有一點點慢，系統支援簡體中文，電影基本 上都有繁體字幕。 還有實用性不大的掛衣扣、USB充電孔、遙控器、獨立杯架都配置在椅背上。 耳機部分通常會放在空橋登機口上，需自行索取，沒拿到再跟空服員要吧。 登機歡迎影片是BLACK PINK，安全示範是SuperM。 還有好久不見的機尾攝影機畫面，但鏡頭可能使用時間比較久了，畫面不是很清晰。 起飛前空服員先發下入境卡與申報單，但我已經申請好K-ETA與健康申報，這些就不用填 了。 (台灣人入境韓國於2023/04/01後不用再申請K-ETA，之後政策怎麼變再看韓國公告) 疫情後越來越少看到椅袋裡這些厚厚的紙本刊物了，大韓航空都有保留下來，蠻佔椅距空 間的XD 大韓航空歐美航點密集好多。 起飛不久便開始餐飲服務，跟多年前搭乘經驗相比，酒水與餐食也是縮減了，但酒水縮得 比較嚴重就是，餐食只少了一道配菜。 參考：大韓航空 Korean Air KE692/KE693 台北桃園TPE首爾仁川ICN 飛行經驗與飛機餐 分享。 酒水只有咖啡、一款果汁、一般可樂與水而已，酒只有啤酒。 以前是托盤上餐，現在改為餐盒組＋主餐分開上。 飛機餐都只有一種選擇，這段提供雞肉飯，並附上韓國有名的辣椒醬，加一點甜甜辣辣的 韓式辣醬不錯吃。 火腿沙拉、鮮切水果、袋裝冷麵包、奶油，餐具也都改為塑膠了。 大韓航空的名產：韓式辣椒醬。 由於飛行時間不長，吃完飯、空服員快速銷售免稅品就準備降落了，電影都還沒看完捏XD 另外要稱讚一下韓國仁川機場入境效率很好，不用花太久時間便入境完成。 這幾年才啟用的仁川機場第二航廈新穎寬敞，不管是通關或行李運輸都給人很有效率的感 覺。 接著就搭AREX仁川機場快線去市區吃飯逛街了，隔天再回來搭機去名古屋。 雖然去日本，跑來韓國轉機是有點繞路，但考量機票價格在櫻花季期間省一半、又可以順 便搭A380與多玩一國，休假天數長的話還是可以玩玩看囉。 -- 旅行、飛行、美食 https://ajgogo.com/ --

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