http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/7020047.shtml 陳揆背書 政院推隨油徵汽燃費 【聯合報╱記者楊湘鈞、曾懿晴、林思慧、許紹軒／台北報導】 2012.04.11 04:34 am 編輯台時間(3)漲聲中改制 轉移超收費用焦點？ / 彭芸芳 行政院長陳冲（左）昨天在立法院表示，交通部要退還的超收汽車燃料使用費，占整個汽 燃費比率並不高，公路維護與保養安全不會因此受到影響。圖右是交通部長毛治國。 記者曾學仁／攝影 外有朝野立委提案、內有計算誤失須退費壓力，行政院長陳冲昨天表示，汽燃費改採隨油 徵收「符合我的想法」；交通部長毛治國也首度鬆口說，若短期不實施能源稅制，將啟動 隨油徵收制度設計、近期提出討論。 毛治國表示，交通部目前規畫Ａ、Ｂ兩個方案，Ａ方案為財政部能源稅若可在短期內實施 ，則將併入汽燃費一併徵收，避免民眾歷經先採隨油徵收，之後再併入能源稅的兩階段過 渡時期，「避免動兩次手術」。Ｂ方案則考量能源稅若無法在短期內上路，交通部將啟動 隨油徵收制度設計。 交通部路政司長陳彥伯進一步解釋，未來若採隨油徵收，需考量公共運輸可能漲價，須研 究補貼方式，地下油行混亂等難題，需與經濟部、財政部、農委會、環保署等相關單位討 論。 陳彥伯指出，汽燃費在民國五十年七月到五十一年八月，一度改採隨油徵收，當時因免徵 汽燃費的農漁業用油流入車用油市場，產生流用問題，隨油徵收一年兩個月期間，期間實 際徵收到的汽燃費僅六成五，影響公路養護財源。 毛治國則以高速公路收費比喻，指目前採行政成本低的隨車徵收就如同計次收費、簡單但 較不周延；隨油徵收則如同計程收費，精確但較複雜，需要很多配套。 民進黨立委葉宜津質詢，為何省油的油電混合車也要繳同樣汽燃費？陳冲表示，他雖主張 應該隨油徵收，但「回到現實世界請教交通部」，才知依據公路法第廿七條是有原因的， 即徵收汽燃費是為公路養護、修建及安全管理，「要講道理、使用道路愈多的人，當然應 該繳更多汽燃費」。 陳彥伯指出，過去隨車徵收以各型汽車排氣量、行駛里程、效率推算出汽燃費定額，較為 簡單方便，隨油徵收則較為精確，符合「使用者付費」原則，但相關配套複雜，需要完善 規畫。 陳冲、毛治國昨赴立法院會備詢，顏清標、葉宜津等朝野立委均詢問該如何退還超收汽燃 費，以及是否改隨車徵收為隨油徵收等問題。對於該如何退還超收汽燃費？毛治國強調， 會概括承受超收廿九年的責任，但問題很複雜，是否要加計利息、歸還對象為何等，都還 要研究討論，會在一個月內會提出解決方案。原則上會在七月徵收時以扣抵方式減收，有 案可查的、能舉證的也都能獲退費。 -- 為人民服務 - 太行革命造反司令部 --

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