評／北捷分流民怨起　鐵腕施政惹爭議 http://www.nownews.com/2012/02/29/301-2790076.htm 記者王鼎鈞／特稿 台北捷運淡水線和中和線分家是既有規劃，選前消息一出，引來當地立委不滿，台北市府 立即改口稱研議中，接著沒有看到市府與雙北市民溝通的聲音，現在又說政策已定，縱使 為了疏散人潮而分流是必然，但也不免讓人有政治算計太多的想像。 捷運台北車站塞爆了，乘客苦不堪言！淡水、中永和、新店的乘客要往返北市西區和板橋 ，都要在這換車。擁擠的程度，實在令人不舒服，更有可能提高意外的發生率，政府期盼 減碳、鼓勵市民搭乘大捷運系統的同時，不得不解決這困境。 事實上，淡水線和中和線分家並不是對所有中永和通勤族不利，要往返台北市東區的乘客 ，在分流後可以直接在忠孝新生站換乘板南線。遭受衝擊最大的是中永和前往台北車站、 台大醫院、中正紀念堂站、中山、雙連等5站的旅客。 民眾應當思考，因為人潮沒法疏通，必須花更多的時間才能進站、常常眼看著兩、三班次 通過才能擠進車廂的現況，透過捷運路線分流，將獲得部分的改善。單以多年的「轉乘習 慣」，要所有搭乘捷運的旅客共同承擔苦果，也沒道理。 不過，撇開關乎民眾自身利益而發出的怒吼，分流的決策程序確實為人詬病。選前喊卡、 選後又不見積極與民眾對話，政策釋出後才趕忙向市民宣導，不免讓人有政治算計太多的 想像。 從「一綱多本」、「師大夜市」到「捷運分流」爭議，我們看到了郝市長鐵腕施政，但市 府推動政策如果能夠多點「誠意」，親身穿梭鄰里與民眾對話，是不是更能展現民選市長 的泱泱風範呢！ --

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