http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/6211429.shtml 地層下陷 10年內高鐵恐變慢鐵 【聯合報╱記者朱婉寧／台北報導】 2011.03.15 02:21 am 高鐵雲林沿線橋下有農民抽水灌溉農田，疑為造成地層下陷原因。 記者蔡維斌／攝影 高鐵雲林段地層下陷嚴重，行政院評估，十年內高鐵恐怕不安全，屆時不是需要大幅強化 土木結構，就是必須降低高鐵行車速度、減少發車班表，高鐵可能成為「慢鐵」。 為此 ，行政院已擬定跨部會「搶救地層下陷方案」，一方面為了保障國土安全，一方面避免高 鐵因地層下陷被迫減班減速。 經濟部最新調查，目前有五個縣市部分地層每年都在下陷，其中又以雲林、彰化最嚴重 ，這兩個地區持續下陷面積占了全台持續下陷總面積的九成三。 財經官員說，雲、彰地層下陷可能造成許多災害，目前最嚴重的是影響高鐵行車安全， 交通部以高鐵雲林段一帶的地層下陷速度，以及高鐵土木結構承受極限評估，十年之後高 鐵恐怕「不安全」。 去年七月，行政院針對雲林、彰化地區地層下陷問題，擬定「雲彰地區長期地層下陷具體 解決方案」，本方案將在近期內拍板，最快下半年全面啟動。 本方案目標是：十年之後 ，雲彰地區地下水總抽用量，以及全台地層下陷面積雙雙減半，未來將以減抽地下水（減 少農業與養殖用水）、增加地表水供應、以及增加地下水補注等三管齊下達成目標。 減抽地下水方面，農委會將輔導農民休耕、轉旱作，並引導養殖戶改用海水養殖；增加 地表供水方面，經濟部加速興建相關水庫，例如湖山水庫、烏溪鳥嘴潭等；同時取締非法 水井，勸說合法水井停用。 自來水公司也將配合政策，全面鋪設地面水管路，希望雲彰地區的民生用水百分百由地 面水供應。 在高鐵方面，交通部將重新檢討高鐵附近公共建設需求，減少或禁止有使用土方必須大 量荷重的新開發案，例如聯外道路開發等，並嚴密監測高鐵沿線地層下陷情況。 內政部將針對雲彰地層下陷地區，進行整體國土規劃與設施維持。 【2011/03/15 聯合報】@ http://udn.com/ -- 為人民服務 - 太行革命造反司令部 --

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