作者mikamitomoya (三上智也)
看板Kaohsiung
標題Re: [閒聊] 高捷橘線當初應該設計中運量?
時間Sun May 10 14:11:02 2026
第一
你中運量等於要另外蓋機廠跟另外買車
系統會跟紅線分開
第二
如果紅橘分家 那經費會再往上暴衝
第三
中運量跟高運量建設費用其實沒差多少
除非不要立體化 改平面
不然紅橘一千八百億不會因為橘線改中運量 費用就變一千億
這樣說瞭解了嗎????
再來橘線路線沒問題
一堆人都喜歡事後諸葛來說嘴
1990年代 中正路是高雄最精華的地方
你蓋這邊完全沒問題
嘴路線的除非你能預知未來
不然我不知道橘線路線當時來看有什麼大問題
至於橘線不進鳳火 也是正常的
路線就擺在那邊 不然你要突然轉彎拐到鳳火 然後再一路跟台鐵完全平行????
鳳火的問題是它自身的問題
跟捷運沒太大關係了
至於接下來什麼五甲楠梓要拐去鳳火
那叫亂來
問一下在地人 那個亂畫的路線上有什麼 適不適合蓋捷運 就會有答案了
然後高鐵就算經過鳳山也不會設站
不知道一堆人再瞎起鬨什麼 像北七一樣
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El Psy kongroo
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1F：推 eulbos: 產業發展的鍋 05/10 14:29
2F：噓 ianqoo2000: 要不要看看鳳火強要蓋出這樣的站體，是誰的鍋？！有夠 05/10 14:46
3F：→ ianqoo2000: 沒有擔當的 05/10 14:46
4F：→ ianqoo2000: 如果今天鳳火蓋得很普通，沒有那樣的富麗堂皇，是全國 05/10 14:47
5F：→ ianqoo2000: 立體化最誇張的，又沒有任何轉乘機能，這樣就說得通了 05/10 14:47
6F：→ ianqoo2000: 如果只是七堵站之流，或者屏潮驛站，就還OK，就不用在 05/10 14:49
7F：→ ianqoo2000: 那邊事後諸葛了。 05/10 14:49
8F：推 TaiwanXDman: 1980 1990年代的中運量其實滿像輕軌的(但高架/地下) 05/10 14:50
9F：→ TaiwanXDman: 而且是真的便宜 198X年高雄捷運有一案是蓋兩條市中心 05/10 14:51
10F：→ TaiwanXDman: 的中運量 總價只要300億不到 05/10 14:51
11F：→ ianqoo2000: 高火鳳火都是高市府搞出來的鍋，然後還有什麼好過日在 05/10 14:53
12F：→ ianqoo2000: 那邊哭夭 05/10 14:53
13F：推 fireheart988: 其實當年四線都蓋中運量就好 尖峰班次密集點很夠用 05/10 14:53
14F：→ fireheart988: 也不用搞什麼輕軌被大家罵 05/10 14:54
15F：→ ianqoo2000: 如同專板，高市府其實也是類似屏縣府之流 05/10 14:57
16F：推 Afae: 鳳山火車站 和 地下化那麼多通勤站 是陳菊時代爭取的嗎？ 05/10 15:06
17F：→ ianqoo2000: 通勤化車站，這點我不敢保證，但鳳火站體蓋得那麼富麗 05/10 15:37
18F：→ ianqoo2000: 堂皇，這點肯定是的。 05/10 15:37
19F：推 SINW: 鳳火不是智障就是圖利 05/10 15:57
20F：推 veter: 鳳火要問某菊為什麼要干涉台鐵當初的規劃 05/10 16:15
21F：→ skylion: 其實現在也都還是滿熱鬧的 05/10 16:17
23F：推 schula: 90年代那條中運量蓋起來剛好其中一站出入口在我家旁邊， 05/10 17:24
24F：→ schula: 可惜沒有如果(遠目 05/10 17:24
25F：推 MVPGGYY: 當年中正路真的是滿滿的銀行，現在的博愛路都是銀行那段 05/10 17:35
26F：→ MVPGGYY: 就是以前中正路的樣子 05/10 17:35
27F：推 ianqoo2000: 好，今天鳳火站體沒蓋成這樣也就算了，但它還是蓋了， 05/10 18:20
28F：→ ianqoo2000: 想想看整個所謂的「鳳山」不正因此而很破碎嗎？如同我 05/10 18:20
29F：→ ianqoo2000: 在專板說的；臺鐵鳳山、高捷鳳山、高捷大東(併設市公 05/10 18:20
30F：→ ianqoo2000: 車鳳山轉運站)上述三者一體，今天的鳳火站體就相當稱 05/10 18:20
31F：→ ianqoo2000: 職了，投標意願也會高一些。 05/10 18:20
32F：→ mikamitomoya: 鳳火外觀設計其實跟公民的團體有關 05/10 18:21
33F：→ mikamitomoya: 大小應該是台鐵要的 這鍋要娶找台鐵 05/10 18:22
34F：→ ianqoo2000: 高火好在是至少有市公車/客運紅線單線轉乘機能，然後 05/10 18:22
35F：→ ianqoo2000: 屏東在吵高鐵因禍得福，高鐵進高火撐場讓廠商投標意願 05/10 18:22
36F：→ ianqoo2000: 開始大了些，到後來決標終於有人得標領養走了。 05/10 18:22
37F：→ mikamitomoya: 印象中市府有建議台鐵站體不要那麼大 但是台鐵還是 05/10 18:23
38F：→ mikamitomoya: 蓋大 05/10 18:23
39F：→ ianqoo2000: 公民團體，「高雄好過日」嗎？呵呵，社團登記人是誰， 05/10 18:23
40F：→ ianqoo2000: 好～公民團體唷！XD 05/10 18:23
41F：→ mikamitomoya: 外觀不是問題就是 站體大小要去找資料到底是哪方的 05/10 18:23
42F：→ mikamitomoya: 責任 05/10 18:23
43F：→ mikamitomoya: 他是公民團體沒錯啊 不然他是政府團體？ 05/10 18:24
44F：→ mikamitomoya: 簡單的說 鳳火就那樣了 沒必要為了一個鳳火又把規 05/10 18:25
45F：→ mikamitomoya: 劃搞亂 05/10 18:25
46F：→ ianqoo2000: 花媽市府執政團隊，還有民代也別卸責。 05/10 18:25
47F：→ mikamitomoya: 不然到時候 又出狀況這鍋誰杯？ 05/10 18:25
48F：→ mikamitomoya: 外觀不是問題 問題是站體大小 記得當初市府有建議台 05/10 18:26
49F：→ mikamitomoya: 鐵不要那麼大 05/10 18:26
50F：→ ianqoo2000: 特定政黨把持的公民團體，也別睜眼說瞎話成這樣，根本 05/10 18:26
51F：→ ianqoo2000: 就是側翼。^_^ 05/10 18:26
52F：→ mikamitomoya: 台鐵那邊怎麼處理就是要查資料 05/10 18:26
53F：→ mikamitomoya: 你是不是沒看過好過日罵市府？ 05/10 18:27
54F：→ mikamitomoya: 好過日在政策上不是沒噴過市府 05/10 18:27
55F：→ ianqoo2000: 好了啦，一切都不可逆了，臺鐵弄成這樣，也讓屏東有機 05/10 18:28
56F：→ ianqoo2000: 可乘吵高鐵(某部分高火因禍得福)，看是否有捷運新線進 05/10 18:28
57F：→ ianqoo2000: 鳳火吧 05/10 18:28
58F：→ ianqoo2000: 然後一堆聯開案跟鳳火比就更遜色了，包含鳳火附近的La 05/10 18:29
59F：→ ianqoo2000: laport，很不負責任。 05/10 18:29
60F：→ ianqoo2000: 這樣富麗堂皇的站體也是臺鐵目前立體化首見，同期的臺 05/10 18:31
61F：→ ianqoo2000: 中段可沒這樣搞，前面一些員林站也沒有，未來的臺南段 05/10 18:32
62F：→ ianqoo2000: 桃園段好像也沒有。 05/10 18:32
63F：→ ianqoo2000: 高雄市的東西向過去或許是南高雄中正路，現在或者未來 05/10 18:33
64F：→ ianqoo2000: 是北高雄明誠路，全力支持明誠路，明誠路值得獲得一條 05/10 18:33
65F：→ ianqoo2000: 捷運。 05/10 18:33
66F：推 ianqoo2000: 對了，屏東立體化也沒有，至少屏東潮州驛站是很合襯的 05/10 18:36
67F：→ ianqoo2000: 。 05/10 18:36
68F：→ mikamitomoya: 其實三井離鳳火沒很近 三井離正義車站比較近 05/10 18:55
69F：→ mikamitomoya: 不過現在問題是鳳火已經很難靠捷運救 05/10 18:55
70F：→ mikamitomoya: 主要是當初沒有規劃到附近的路線 然後魔改楠梓五甲 05/10 18:56
71F：→ mikamitomoya: 又亂畫 05/10 18:56
72F：→ mikamitomoya: 除非市府決心要花大錢救鳳火 不然已經沒辦法了 05/10 18:56
73F：→ aloness: 當初被評承重不足不能給賣吃的進駐，這很難救 05/10 19:32
74F：→ aloness: 現在大家去這種賣場一大半原因就是吃飯聚餐 05/10 19:32
75F：→ zhier: 鳳火的問題是鳳山的問題 這裡就是這樣了 不是商業點 甚 05/10 19:45
76F：→ zhier: 至青線真的進鳳火 也不會有人停留在這 只會搭火車離開 05/10 19:45
77F：→ zhier: 高鐵也一樣 常常有人在哭夭高火施工商業沒落等等 但這 05/10 19:45
78F：→ zhier: 並不會改變高火在發展中軸線上的地位 等完工慢慢會復甦 05/10 19:45
79F：→ zhier: 更何況高雄車站消失的多半是傳統商圈 即使施工期間人流 05/10 19:45
80F：→ zhier: 還是不少 鳳山想要靠捷運或高鐵來救 想太多了 都更還 05/10 19:45
81F：→ zhier: 比較快 05/10 19:45
82F：→ zhier: 而且說真的青線路線上也沒什麼可以去的地方 往南搭去夢時 05/10 19:47
83F：→ zhier: 代 往北澄清湖好了 真的要轉乘也會去橘線 不會是鳳火 05/10 19:47
84F：噓 veter: lalaport 跟鳳火車程不到10分鐘好嘛= = 05/10 20:43
85F：→ veter: 阿北在地人這條路騎幾十年了如果騎躦小路不用6分鐘 05/10 20:44
86F：推 zzxcasd: 鳳山火車站礙手礙腳 沒人搭快廢掉吧 05/10 20:47
87F：→ zzxcasd: 沒用的車站還在那邊救什麼 真的笑死人 05/10 20:47
89F：→ mikamitomoya: 我就住三井這 三井離正義車站更近 05/10 20:56
90F：→ mikamitomoya: 三井跟正義車站的距離是可以做地下街的距離..... 05/10 20:57
91F：→ mikamitomoya: 然後鳳火的問題就是那個點沒有辦法四通八達 你位置 05/10 20:58
92F：→ mikamitomoya: 就是先天不良 後天本身就沒捷運規劃 05/10 20:58
93F：→ mikamitomoya: 應該說當初就是把台鐵當捷運蓋在會多那麼多站 05/10 20:58
94F：→ mikamitomoya: 目前應該沒有甚麼路線適合拉到鳳火 05/10 20:59
95F：→ mikamitomoya: 如果真的要搞五甲楠梓線 那就就是準備好大量的扣扣 05/10 21:00
96F：→ mikamitomoya: 沿路不是徵收就是全部都用潛盾挖 05/10 21:00
97F：→ mikamitomoya: 不然五甲楠梓線要去鳳火根本癡人說夢 05/10 21:01
98F：推 gghh: 高鐵跑去北屏東不去南屏東就是在耍智障啊都下去高雄火車站了 05/10 21:11
99F：→ gghh: 還要硬拐上去喔 05/10 21:11
100F：→ veter: 這麼剛好我也住附近三井第二排，說實在話這兩個距離是差不 05/10 21:12
101F：→ veter: 多的 05/10 21:12
102F：→ gghh: 然後現在炒南部機場卻不考慮跟高鐵整合的問題靠那條紅線嗎 05/10 21:12
103F：推 veter: 簡單的來說鳳火is over重劃後越來越慘，其他的重劃區都是 05/10 21:15
104F：→ veter: 一案疊一案價格炒高高，鳳火可憐哪 05/10 21:15
105F：→ SDFSDF: 笑死 鳳山火車站日運多少？鳳山捷運站運量多少？ 05/10 21:37
106F：→ SDFSDF: 兩個都很廢 還在那邊誰救誰 澄清湖離誰最近？號稱35+萬人 05/10 21:38
107F：→ SDFSDF: 的鳳山和三民 無情鳳山人 lalaport等倒閉 05/10 21:38
108F：→ SDFSDF: ^澄清湖棒球場 05/10 21:38
109F：→ SDFSDF: 鳳山火車站不就拿來當兵去台東、屏東學生上鳳中用的嗎 05/10 21:41
110F：推 ianqoo2000: 因為都是單一的個體，兩造會有如此的運量也是理所當然 05/10 21:43
111F：→ ianqoo2000: 的結果啊，如果加上大東(市公車鳳山轉運站)，就是三造 05/10 21:43
112F：→ ianqoo2000: 了。 05/10 21:43
113F：→ ianqoo2000: 就問如果當初真的是三個機能合而為一，會是如此嗎？就 05/10 21:45
114F：→ ianqoo2000: 會是大概僅次高火(臺鐵+高捷)的運量了。 05/10 21:45
115F：→ ianqoo2000: 機能真的超廢，然後還給他強要蓋起不符合他經濟規模的 05/10 21:46
116F：→ ianqoo2000: 站體，這種問題，難道不是真實的嗎？他就是已經發生了 05/10 21:46
117F：→ ianqoo2000: 。 05/10 21:46
118F：→ ianqoo2000: 當然臺鐵也不知道在做什麼，臺北段也就算了，但近年蓋 05/10 21:48
119F：→ ianqoo2000: 的立體化都沒有複線以上化，又增加了大量的通勤車站， 05/10 21:48
120F：→ ianqoo2000: 屏東吵著要高鐵是很好理解的。 05/10 21:48
121F：→ SDFSDF: 未來5橘+7黃12站捷運 黃二階沒錢蓋也有8站 05/10 21:49
122F：→ ianqoo2000: 如果說真的像北捷藍線一樣沿著臺鐵蓋，請問臺鐵還會需 05/10 21:51
123F：→ ianqoo2000: 要如此多的通勤化車站嗎？數量上應該會減少，尤其是東 05/10 21:51
124F：→ ianqoo2000: 段。 05/10 21:51
125F：→ ianqoo2000: 然後臺鐵沒有複線以上化也就算了，第三軌跟可待避的雙 05/10 21:54
126F：→ ianqoo2000: 島式月台也不多(高雄段僅美術館+高火+鳳山+或許可以加 05/10 21:54
127F：→ ianqoo2000: 上新左營)，屏東人不爽吵高鐵可以理解的。 05/10 21:54
128F：→ SDFSDF: 台鐵加了那麼多站 屏東市想坐台鐵接高鐵比以前痛苦很多 05/10 21:55
129F：→ ianqoo2000: 上面這就是臺鐵.aka鐵道局的鍋了，全部後期立體化都這 05/10 21:56
130F：→ ianqoo2000: 樣，連那個月台也小不拉基的= =，有時都覺得很危險。 05/10 21:56
131F：→ SDFSDF: 戲稱租台bike綠園道比等鳳山左營區間車快到高鐵 05/10 21:57
132F：→ ianqoo2000: 高雄段地下還好喔，那小不拉基的月台，遮風避雨還很差 05/10 21:58
133F：→ ianqoo2000: 勁，臺中/員林/屏東只要雨大一些，就是落湯雞了。 05/10 21:58
134F：→ SDFSDF: 說到大東就好笑 轉搭公車的還比較喜歡鳳山西站 05/10 22:00
135F：→ SDFSDF: 鳳山西站外空蕩蕩的 日運打爆區內全捷運站 05/10 22:01
136F：→ veter: 鳳山西大宗就鳳新+鳳中+鳳商這三間的學生 05/10 22:13
137F：→ SDFSDF: 鳳山西站寒暑假也沒輸過同區其他站 05/10 22:18
138F：→ ckTHU: 沒有單向複線，該問的是懂規劃台北段的中央高官啊 05/10 22:31
139F：推 freegreg: 整條青年路 甚至到正修文山高中要搭捷運也都是去鳳山西 05/10 23:50
140F：→ hantulee: 看看橘線相交的公車數量和捷運搭乘人數呈正比 05/11 07:27
141F：推 jhc1120: 毛治國的鍋 05/11 11:48
142F：→ ianqoo2000: 請問是毛治國叫時任高市府膨風紅橘線運量的嗎？！XD 05/11 11:50
143F：→ ckTHU: 從 System-wide Analysis 的角度，問題是膨風還是其他路線 05/11 12:41
144F：→ ckTHU: 蓋太慢導致轉乘到東西向的橘線骨幹太少，是哪個還未知啦 05/11 12:42
145F：→ ckTHU: 但同個標準，就沒人去對疫情前的高運量機捷喊膨風拉 05/11 12:42
146F：→ ckTHU: 也沒人對機捷前導 986 公車少到慘不忍睹的運量喊不要蓋拉 05/11 12:43
147F：推 doggy1234567: 鳳火當初幹嘛不遷移到台25線旁邊就沒這個問題了…硬 05/14 13:28
148F：→ doggy1234567: 要蓋在曹公路 05/14 13:28