※ 引述《klmer19104 (減重生活中)》之銘言： : 看到前面的消息.... : 各位辛苦的上班族又要被這家濫公司 坑殺了.... : 可以一人一信要求交通部開放路權嗎!? : 不然大家老是被這家濫公司吃的死死的... ------------借我刪一點----------- 每次國X這家公司在版上被大家公幹時， 『為什麼不開放路權』這件事一定會被拿出來講講。 來看看2006年臺灣新生報的文字片段，場景是國娘跟 民代在和業者協調通勤交通問題： 全文在http://0rz.tw/98cak 『市議員秦鉦指出，基隆的通勤民眾約有七萬人，現 有的業者要在一、二個鐘頭內運輸完畢，原本就不容 易，他建議交通部要「積極開放有效管理」國道路權 。 公路總局監理組運管科方素清科長在回答時指出，地 方政府最瞭解客源需求，只要地方政府提出路線申請 ，公路總局就會公告，再由國道審議委員會進行審查 ，從公告、審查到籌備、發車大約需八個月時間，交 通旅遊局管理課林金鎮課長則認為，路線申請應該由 業者自行提出會比較精確。』 接著來看幾年後基隆市議會總質詢新聞稿： 全文在http://0rz.tw/y4sqn 『另外，針對本市通勤族權益受損問題。蔡議員表示 ，日前接獲安樂區及中山區市民反應，現有客運運載 率已不敷需求，希望市府能開放第二路權，讓其他業 者加入行駛；以及公車班次和火車時刻表無法接軌， 造成市民怨聲載道，希望市府是否加快速度，提出相 關因應作為？ 交通旅遊處長高俊峰表示，年初已向監理站提出申請 ，但被告知要求，提出整體需求分析，加上客運業者 答覆尚在研議中；另外，在上週已再次正式發文給5家 客運業者，要求提供相關需求分析，後續再協助提出 申請開放。 基隆市市長張通榮指出，路權開放與否，相關權責由 監理站決定。本人也傾向支持開放，並要求交旅處儘 快和監理站協商。』 所以現在狀況是 公路總局：地方政府提出申請，我就會公告！ 市政府：報告，我有需求，我要申請！ 公路總局：你，對，就是你，回去再提出整體需求分析！ 市政府：挖哩勒，不是說申請就會公告，現在還打我槍... 市政府：想賺錢的快來提出需求分析，我會給你幫很大！！ 眾業者：..................... 國X：科科科...... 市府自己也申請，也說要協助業者申請，只是為何現在北基 還是讓乘客幹聲連連的一家獨走？這條乘客眼中賺錢的黃金 線怎麼其他業者仍無消無息？究竟是路權開放只是口號？或 者這條線根本不如想像中賺錢，因此業者根本不想申請？ 無解... --

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