http://www.nownews.com/2012/02/29/138-2790047.htm 記者黃村杉／新北報導 台北市長郝龍斌29日宣佈，捷運新莊線東門站今年9月完工通車後，捷運淡水、中和線將 分流，未來中、永和民眾到台大醫院、台北車站，必須在古亭站換車。但中、永和民眾若 前往東區，則可直達忠孝新生站。在搭乘票價部分，中和地區要往台大醫院站以北的旅客 ，因里程數未改變，所以票價不變，但往東區的旅客，由於搭乘里程較短，部分旅客尚可 節省5元的車資。 在宣佈捷運淡水、中和線將分流後，立即遭到國民黨籍立法委員林德福和張慶忠的痛批， 指台北市政府的做法太過「鴨霸」，將嚴重影響雙和地區的捷運通勤族權益。不過有民眾 反映說，中永和地區民眾並不見得都是往台大醫院、台北車站及淡水方向通勤。更有民眾 指未來要到行天宮方便多，至於對多數年輕族群而言，到東區在忠孝新生站轉乘反而受到 支持。 新北市交通局長趙紹廉表示，捷運中和線與淡水線分家，是依捷運路網成長必然結果，分 家後，對大多數通勤族有好處，不僅班次更密集，且也可省時、省錢又更方便，況且到9 月實施還有充足的時間宣導，他呼籲捷運公司應及早加強宣導，以確保民眾的權益。 趙紹廉指出，捷運新莊線東門站通車後，同為橘線的中和線與新蘆線連接貫通獨立行駛， 將可有效紓解台北車站目前擁擠的人潮，雖然相對的會影響中和地區民眾搭乘捷運的習慣 ，但在候車時間效益上與轉乘的便利性均大為提高。中和地區往台北車站以北的旅客，可 以在古亭站同層月台轉乘，僅須到對面月台轉搭新店線列車即可，且屆時新店線還會加開 台電大樓站到北投站的區間車，候車時間僅需1~3分鐘，而貫通後的中和線班距亦將可由 目前的6~8分鐘縮短為3~4分鐘。 趙紹廉強調，欲前往東區的旅客，則可經東門站改於忠孝新生站轉乘板南線，不僅站數相 對少了3站，且僅需上下1個樓層，又可避免在台北車站擁擠的人潮中穿梭上下三層樓梯， 搭乘時間將比目前須搭到臺北車站轉乘的時間縮短5~6分鐘。因此整體而言，中和地區民 眾搭車時間（含轉車時間），調整後的營運模式與目前路線差異不大。 捷運局表示，捷運系統係以服務最大多數人的權益為優先，中和線與新蘆線連接貫通後調 整營運模式，雖然對中永和地區民眾搭乘習慣有所改變而感不便，但實際權益並無太大影 響，為考量雙和地區民眾的感受，該局與捷運公司也考量將加開新店線台電大樓－北投的 列車及研擬相關配套措施，補足原來南勢角－北投的運能，期能將民眾影響降至最低。 台北市政府捷運工程局副總工程司蘇丁福說，捷運分流之後，省時、省錢又方便，台電大 樓站到淡水之間會加開班次，中和線班距從6到8分鐘縮短為3到4分鐘，雙和地區往東區的 乘客從忠孝新生轉乘，可省新台幣5元車資，而且從古亭轉車到台北車站，只要步行到同 個月台的對面就可以換車。 --

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