作者ckTHU (XD)
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標題[新聞] 為何先花880億擴建小港才爭取南星機場?
時間Wed May 14 15:51:44 2025
1.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7327/8736595
2.完整新聞標題: 為何先花880億擴建小港才爭取南星機場? 市長陳其邁遭質疑
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:2025-05-13 14:54
媒體:聯合報
作者:記者 徐白櫻
4.完整新聞內容:
高雄小港國際機場發展受限，藍綠議員齊聲爭取南星計畫區規畫第二座國際機場，
議員黃紹庭今天總質詢要求市府成立「南星機場推動小組」，盡快爭取設置。
陳其邁回應，半導體很多設備廠商靠用空運，目前只能仰賴桃園機場，
高雄的交通條件最好，即刻成立推動小組，傳達地方心聲。
除爭取設置南星機場外，議員黃紹庭也質疑，既然早知道小港機場有腹地太小及
宵禁問題，飛機無法24小時起降，為何在中央花16年時間、編列880億元
擴建小港機場之後，市府去年11月才向行政院長卓榮泰爭取南星機場。
陳其邁說，5年前討論南星機場意義不大，因為當時產業還沒發展，從今年開始，
台積電2奈米量產、接下來可能1.4奈米也在高雄，對半導體產業來說，
南部會是發展非常快速的區域，空運需求很大。
議員黃紹庭質詢指出，高雄小港機場貨運量從一年8萬噸腰斬至去年只剩4萬多噸，
反觀桃園機場貨運量227萬噸，占比高達98％，去年南科348公噸產品透過桃園運輸國外
、高雄小港僅占59公噸，沒道理南部生產的晶圓或資通訊產品要先搭高鐵，
再搭飛機去國外，市府應即刻成立南星機場推動小組。
陳其邁說，高雄小港機場沒倉庫也沒有機隊，所以貨運量很少，若所有貨運全集中桃園，
會造成交通非常大的負擔。此外，南星計畫區外海1千公頃土地、約水深30公尺近海地區
適合發展機場，另方面屏東會有空域問題，飛機降落起飛會遇到大山，長遠來看，
高雄是最好的選擇，數月來跟產業界溝通後，他們都非常期待 。
黃紹庭也追問南星機場設置時程，希望在陳其邁任內定案。
陳其邁回應「這我沒把握」，全案需要中央主導，就像他當年不敢說台積電會來高雄
一樣，希望外界給他時間努力。
5.心得: 中央政府對除了北部以外的區域往往缺乏長遠規劃，
缺乏產經配套、放任人口流失早已是嚴重的問題
中央政府在南部創造更多就業崗位要止流回穩是對的方向
該問責主管國家發展的國發會，與民用航空的民航局
南星計劃始於 1980 年代，1990 年也做過南部新機場選址評估
怎會把大把資金繼續投在宵禁限制、腹地難解、缺乏良好營商環境的機場
而不是朝一勞永逸的解決方案著手？
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1F：推 dunkylu: 一勞永逸？當初評估就打槍了啊！ 05/14 16:12
2F：推 JPMontoya: 水很深？ 05/14 16:14
3F：推 dunkylu: 你一頭熱想蓋大機場，有沒有問過哪間航空公司或是倉儲業 05/14 16:16
4F：→ dunkylu: 者願意進駐？別忘了桃機的航空城計畫也是有貨運園區喔！ 05/14 16:16
6F：→ bbbing: 質疑就是給敵國送飛彈 05/14 16:21
7F：→ Feriohan: 黃紹庭沒事了喔？ 05/14 16:25
8F：噓 tingstart: 市府的遠見，五年內 05/14 17:01
9F：推 sdcherng: $$$ 05/14 18:33
10F：→ ckTHU: 當初的可行性評估可能沒細看，請看報告認為宵禁原因為何 05/14 18:37
11F：推 Slzreo1726: 這位怎麼還沒被羈押 05/14 18:46
14F：→ ckTHU: 原來北面都田就該及早徵收，不然就另選他址。難到要先投錢 05/14 18:52
15F：→ ckTHU: 改建，後續再來推給可行性報告所說的「實為政治問題」？ 05/14 18:53
16F：→ moonmu: 一個新機場規劃到完工要多久 小港能撐到那時嗎 這就是先 05/14 18:56
17F：→ moonmu: 花880的原因 05/14 18:56
18F：推 williamroot: 還是支持有一個24小時的機場啦。另外市長說的可能1.4 05/14 18:56
19F：→ williamroot: 奈米也在高雄，真的假的 05/14 18:56
20F：→ fankc: 台GG不是幾年前就簽好要來了嗎?市長被質疑去年才要求很正常 05/14 19:00
21F：→ akiranon: 同理.高雄火車站 05/14 19:07
22F：推 zebirlin: 找理由要經費而已啦！ 05/14 19:08
23F：噓 qqqmmm: 黃紹庭怎沒有抓去關 05/14 19:10
24F：推 dammbob: 南星沒意外的話會一直被打槍,先把小港搞好實際點 05/14 19:23
25F：→ dammbob: 不說別的,很重要的國七都可以延宕這麼久了 05/14 19:24
26F：推 SmileEMU800: 南星機場的風向也很不佳，起降側風會很嚴重 05/14 19:59
27F：推 dunkylu: 可行性評估說的很實在啊，沒有什麼問題是錢解決不了的， 05/14 20:33
28F：→ dunkylu: 一紙公文+睦鄰經費砸下去小港宵禁就解決了，這樣花費絕 05/14 20:33
29F：→ dunkylu: 對遠低於880億，為何堅持要搞南星？好大喜功+老子錢多到 05/14 20:33
30F：→ dunkylu: 可以往海裡丟 05/14 20:33
31F：推 dunkylu: 小港目前的運量離飽和還差了一大截，等你運量有到福岡那 05/14 20:36
32F：→ dunkylu: 種程度再來思考新機場也不遲，但我相信小港永遠都不會有 05/14 20:36
33F：→ dunkylu: 福岡那運量，不要還在讀幼兒園就在妄想要買汽車，務實一 05/14 20:36
34F：→ dunkylu: 點 05/14 20:36
35F：推 dogfacehoho: 賺一次不夠就賺二次 05/14 20:45
36F：噓 loverpost: 問就是時空背景不同啦 05/14 20:48
37F：推 MilkTeaMan: 還有桃園航空城？徵收了嗎？ 05/14 20:51
38F：推 dunkylu: 市府還活在那種貨運一定要用貨機才能載，貨機一定要半夜 05/14 21:01
39F：→ dunkylu: 才能起降的刻板印象中，真的建議高市府組一團帶去桃機看 05/14 21:01
40F：→ dunkylu: 看這個年代航空貨運是怎麼操作的，長榮全貨機沒幾架為何 05/14 21:01
41F：→ dunkylu: 貨運量這麼大，那些貨怎麼載的？不要滿腦子只想要拿預算 05/14 21:01
42F：→ dunkylu: 搞建設養蚊子，搞了一個沒郵輪沒旅客旅運中心還不夠慘嗎 05/14 21:01
43F：推 Afae: 先把小港做起來拉 不要再回到過去畫大餅蓋建設的窠臼 05/14 23:36
44F：推 online0801: Wow在高雄竟然敢質疑邁邁 05/15 00:36
45F：推 ar66ar66: 遷村後搞一個大林蒲機場（誤 05/15 01:04
46F：→ ckTHU: 如果只看系統能量，怎麼不檢討基隆港遠未企及，也填台北港 05/15 02:20
47F：→ ckTHU: 答案也很簡單，要解決的就不是系統能力。北行你各位不行？ 05/15 02:21
48F：→ ckTHU: 宵禁有些航班就進不來，營商環境比別人差，結果廉航的紅眼 05/15 02:22
49F：→ ckTHU: 連開都開不起來， 05/15 02:23
50F：→ ckTHU: 另外可行性報告那種說法怎會合理？一開始選址就是便宜行事 05/15 02:24
51F：→ ckTHU: 後續也不啟動徵收限建，推給「政治原因」中央有這麼好當？ 05/15 02:25
52F：推 lovedog0731: 之前IPhone 避關稅的新聞也是成品含包裝才急著搭飛機 05/15 03:17
53F：→ lovedog0731: ，南部有生產出成品含包裝嗎？而且一台貨機能載100噸 05/15 03:17
54F：→ lovedog0731: ，文章裡南科從桃園跟高雄出去的合起來才4百多噸，為 05/15 03:17
55F：→ lovedog0731: 了一年僅5台貨機起降，要蓋一個新機場？重點是藍綠都 05/15 03:17
56F：→ lovedog0731: 在催，看來高雄經濟要起飛了 05/15 03:17
57F：推 klausa: 你不要問 有錢大家賺 05/15 07:41
58F：推 partner: 陳其邁大概以為人民的血汗錢可以無限浪費，一下要這個一 05/15 08:16
59F：→ partner: 下要那個，沒有宏觀政策思考能力，希望他下台後，留在高 05/15 08:16
60F：→ partner: 雄就好，不要到中央機關害人 05/15 08:16
61F：推 zebirlin: 從花媽到賣賣就整天情勒好像全台灣都欠高雄無限預算 05/15 08:29
62F：→ K01PTT: 說得好像以前小港從沒國際快遞飛機在營運一樣，現在呢XD 05/15 08:36
63F：→ goetze: 所以這新機場就是為了半導體廠商蓋的? 05/15 08:38
64F：→ goetze: 這不哪裡怪怪的嗎? 05/15 08:38
65F：推 sleepyrat: 一條中運量捷運可以從1400億追加到2300億，880億小錢啦 05/15 09:06
66F：→ schula: 以前不徵收到中安路的地，現在地貴能到貴陽孔鳳就要偷笑 05/15 10:20
67F：→ ThreekRoger: 就沒有遠見阿 如果五年前開始蓋現在已經有了 05/15 10:48
68F：→ btwsniper: 宵禁有些航班就進不來？1990年代小港機場長榮有直飛洛 05/15 12:10
69F：→ btwsniper: 杉磯的航班，也有飛美國的聯邦快遞，香港以前的啟德機 05/15 12:10
70F：→ btwsniper: 場也有宵禁，要不要去查查啟德機場國際航班有多少 05/15 12:10
71F：推 lnmp: 成田機場也有宵禁欸，拿宵禁護航的是認真的嗎？ 05/15 12:12
72F：→ btwsniper: 英國最繁忙的希斯洛國際機場也是有宵禁 05/15 12:19
73F：推 kemal969: 所以彌陀和南星 選那個？ 05/15 12:22
74F：→ btwsniper: 公視有做一集專題，裡面民航局說880億改建後，一年約可 05/15 12:23
75F：→ btwsniper: 容納1650萬人次客運量，貨運量目前可容納22萬公噸 05/15 12:23
76F：→ btwsniper: 去年小港機場客運量586萬人次，貨運量4萬公噸 05/15 12:24
77F：→ btwsniper: 小港機場的客運量歷史紀錄是1997年的1216萬人次 05/15 12:25
78F：→ btwsniper: 武漢肺炎疫情之前，2019年的客運量是751萬人次 05/15 12:30
79F：推 dunkylu: 1997那時的運量跟班次數已經是空前絕後了，你蓋個大機場 05/15 12:48
80F：→ dunkylu: 航班會比當時的國內線多？絕對不可能 05/15 12:48
81F：推 dunkylu: 沒運量就算給你24開放起降也是沒航空公司會飛啦，不要當 05/15 12:57
82F：→ dunkylu: 航空公司是笨蛋好嗎？看看小港中午過後那空蕩蕩的機坪， 05/15 12:57
83F：→ dunkylu: 這就是現實啦！ 05/15 12:57
84F：→ dunkylu: 政治問題是什麼？今天你宣布小港機場要取消宵禁所以週邊 05/15 13:01
85F：→ dunkylu: 住戶每戶每年發一百萬睦鄰經費，我跟你保證那些住戶跟民 05/15 13:01
86F：→ dunkylu: 代馬上去機場入口拉白布條拜託民航局快開放宵禁 05/15 13:01
87F：推 sleepyrat: 小港機場基本問題不解決，國外線就很難拓展。 05/15 13:05
88F：推 sleepyrat: 1997~2000年的北高線票價打到骨折，比搭高鐵還划算。 05/15 13:10
89F：→ K01PTT: 文中提到小港機場貨運量從一年8"萬"噸腰斬至去年只剩4"萬" 05/15 13:11
90F：→ K01PTT: 噸的量去年南科348公噸產品透過桃園運輸國外，南科的348公 05/15 13:13
91F：→ K01PTT: 噸只佔4"萬"噸的0.87%，為0.87%蓋個新機場，真是個87%政策 05/15 13:14
92F：推 wingthink: 樓上怎麼可以這樣說黃紹庭www 05/15 14:17
93F：推 ABQ66: 持續觀望 05/15 14:46
94F：推 ayako1012: 呵呵 05/15 15:03
95F：→ ayako1012: 補償沒到位 05/15 15:03
96F：→ btwsniper: 高鐵2007年才通車，北高航線票價打到骨折是高鐵通車後 05/15 15:10
97F：→ btwsniper: 的事吧 05/15 15:10
98F：推 Feriohan: 航空公司不在小港開航點是宵禁的關係？應該不是吧.. 05/15 16:41
99F：→ ckTHU: 小港就沒有廉航紅眼航班啊，你營商環境又不是金融中心如 05/15 17:01
100F：→ ckTHU: 希斯洛有倫敦這樣的吸引力。要說睦鄰經費小港七萬戶，就讓 05/15 17:05
101F：→ ckTHU: 你只有一半戶數發百萬，一年 350 億，名古屋單跑道中部國際 05/15 17:08
102F：→ ckTHU: 機場 2005 年初始預算 7,680 億日圓，實際支出6,680 億日圓 05/15 17:12
103F：→ ckTHU: 按當年幣值用 CPI 回推今年約 2500 億新台幣，你打算發幾年 05/15 17:17
104F：→ ckTHU: 結果，現在 880 億改建，沒解決宵禁、腹地與長遠發展性。 05/15 17:19
105F：→ ckTHU: 就不是丟水裡了喔？ 05/15 17:20
106F：→ ckTHU: 整天推給「政治問題」不去考慮當初選址環境影響評估哪些 05/15 17:21
107F：→ ckTHU: 沒考慮到硬要便宜行事沿用軍用機場，也不啟動限建徵收，反 05/15 17:22
108F：→ ckTHU: 思該怎麼把為來的經費丟在沒積年病灶的地址，很難對吧？ 05/15 17:25
109F：推 dunkylu: 96樓大概沒經歷過北高航線5分鐘一班+機場週邊檳榔攤買機 05/15 18:06
110F：→ dunkylu: 票的黃金年代 05/15 18:06
111F：推 dunkylu: 高鐵通車後北高航線根本就不用打到骨折，因為全滅了 05/15 18:20
112F：推 dunkylu: 台灣的公共工程哪一個沒追加預算的？看看桃機T3追加了幾 05/15 19:59
113F：→ dunkylu: 百億還在繼續追加，填海造陸蓋機場後續都沒問題？關西機 05/15 19:59
114F：→ dunkylu: 場花大錢維護依然持續下沉中，你砸幾千億下去打算讓南星 05/15 19:59
115F：→ dunkylu: 撐多久？ 05/15 19:59
116F：噓 LUCHS: 原po就標準的全台虧欠高雄派的思維呀 05/15 20:27
117F：→ LUCHS: 看到北部有啥，就先喊雲嘉南高屏生命共同體也要 05/15 20:27
118F：→ LUCHS: 一談到選址就雲嘉南屏都蛋雕，蓋高雄尚好 05/15 20:27
119F：→ LUCHS: 還整天不倫不類的拿台北港來懶覺雞腿 05/15 20:27
120F：→ LUCHS: 台北港對標的是七櫃，用來分擔基隆港/高雄舊港區的運量 05/15 20:27
121F：→ LUCHS: 還附帶直供北桃工業區、避免貨櫃入城等諸多經濟效益 05/15 20:27
122F：→ LUCHS: 反之砸幾千億填南星就為了你那點貨運和廉航紅眼航班？？ 05/15 20:27
123F：→ LUCHS: 連台北港/七櫃行政院樂觀評估都要40年以上才能回收成本 05/15 20:27
124F：→ LUCHS: 至於南星嘛... 真的當全台灣人都欠你耶 05/15 20:27
125F：→ ckTHU: LUCHS 基隆港從來就沒有達到系統能力，為何要分擔勒？ 05/15 20:36
126F：→ ckTHU: 當全台都欠這種說法喊喊很簡單，要有數字支撐。 05/15 20:36
127F：→ ckTHU: dunkylu 因為桃機不停追加預算，全台灣重大建設都有停擺嗎? 05/15 20:37
128F：→ ckTHU: 還是關西機場因工程失誤，全世界停止填海造陸蓋機場？ 05/15 20:38
129F：噓 LUCHS: ckTHU你真的半點不懂台北港的興建原因就在大放厥詞耶 05/15 21:56
130F：→ LUCHS: 港本身沒滿，但基隆腹地勒，北北基桃間的交通勒 05/15 21:56
131F：→ LUCHS: 工廠都在新北桃園，結果貨櫃車整天穿北市跟百萬通勤族擠 05/15 21:56
132F：→ LUCHS: 如果蓋北部新國道你又有藉口喊政府重北輕南了 05/15 21:56
133F：→ LUCHS: 蓋台北港不是因為基隆港“滿了” 05/15 21:56
134F：→ LUCHS: 而是讓進出泰山五股桃園新竹的貨分流 05/15 21:56
135F：→ LUCHS: 走台北港降低物流成本和連帶的交通外部成本是有效益的 05/15 21:56
136F：→ LUCHS: 行政院說台北港40年有望回收成本 05/15 21:56
137F：→ LUCHS: 反觀你南星的效益在哪？ 05/15 21:56
138F：→ LUCHS: 100年回的了本嗎？ 05/15 21:56
139F：→ LUCHS: 你那未達系統能力的浮木是要抱多久啊 05/15 21:56
140F：→ LUCHS: 大家都在精算成本效益就你還在系統能力 05/15 21:56
141F：→ btwsniper: 如果基隆港不須分擔，那為何1980年代曾有在外木山外海 05/15 22:06
142F：→ btwsniper: 填海的新港計畫? 05/15 22:07
143F：→ btwsniper: 北高航線曾經出現1元促銷價，不過我印象中比1997年還早 05/15 22:12
144F：→ btwsniper: ，2007年高鐵通車後印象中也出現過主打比高鐵還便宜 05/15 22:12
145F：→ btwsniper: 香港以前的啟德機場跟小港一樣，也是一條跑道、有宵禁 05/15 22:43
146F：→ btwsniper: 啟德機場在1986年客運量突破1000萬，1989年底決定蓋新 05/15 22:43
147F：→ btwsniper: 機場，新機場在1992年動工，同一年啟德機場也完成了最 05/15 22:44
148F：→ btwsniper: 後一次改建，客運量也在1990年代突破每年2000萬人次 05/15 22:44
149F：→ btwsniper: 1980、1990年代啟德還持續在改建，原po要不要問問港英 05/15 22:44
150F：→ btwsniper: 政府怎會把資金繼續投在宵禁限制、腹地難解的機場上? 05/15 22:45
151F：→ ckTHU: LUCHS 這是哪來的雙標？基隆港投資的港吊機具都不用攤提？ 05/15 23:12
152F：→ ckTHU: 還是你要說這些港口系統能力的投資與道路運能都不匹配？ 05/15 23:13
153F：→ ckTHU: 基隆港在 2004 年有 2.9 百萬 TEU/年能力，如果你道路運能 05/15 23:22
154F：→ ckTHU: 不足，投資到 2.9 百萬 TEU 要幹嘛？你怎不去指責浪費勒？ 05/15 23:23
155F：→ ckTHU: 啟德機場最終的結果仍是停用。 05/15 23:26
156F：→ K01PTT: 北高航線輝煌時代，班距應比高雄市部份公車還密集，隨到 05/16 00:08
157F：→ K01PTT: 隨坐，完全不用管是哪家的機票 05/16 00:09
158F：推 dunkylu: 你知道T3延遲多少年了嗎？追加預算工期都不會增加？你不 05/16 00:20
159F：→ dunkylu: 就好棒棒！你這種問A答B的方式討論不會有結果的！拿海運 05/16 00:20
160F：→ dunkylu: 跟空運對比代表你根本不懂這兩者之間的差異，我就問你啦 05/16 00:20
161F：→ dunkylu: ，小港目前的客貨運量有爆炸性成長嗎？還是你跟市府一樣 05/16 00:20
162F：→ dunkylu: 覺得南星蓋下去客貨運自己會突然井噴？一個連FX都撤點的 05/16 00:20
163F：→ dunkylu: 機場跟人家說我貨運量超大所以要填海蓋新機場？你是要笑 05/16 00:20
164F：→ dunkylu: 破人家內褲嗎！給你這個門外漢一點提示，要看一個機場貨 05/16 00:20
165F：→ dunkylu: 運量有成長兩個最簡單的指標1.客運沒明顯增加情況下航空 05/16 00:20
166F：→ dunkylu: 公司窄體改廣體2.貨運包機頻率增加，小港這兩個指標有嗎 05/16 00:20
167F：→ dunkylu: ？你繼續做你的南星大夢吧！卡早睡卡有眠 05/16 00:20
168F：→ dunkylu: 北高1元機票是出現在瑞聯航空開航的時候 05/16 00:20
169F：→ lee28119: 從高鐵站到輕軌 高雄的交通規劃向來都不是長遠為主啊 05/16 01:09
170F：→ ckTHU: dunkylu 上面說得很清楚，新機場要解決的問題在宵禁、可擴 05/16 07:16
171F：→ ckTHU: 充腹地、這跟營商環境與發展性有關。按你的邏輯，填台北港 05/16 07:20
172F：→ ckTHU: ，也沒有基隆港連同周圍貨運量井噴啊，幹嘛蓋勒。 05/16 07:21
173F：→ K01PTT: 只為解決宵禁，就要花大錢填海蓋機場，看來高雄錢花不完 05/16 08:26
174F：→ K01PTT: 阿扁機場熱再次出現，週末到了，要坐飛機去恆春玩嗎XD 05/16 08:28
175F：→ bbbing: 小港的飛機已經滿到飛不完了嗎? 05/16 10:50
176F：→ btwsniper: 同樣是有宵禁的機場，福岡353公頃、啟德304公頃、小港2 05/16 12:11
177F：→ btwsniper: 66公頃、台北松山213公頃，去年客運量福岡2400萬、小 05/16 12:11
178F：→ btwsniper: 港586萬、松山542萬人次，啟德甚至曾有2950萬人次 05/16 12:11
179F：→ btwsniper: 小港現階段問題在宵禁跟腹地？ 05/16 12:12
180F：→ btwsniper: 啟德機場1976年400萬、1986年1000萬、1996年2950萬人 05/16 12:14
181F：→ btwsniper: 次，小港機場有那個成長幅度嗎？ 05/16 12:14
182F：→ btwsniper: 福岡今年也才剛完成航廈改建，小港機場改建就是浪費錢 05/16 12:15
183F：→ btwsniper: 應該直接蓋新機場？ 05/16 12:15
184F：→ btwsniper: 小港改建後可容納1650萬人次，討論蓋新機場前，要不要 05/16 12:16
185F：→ btwsniper: 先討論何時客運量會到1650萬？ 05/16 12:16
186F：→ ckTHU: 上面各機場運載能量，相同問題也可以拿來問基隆港/台北港啦 05/16 14:03
187F：→ ckTHU: 宵禁跟腹地可擴充性，就在講營商環境跟未來發展性，怎會跳 05/16 14:09
188F：→ ckTHU: 針客貨運量，遇到台北港就轉彎雙標絕口不提勒？上面也有名 05/16 14:10
189F：→ ckTHU: 古屋中部國際機場 2500 億 NTD 的數據，小港改建花 880 億 05/16 14:11
190F：→ ckTHU: 佔 35% 結果積年固疾沒一個得到長遠的解決，就不是浪費錢啊 05/16 14:12
191F：→ ckTHU: ，難道要學啟德機場改建，最後還是收掉回到赤臘角的模式？ 05/16 14:13
192F：→ btwsniper: 機場是以客運為主，港口是以貨運為主，兩者是”相同問 05/16 16:50
193F：→ btwsniper: 題”? 05/16 16:50
194F：→ btwsniper: 說基隆港沒滿不需填台北港，那高雄港蓬萊、苓雅商港區 05/16 16:54
195F：→ btwsniper: 碼頭停用了，是不是也不需要搞洲際碼頭？二港口外海的 05/16 16:54
196F：→ btwsniper: 填海就給新機場用啊，幹麻給高雄港？ 05/16 16:54
197F：→ ckTHU: 別忘了聚焦在投資閒置的系統能力，就不能蓋的論調不是本人 05/16 19:07
198F：→ ckTHU: 既然要比無論是客運還是貨運，都是錢砸出來的，土建設備不 05/16 19:09
199F：→ ckTHU: 用資金積壓跟攤提成本嗎？而且高雄是舊換新也還沒蓋，不是 05/16 19:11
200F：→ ckTHU: 北部已填港且同時養兩套系統，運載能力閒置多年欸，這又選 05/16 19:14
201F：→ ckTHU: 擇性雙標視而不見？ 05/16 19:15
202F：→ cocoi: 樁腳那麼多,沒先餵飽可以往後移?? 05/17 08:46
203F：→ btwsniper: 台北港政府主要是出錢填防坡堤跟航道，碼頭跟設備大多 05/17 19:25
204F：→ btwsniper: 是民間出資的，像貨櫃中心直接BOT，政府零出資 05/17 19:25
205F：→ btwsniper: 南星機場2500億蓋的起來嗎?專家不是初估要超過4000億? 05/17 19:25
206F：→ btwsniper: 如果南星機場也有民間願意投資，那我樂觀其成 05/17 19:26
207F：→ ckTHU: 「台北商港物流倉儲區填海造地計畫」也是港務局應辦事項 05/17 21:27
208F：→ ckTHU: 而且啊運載能力閒置在基隆港的部分，每年損失不算錢嗎？ 05/17 21:28
209F：→ ckTHU: 2500 億那是日本實際支出，該問責的是台灣中央政府效率吧？ 05/17 21:34
210F：→ btwsniper: 你說基隆港閒置的損失算錢，高雄港不也是有閒置 05/17 23:48
211F：→ btwsniper: 高雄也是已填海不是?所以高雄是不是也不該填洲際碼頭? 05/17 23:48
212F：→ ckTHU: 混淆概念，基隆港在台北港開港後轉移的運載閒置跟高雄一樣? 05/18 00:08
213F：→ ckTHU: 還是不理解你的不該填洲際碼頭，論點到底是啥，請說清楚些 05/18 00:12